node/35240

Μια Bentley Continental GT με ερπύστριες! [video]

Το Bentley Ultratank είναι μια δημιουργία Ρώσων youtuber με πολύ φαντασία και αρκετό μεράκι.

To ρωσικό κανάλι AcademeG στο Youtube παρουσίασε ένα αρκετά ασυνήθιστο αλλά ταυτόχρονα ενδιαφέρον project με το όνομα Bentley Ultratank, ή αλλιώς μια Continental GT με ερπύστριες!

H ομάδα των Ρώσων μηχανικών αγόρασε μια μεταχειρισμένη Continental GT πρώτης γενιάς και αφού αφαίρεσαν τους τροχούς και έκοψαν το αμάξωμα ενσωμάτωσαν ένα ειδικά κατασκευασμένο σετ από ερπύστριες πάνω σε ένα νέο σωληνωτό πλαίσιο. Με αυτό τον τρόπο οι Ρώσοι δημιουργήσαν το πολυτελέστερο ερπυστριοφόρο όχημα στην ιστορία καθώς το εσωτερικό διατηρεί τις δερμάτινες επενδύσεις και όλα τα καλούδια με τα οποία εξοπλιζόταν το Grand Tourer στην προηγούμενη ζωή του.

Bentley Ultratank

Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας V8 κινητήρας με απόδοση 400 PS που έχει δεχθεί μια σειρά επεμβάσεων για να ταιριάζει καλύτερα στο νέο του ρόλο και να δουλεύει πιο αποδοτικά σε χαμηλά rpm. Από πλευράς επιδόσεων, η τελική ταχύτητα του Ultratank αγγίζει τα 50 km/h όμως στόχος της ομάδας είναι να φτάσει τα 100 km/h. Όλα αυτά βέβαια δεν έχουν καμία σημασία, καθώς το Ultratank περνά οποιοδήποτε εμπόδιο με άνεση και ευκολία.

Όπως θα δείτε και στο video, το Ultratank θέλει ακόμα αρκετή δουλειά καθώς στις απότομες στροφές οι λωρίδες ελαστικών βγαίνουν από τη θέση τους προκαλώντας ζημιά στους προφυλακτήρες. Η διαδικασία για να επανατοποθέτησή τους δεν είναι καθόλου εύκολη όμως μια σωστότερη ρύθμιση θα αποτρέψει αυτό το θέμα στο μέλλον. Το όχημα χρειάζεται επίσης πίσω παρμπρίζ και πόρτες, με τους Ρώσους να οραματίζονται κάτι που θα ανοίγει προς τα πάνω σε στυλ Lamborghini.

 

 

 

node/39719

Hyperion XP-1: Το υδρογονοκίνητο υπεραυτοκίνητο του Ελληνοαμερικανού Angelo Kafantaris [video]

Θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό 300 μονάδων από το 2022.

Πέμπτη, 13 Αυγούστου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Hyperion XP-1: Το υδρογονοκίνητο υπεραυτοκίνητο του Ελληνοαμερικανού Angelo Kafantaris [video]

Η αμερικανική εταιρεία Hyperion με ιδρυτή και CEO τον ελληνοαμερικανό Angelo Kafantaris, παρουσίασε επίσημα το πρώτο της μοντέλο - το XP-1 - ένα υδρογονοκίνητο υπεραυτοκίνητο με εκκρηκτικές επιδόσεις, φουτουριστικό σχεδιασμό, αεροδιαστημική τεχνολογία από τη NASA (υλικά, σύστημα υδρογόνου κτλ), αυτονομία 1.610 km και δυνατότητα ανεφοδιασμού σε λιγότερο από 5 λεπτά.

Όπως όλα τα οχήματα με κυψέλες υδρογόνου, το Hyperion XP-1 είναι ηλεκτροκίνητο, επομένως και μηδενικών ρύπων. Η δύναμη μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός κιβωτίου 3 σχέσεων επιτρέποντας επιτάχυνση 0-97 km/h σε κάτω από 2,2" και τελική ταχύτητα πάνω από 355 km/h.

Το monocoque σασί του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα και τιτάνιο, ενώ το αμάξωμα είναι από σύνθετα υλικά ενισχυμένα από τιτάνιο. Η ανάρτηση είναι ανεξάρτητη με διπλά ψαλίδια και είναι κατασκευασμένη από ελαφρύ κράμα αλουμινίου, με ένα υδραυλικό σύστημα που αυξομειώνει την απόσταση από το έδαφος.

