Škoda Enyaq
node/39590

Škoda Enyaq: Νέο teaser για το ηλεκτρικό SUV [video]

Ύστερα από τη σιλουέτα του, η Škoda μας δίνει μια γεύση από το εσωτερικό του Enyaq. Η τσεχική εταιρεία θα παρουσιάσει το ηλεκτρικό SUV της την 1η Σεπτεμβρίου.

Η Škoda σκέφτεται ήδη την επιστροφή από τις διακοπές και την προσαρμογή στην κανονικότητα -εκτός απροόπτου. Για τον Τσέχο κατασκευαστή, η επιστροφή αυτή σηματοδοτείται από μια επίσημη παρουσίαση: Το ολοκαίνουργιο ηλεκτρικό SUV, το Enyaq. Η φίρμα του Mladá Boleslav επιβεβαίωσε πριν από λίγες ημέρες ότι το e-SUV της θα κάνει την πρεμιέρα του στην πρωτεύουσα της Τσεχίας, στην Πράγα, την 1η Σεπτεμβρίου.

Η ανακοίνωση συνοδεύτηκε από ένα πρώτο teaser, μια εικόνα της σιλουέτας του αυτοκινήτου, όπου διακρινόταν το πάνω μισό του περιγράμματος του αυτοκινήτου. Η αλήθεια είναι ότι η εικόνα δεν ήταν και πολύ διαφωτιστική, ξεκαθαρίζοντας όμως ότι έχουμε να κάνουμε με ένα MPVειδές σχήμα με κοντό εμπρός καπό και αρκετά κάθετη πίσω πόρτα. Αλλά μέχρι την 1η Σεπτεμβρίου, σαφώς και θα υπάρξουν περισσότερα teaser για το εξωτερικό του Enyaq.

Škoda Enyaq

Ωστόσο, γνωρίζουμε ήδη πολλά για το Enyaq, καθώς η Škoda αποκάλυψε μπόλικες τεχνικές πληροφορίες στην οδήγηση του καμουφλαρισμένου πρωτοτύπου. Βασισμένο πάνω στη νέα πλατφόρμα για EV του Ομίλου Volkswagen, τη MEB, το Enyaq έχει μήκος 4,65 m, με τους Τσέχους να ανακοινώνουν πορτμπαγκάζ με χωρητικότητα 585 lt.

Το ηλεκτρικό SUV της Škoda, θα διατίθεται σε πολλές τεχνικές διαμορφώσεις, με ηλεκτρομοτέρ στον πίσω ή σε κάθε άξονα και μπαταρίες με ενεργειακή πυκνότητα 52, 58 ή 77 kWh. Η έκδοση με τη μεγαλύτερη μπαταρία των 77 kWh ανακοινώνεται με αυτονομία άνω των 500 km σε κύκλο WLTP.

Škoda Enyaq

Η Škoda συνέχισε σήμερα, 29 Ιουλίου, με ένα δεύτερο teaser, το οποίο αποκαλύπτει τις γραμμές του ταμπλό. Η εικόνα του αποτελεί συνέχεια αυτής του πρόσφατου Octavia, με οριζόντιο σχεδιασμό. Η μεγάλη οθόνη αφής με διαγώνιο 13 ιντσών είναι τοποθετημένη πάνω από τους κεντρικούς αεραγωγούς. Πίσω από το τιμόνι με τις δύο ακτίνες υπάρχει ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων με ένα μικρό γείσο.

node/39639

Επίσημο: Ανανεωμένο KIA Stonic [video]

Το KIA Stonic επιστρέφει ως ήπια υβριδικό με περισσότερη τεχνολογία.

Τετάρτη, 05 Αυγούστου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Επίσημο: Ανανεωμένο KIA Stonic [video]

Μετά από 3 χρονια στην αγορά και συνολικές πωλήσεις 154.659 μονάδων, η ΚΙΑ παρουσίασε την ανανεωμένη εκδοχή του Stonic, το οποίο αποκτά ελαφρώς φρεσκαρισμένη εμφάνιση, αναβαθμισμένους κινητήρες, μεγαλύτερη οθόνη infotainment, και περισσότερα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.

Το B-SUV της KIA δεν άλλαξε σημαντικά όσον αφορά την εξωτερική σχεδίαση, με τις αλλαγές να περιορίζονται στα ανασχεδιασμένα γραφικά full-LED των φωτιστικών σωμάτων. Την εικόνα συμπληρώνουν το νέο σχέδιο τροχών 16" και 2 νέες αποχρώσεις (Perennial Grey και Sporty Blue) αυξάνοντας το συνολικό αριθμό στις 9 και τους συνδυασμούς διχρωμίας στου 20 (η οροφή είναι πλέον διαθέσιμη και σε απόχρωση Most Yellow).

