Ενώ τα Nissan Skyline GT-R γενιάς R34 συχνά τραβούν την προσοχή των περισσότερων, το Nismo 400R ξεχωρίζει σε όσους επιζητούν κάτι πραγματικά συλλεκτικό. Το μοντέλο γενιάς R33, που συχνά δεν χαίρει της ίδιας εκτίμησης με τα R32 και R34, παρήγαγε ένα από τα πιο αξιοσημείωτα Skyline που κατασκευάστηκαν ποτέ.

Σχεδιάστηκε ως φόρος τιμής στο GT-R LM που αγωνίστηκε στις 24 Ώρες του Le Mans. Κατά τη δημιουργία του 400R, οι μηχανικοί της Nismo ξεκίνησαν με το ήδη εντυπωσιακό GT-R V-Spec και το βελτίωσαν ακόμα περισσότερο. Τοποθέτησαν νέα εξάτμιση, αναβαθμισμένο ιντερκούλερ, δίδισκο συμπλέκτη, ζάντες Rays κι ανάρτηση με ελατήρια της Nismo κι αμορτισέρ της Bilstein.

Αρχικά, η Nissan σχεδίαζε να κατασκευάσει 100 αντίτυπα του Nismo 400R, αλλά η παραγωγή φέρεται να ολοκληρώθηκε μετά από μόλις 44 μονάδες. 

Από αυτές, μόνο 40 έχουν επαληθευτεί επίσημα, καθιστώντας την μία από τις πιο σπάνιες και πιο περιζήτητες εκδόσεις του Skyline

Τον επόμενο μήνα, το 8ο Nismo 400R πρόκειται να βγει στο σφυρί σε δημοπρασία της Broad Arrow με την εκτιμώμενη τιμή πώλησης να κυμαίνεται μεταξύ 900.000 και 1,1 εκατομμυρίου δολαρίων, ήτοι 765.000 έως 935.000 ευρώ.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το Nismo 400R δεν φοράει τον κλασικό 2.6 lt RB26DETT, αλλά τον RB-X GT2, έναν κινητήρα 2,8 lt που κατασκευάστηκε από τη REINIK. Αυτός ήταν ο λόγος που ονομάστηκε 400R, καθώς απέδιδε 400 ίππους -τιμή εξωπραγματική για το 1997, όταν ίσχυε η «συμφωνία κυρίων» για το όριο των 280 ίππων στην Ιαπωνία.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Απίστευτο, κάποιος πλήρωσε σχεδόν 'μύριο για Honda NSX-R

Πέρασε το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του στην Ιαπωνία, προτού αποκτηθεί από τον σημερινό ιδιοκτήτη το 2022 κι εξαχθεί στον Καναδά το επόμενο έτος. Το 2024, εισήχθη στις Ηνωμένες Πολιτείες.