Τα ελαφριά υλικά σε συνδυασμό με το σύστημα κυψελών υδρογόνου που είναι ελαφρύτερο από τις μπαταρίες των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων έχουν ως αποτέλεσμα το συνολικό βάρος του Hyperion να περιορίζεται σε κάτω από 1.032 kg.

XP-1

Ο φουτουριστικός σχεδιασμός του XP-1 χαρακτηρίζεται από καμπύλες, πολύπλοκες φόρμες και δεκάδες εσοχές στο αμάξωμα. Η εταιρεία έδωσε έμφαση στην αεροδυναμική, με κάλυμμα του πατώματος από σύνθετα υλικά ενισχυμένα με Kevlar, μεγάλες εισαγωγές αέρα Vortex και ηλιακά πάνελ που λειτουργούν ως ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα. Τα λεπτά φώτα LED είναι ενσωματωμένα σε σχισμές στο τελείωμα των φτερών, ενώ ένα μοτίβο που συναντάται στη μάσκα το προφίλ και την ουρά είναι οι στρογγυλές εισαγωγές αέρα. Οι ανθρακονημάτινοι τροχοί 21" εμπρός και 22" πίσω κρύβουν πίσω τους carbon κεραμικά δισκόφρενα (18" και 17") ενώ φορούν ελαστικά Pirelli P Zero.

Οι πόρτες V-Wing ανοίγουν προς τα πάνω και είναι εμπνευσμένες από τα φτερά του αγάμπατος Νίκη της Σαμοθράκης. Στο εσωτερικό βρίσκουμε καθίσματα με πλάτες από ανθρακονήματα και χειροποίητες δερμάτινες επενδύσεις, μια καμπυλη οθόνη 98" (!), infotainment δυνατότητα αναγνώρισης χειρονομιών, πεντάλ και επιλογέα ταχυτήτων από τιτάνιο, παράθυρα που μπορούν να γίνονται φιμέ, και λεπτομέρειες από ανθρακονήματα και τιτάνιο σε όλη την καμπίνα.

Hyperion XP-1

Η Hyperion που εξειδικεύεται στην παραγωγή και αποθήκευση υδρογόνου, αναφέρει πως το πρωτότυπο XP-1 είναι το αποτέλεσμα 10 ετών εξέλιξης στην τεχνολογία υδρογόνου από πάνω από 200 ερευνητές και επιστήμονες. Στόχος της είναι η παραγωγή του μοντέλου στις ΗΠΑ, σε περιορισμένο αριθμό 300 μονάδων με πολλές δυνατότητες εξατομίκευσης. Σύμφωνα με το δελτίο τύπου, οι πρώτες παραδόσεις είναι προγραμματισμένες για τις αρχές του 2022.

Hyperion XP-1 Reveal from Hyperion on Vimeo.

[Πηγή: Hyperion]

node/39708

Επίσημο: Ανανεωμένη Bentley Bentayga Speed

Με σημαντικές τεχνολογικές βελτιώσεις στον W12 κινητήρα των 635 ίππων.

Τετάρτη, 12 Αυγούστου 2020 | Θοδωρής Τσίκας Επικοινωνία

Επίσημο: Ανανεωμένη Bentley Bentayga Speed

Η Bentley ανανέωσε την Bentayga και τώρα παρουσιάζει επίσημα και την κορυφαία έκδοση Speed. Πρόκειται για την κορυφαία έκδοση του πολυτελούς SUV που φορά τον γνωστό μας W12 των 6 λίτρων. Ωστόσο ο συγκεκριμένος κινητήρας διαθέτει σημαντικές βελτιώσεις οι οποίες στοχεύουν στην μείωση της κατανάλωσης και κατ' επέκταση και στη μείωση των εκπεμπόμενων ρύπων. 

