Αν θεωρείς ότι μια Porsche 911 Turbo S με μερικά επιπλέον καλούδια είναι ακριβή, μάλλον δεν έχεις γνωρίσει ακόμη τους πελάτες του Sonderwunsch. Εκεί όπου ο τιμοκατάλογος αποτελεί απλώς την αρχή και η φαντασία του αγοραστή περιορίζεται κυρίως από το βάθος του τραπεζικού του λογαριασμού.

Η γερμανική φίρμα έχει αυτή τη στιγμή στα σκαριά 15 μοναδικές κατασκευές, με το κόστος τους να ξεκινά λίγο κάτω από τα δύο εκατομμύρια δολάρια και να φτάνει έως τα $15 εκατομμύρια! Την αποκάλυψη έκανε ο Alexander Fabig, αντιπρόεδρος του τμήματος εξατομίκευσης και κλασικών αυτοκινήτων της Porsche, μιλώντας σε διεθνή μέσα.

Με 15 μοναδικές Porsche να βρίσκονται ήδη υπό εξέλιξη, το Sonderwunsch εξελίσσεται από προνόμιο λίγων συλλεκτών σε ένα ιδιαίτερα επικερδές κομμάτι της στρατηγικής της γερμανικής φίρμας

Το Sonderwunsch, που στα γερμανικά σημαίνει «ειδική επιθυμία», δεν είναι καινούργια υπόθεση. Οι ρίζες του φτάνουν στο 1978, όταν η Porsche άρχισε να προσφέρει στους πιο απαιτητικούς πελάτες της τη δυνατότητα να αποκτήσουν κάτι διαφορετικό από όσα έβγαιναν κανονικά από τη γραμμή παραγωγής.

Σήμερα, όμως, το πρόγραμμα έχει ξεπεράσει προ πολλού τα όρια της επιλογής ενός ιδιαίτερου χρώματος ή μιας σπάνιας δερμάτινης επένδυσης. Οι πελάτες μπορούν να συνεργαστούν απευθείας με σχεδιαστές και μηχανικούς της εταιρείας, ζητώντας ακόμη και την εξέλιξη εξαρτημάτων που δεν υπάρχουν σε κανένα άλλο μοντέλο.

Από το one-off στο few-off Η Porsche εξετάζει παράλληλα τη διεύρυνση των λεγόμενων few-off κατασκευών. Πρόκειται για αυτοκίνητα που θα παράγονται σε εξαιρετικά μικρούς αριθμούς, τοποθετούμενα ανάμεσα στις συμβατικές συλλεκτικές εκδόσεις και στις πραγματικά μοναδικές δημιουργίες.

Με άλλα λόγια, η εταιρεία θέλει να προσφέρει περισσότερους τρόπους σε έναν εύπορο πελάτη να αποκτήσει μια Porsche που δύσκολα θα συναντήσει στον δρόμο.

Και η εξατομίκευση δεν περιορίζεται στα καινούργια αυτοκίνητα. Το Sonderwunsch αναλαμβάνει επίσης την πλήρη αποκατάσταση παλαιότερων μοντέλων, με χαρακτηριστικό παράδειγμα την Carrera GT.

Σύμφωνα με τον Fabig, έχουν ήδη ολοκληρωθεί 11 τέτοια πρότζεκτ, ακόμη 16 βρίσκονται σε εξέλιξη και 21 περιμένουν τη σειρά τους. Το κόστος μιας αποκατάστασης κυμαίνεται από $500.000 έως $800.000, χωρίς φυσικά να υπολογίζεται η αξία του ίδιου του αυτοκινήτου.

Λιγότερες Porsche, περισσότερα χρήματα Πίσω από τις αστρονομικές τιμές κρύβεται μια πολύ συγκεκριμένη επιχειρηματική στρατηγική.

Η Porsche έχει παρουσιάσει το σχέδιο Sportwagenschmiede ’35, με το οποίο επιδιώκει να ενισχύσει την κερδοφορία της, δίνοντας μεγαλύτερη έμφαση στην αξία κάθε αυτοκινήτου παρά στον συνολικό αριθμό πωλήσεων.

Στο πλαίσιο αυτό, σχεδιάζει να εξαπλασιάσει μεσοπρόθεσμα τις πωλήσεις από τις δραστηριότητες εξατομίκευσης, ενώ επιδιώκει να αυξήσει κατά περίπου 20% τη μέση τιμή πώλησης των κορυφαίων μοντέλων της.

Η φιλοσοφία είναι απλή. Αντί να προσπαθεί να πουλήσει όσο το δυνατόν περισσότερα αυτοκίνητα, η Porsche θέλει να κερδίζει περισσότερα από εκείνα που ήδη κατασκευάζει.

Και όταν υπάρχουν πελάτες πρόθυμοι να πληρώσουν $15 εκατομμύρια για μια μοναδική Porsche, δύσκολα μπορεί κανείς να την κατηγορήσει ότι δεν ξέρει πού βρίσκεται το χρήμα.