Στο εσωτερικό βρίσκουμε τη μεγαλύτερη οθόνη αφής 8" για το infotainment στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας (το οποίο απέκτησε και υπηρεσίες ‘Phase II’ UVO Connect), και μια νέα οθόνη 4,2" στον πίνακα οργάνων. Επιπλέον έχουμε περισσότερες επιλογές εξατομίκευσης με παλέτα 4 εσωτερικών αποχρώσεων.

Το εμπλουτισμένο πακέτο συστημάτων υποβοήθησης περιλαμβάνει Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) με αναγνώριση πεζών, αυτοκινήτων και ποδηλάτων, Lane Keeping Assist (LKA), Lane Following Assist (LFA), Driver Attention Warning (DAW), Blind-Spot Collision Warning (BCW), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), προαιρετικό Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA), προαιρετικό Rear Occupant Alert (ROA), Intelligent Speed Limit Warning (ISLW) και Smart Cruise Control (SCC) σε ταχύτητες έως 180 km/h.

KIA Stonic facelift

Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει το νέο ήπια υβριδικό τρικύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα EcoDynamics+ 1.0 T-GDi με μπαταρία ιόντων λιθίου 48V, σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα και ηλεκτροκινητήρα/γεννήτρια BIGS. Το μοτέρ διατίθεται σε δύο εκδόσεις ισχύος με 100 PS και 120 PS και έχει τεχνολογία μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων CVVD. Από πλευράς κιβωτίων, συνδυάζεται είτε με το νέο κιβώτιο  intelligent Manual Transmission (iMT), είτε με το αυτόματο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων. Και στις δύο περιπτώσεις, ο οδηγός έχει πρόσβαση σε τρεις λειτουργίες οδήγησης - Eco, Sport και Normal.

Χάρη στην ηλεκτρική υποβοήθηση, ο κινητήρας μπορεί να απενεργοποιείται για ορισμένο χρονικό διάστημα κύλισης (σε ταχύτητες έως και 125 km/h), ενώ προσφέρει αυξημένη ροπή σε σύγκριση με τον μη-υβριδικό προκάτοχό του, η οποία φτάνει έως και τα 200 Nm (+16 %) όταν συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 7 DCT στην έκδοση με 120 PS.

Τέλος, υπάρχουν και δύο επιλογές μη-υβριδικών κινητήρων, ο αναβαθμισμένος 1.0 T-GDi με απόδοση 100 PS που συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο 7 DCT, αλλά και μια νέα έκδοση του ατμοσφαιρικού κινητήρα 1,2 λίτρων με απόδοση 84 PS.

Το ανανεωμένο KIA Stonic θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη από το τρίτο τρίμηνο του 2020.

node/39638
Sony Vision-S Concept

To Sony Vision-S εμφανίζεται στο Tokyo [video]

Θυμάστε που η Sony μας παρουσίασε online νωρίτερα εφέτος το εντυπωσιακό Vision-S. Τώρα βλέπουμε τη γιαπωνέζικη ηλεκτρική μπερλίνα να βολτάρει στο Tokyo κοντά στην έδρα της Sony.

Τετάρτη, 05 Αυγούστου 2020 | Επικοινωνία

To Sony Vision-S εμφανίζεται στο Tokyo [video]

Οι τελείως ψεύτικες και στατικές φωτογραφίες του απροσδόκητου Sony Vision-S μας έδωσαν μια πρόγευση γι’ αυτό που ετοιμάζουν οι Ιάπωνες τον περασμένο Ιανουάριο. Αλλά το 4θυρο Sony φαίνεται ότι κινείται κιόλας! Απόδειξη, αυτό το σύντομο διαφημιστικό κλιπάκι που δημοσιεύτηκε στο Youtube από τον ιαπωνικό γίγαντα.

Στο video, ένα μυστηριώδες λευκό φορτηγό μπαίνει στον υπόγειο χώρο στάθμευσης των κεντρικών γραφείων της Sony. Στη συνέχεια, οι πλευρικές πόρτες αποκαλύπτουν το προφίλ του ιαπωνικού ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Οι εικόνες που ακολουθούν μας δείχνουν σε animation την καμπίνα και τον φωτισμό του Vision-S. Και βάζοντας όπισθεν, το αυτοκίνητο κατεβαίνει απαλά, με μικρή ταχύτητα, από την πλατφόρμα του.

Να υπενθυμίσουμε ότι η Sony λέει ότι δεν έχει την πρόθεση να λανσάρει εμπορικά το ηλεκτρικό πρωτότυπό της. Το Vision-S χρησιμοποιείται επίσημα μόνο για την εξέλιξη onboard τεχνολογιών που συνδέονται, μεταξύ άλλων, με την ψυχαγωγία.