Όπως αναμενόταν, η ιαπωνική φίρμα παρουσίασε τη νέα, ένατη γενιά του δημοφιλούς pick-up της, του Toyota Hilux. 

Με μήκος 5,32 m, το νέο Hilux υιοθετεί μια σχεδίαση αισθητά διαφορετική από του προκατόχου του, με πιο «δυναμική» εμπρός όψη και ένα εσωτερικό που δείχνει σχεδόν πολυτελές -τουλάχιστον στις κορυφαίες εκδόσεις που παρουσιάστηκαν αρχικά.

Το ηλεκτρικό Toyota Hilux φαίνεται πως θα δυσκολευτεί να πείσει τους επαγγελματίες, καθώς και οι δυνατότητες φόρτωσης και ρυμούλκησης είναι περιορισμένες

Παραμένει πιστό de, στην κλασική δομή τύπου «σκάλας» (body-on-frame), με το αμάξωμα τοποθετημένο πάνω στο πλαίσιο -λύση που παραμένει απαραίτητη στα επαγγελματικά pick-up, εξασφαλίζοντας κορυφαία αντοχή και δυνατότητα διαμόρφωσης σε διάφορες εκδόσεις (μονή ή διπλή καμπίνα, σασί κ.λπ.).

Κάτω από το καπό, το νέο Hilux θα συνεχίσει να προσφέρεται με βενζινοκινητήρα 2,7 λίτρων και πετρελαιοκινητήρα 2,8 λίτρων, ανάλογα με την αγορά, καθώς και με μια ήπια υβριδική επιλογή.

Η μεγάλη είδηση όμως είναι η άφιξη της 100% ηλεκτρικής έκδοσης, με δύο ηλεκτροκινητήρες (έναν εμπρός και έναν πίσω), και συνολική απόδοση 196 ίππων και 473 Nm . Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 59,2 kWh, με ανακοινωμένη αυτονομία 240 χιλιομέτρων κατά WLTP -που στην πράξη δύσκολα θα ξεπεράσει τα 100 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες ή σε διαδρομές με αυτοκινητόδρομο. 

Το Toyota Hilux στην 100% ηλεκτρική του έκδοση λοιπόν, φαίνεται πως θα δυσκολευτεί να πείσει τους επαγγελματίες, καθώς και οι δυνατότητες ρυμούλκησης είναι περιορισμένες. Όσον αφορά την ταχεία φόρτιση φτάνει τα 150 kW, επιτρέποντας αναπλήρωση 10%-80% σε περίπου 30 λεπτά σε ταχυφορτιστή υψηλής ισχύος.

Όπως και πριν, οι θερμικές εκδόσεις του Hilux μπορούν να ρυμουλκούν έως 3.500 κιλά και να μεταφέρουν έως έναν τόνο φορτίου. Αντίθετα, το ηλεκτρικό Hilux περιορίζεται σε 1.600 κιλά ρυμούλκηση και 715 κιλά ωφέλιμο φορτίο. Έτσι, οι επαγγελματίες που χρειάζονται πραγματικές δυνατότητες φόρτωσης και μεγάλα καθημερινά δρομολόγια δύσκολα θα στραφούν στην ηλεκτρική έκδοση — εκτός αν οι ανάγκες τους περιορίζονται σε σύντομες διαδρομές και ελαφριά φορτία.

Προς το παρόν, η τιμή του νέου Hilux δεν έχουν ανακοινωθεί, όμως θεωρείται σχεδόν βέβαιο πως θα είναι αυξημένη σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο. Αξίζει να σημειωθεί ότι στην Ελλάδα, η διπλοκάμπινη θερμική έκδοση θα επιβαρύνεται από τα γνωστά τέλη, ενώ το ηλεκτρικό Hilux θα εξαιρείται πλήρως από αυτά -κάτι είναι κι αυτό…