Πλέον ο W12 twin-turbo διαθέτει σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων, ενώ παράλληλα όταν το αυτοκίνητο κινείται σε κατηφόρα δίχως ο οδηγός να πατά το γκάζι, το κιβώτιο απεμπλέκεται τελείως από τον κινητήρα αν έχει μέσα σχέση μεγαλύτερη της 5ης. Κατά τα λοιπά ο W12 αποδίδει 635 ίππους και ροπή 900 Nm σταθερά από τις 1.500 έως και τις 5.000 σ.α.λ., όπως και στο παρελθόν, προσφέροντας επιτάχυνση από στάση έως τα πρώτα 100 km/h σε χρόνο 3,9" και τελική ταχύτητα 306 km/h. Για να έχουμε μια καλύτερη εικόνα του ανταγωνισμού, η επίσημη τελική ταχύτητα της συγγενικής Lamborghini Urus που μέχρι πρότινος ήταν το ταχύτερο SUV είναι 305 km/h, ενώ της Porsche Cayenne Turbo S φτάνει τα 286 km/h.

ben

Η νέα Bentley Bentayga Speed εφοδιάζεται με σύστημα Torque Vectoring, ενώ προαιρετικά προσφέρεται σετ κεραμικών δίσκων, οι οποίοι είναι ελαφρύτεροι κατά 20kg σε σύγκριση με τους ατσάλινους και αντέχουν θερμοκρασίες μέχρι 1.000 °C.

Όπως σε όλες τις Bentayga διατηρείται το σύστημα τετρακίνησης με ηλεκτρονικό κλείδωμα διαφορικού, οι 8 επιλογές στυλ οδήγησης και το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων, όμως η ανάρτηση έχει πιο επιθετικό στήσιμο για καλύτερο κράτημα δεδομένου πάντα του όγκου και του χαρακτήρα της κατασκευής.

Επιπλέον, η λειτουργία Sport έχει επαναρυθμιστεί προσφέροντας καλύτερη απόκριση από τον κινητήρα, το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων και το σύστημα Bentley Dynamic Ride, ενώ έχουμε και σύστημα ενεργών αντιστρεπτικών δοκών, οι οποίες ελέγχονται ηλεκτρονικά.

bent

Εξωτερικά, η Bentayga Speed υπακούει στις αλλαγές που είδαμε στην ανανέωση του μοντέλου, όπως παρουσιάστηκε επίσημα τον περασμένο μήνα. το ανανεωμένο μοντέλο έχει ελάχιστα κοινά μέρη με τον προκάτοχό του, υιοθετώντας τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα που εισήγαγαν οι Continental GT και Flying Spur.

Μπροστά βρίσκουμε ελαφρώς μεγαλύτερα διπλά φώτα matrix-LED οβάλ σχήματος που εκτείνονται προς τα μυώδη φτερά, πιο τετραγωνισμένη και όρθια γρίλια που καθορίζει τις γραμμές του καπό και νέο προφυλακτήρα με πιο δυναμικές γραμμές και μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα. Επίσης, οι νέοι θερμαινόμενοι υαλοκαθαριστήρες με 22 ενσωματωμένα πιτσιλιστήρια στον καθένα εξασφαλίζουν ότι θα έχετε καθαρό παρμπρίζ.

inter

Στο πίσω μέρος που έχει φαρδύτερο μετατρόχιο κατά 20 mm, οι αλλαγές είναι πιο εμφανείς χάρη στα νέα, αμυγδαλωτά φώτα LED που παραπέμπουν στην Continental GT και διαχωρίζουν το SUV από προτάσεις του ανταγωνισμού. Οι πτυχώσεις στην πόρτα του χώρου αποσκευών είναι πιο έντονες με την ενσωματωμένη αεροτομή να αποτελεί συνέχεια των τονισμένων ώμων. Νέος είναι και ο προφυλακτήρας που πλέον φιλοξενεί την πινακίδα ανάμεσα στους μεγαλύτερους ανακλαστήρες και πάνω από τον διαχύτη με τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης.

Ειδικά η Speed διαφοροποιείται από τις υπόλοιπες εκδόσεις από το σπορ bodykit, τους τροχούς των 22 ιντσών, τα μεγαλύτερα σπόιλερ, τα διακοσμητικά φιλέτα από carbon, τη μεγάλη matrix γρίλια και τα σκουρόχρωμα φωτιστικά σώματα. Στο εσωτερικό έχουμε σπορ καθίσματα με επένδυση από αλκαντάρα και τη μεγάλη έγχρωμη οθόνη των 10,9 ιντσών του νέου συστήματος infotainment.