Πέντε λεπτά για φόρτιση από το 10% στο 70% και μόλις εννέα για να φτάσει η μπαταρία στο 97%. Αυτοί είναι οι εντυπωσιακοί χρόνοι που ανακοινώνει η BYD για το νέο Atto 8, το μεγάλο 7θέσιο ηλεκτρικό SUV που παρουσίασε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού.

Μόνο που υπάρχει μια ουσιαστική προϋπόθεση: Οι χρόνοι αυτοί επιτυγχάνονται με την τεχνολογία FLASH Charging και απαιτούν ειδικές υποδομές φόρτισης, οι οποίες προς το παρόν δεν είναι διαθέσιμες στην Ελλάδα. Το σημαντικότερο νέο στοιχείο είναι η τεχνολογία FLASH Charging, η οποία έρχεται για πρώτη φορά σε ευρωπαϊκό μοντέλο της BYD. Η μπαταρία δεύτερης γενιάς 115 kWh που χρησιμοποιεί το Atto 8 μπορεί να φορτιστεί μέσα σε πέντε λεπτά έως το 70%, σε εννέα έως το 97%. Ακόμη και στους -30 °C, η BYD ανακοινώνει φόρτιση από το 20% έως το 97% σε μόλις 12 λεπτά.

Η BYD υπόσχεται φόρτιση σχεδόν όσο γρήγορη είναι ο ανεφοδιασμός. Το δύσκολο είναι να βρεθεί η πρίζα που θα την υποστηρίξει

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα 1.500 kW αφορούν τη μέγιστη ισχύ της υποδομής FLASH Charging και όχι απαραίτητα την ισχύ που απορροφά συνεχώς η μπαταρία του αυτοκινήτου. Η πραγματική ταχύτητα φόρτισης εξαρτάται από τις δυνατότητες του αυτοκινήτου, την κατάσταση της μπαταρίας και τις συνθήκες λειτουργίας. 

Η τεχνολογία FLASH Charging έχει ήδη αρχίσει να αναπτύσσεται στην Ευρώπη, με τις πρώτες εγκαταστάσεις στη Γερμανία και στη Βρετανία. Ωστόσο, το δίκτυο βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο, με την BYD να σχεδιάζει 3.000 σταθμούς έως τον Μάρτιο του 2027, περιλαμβανομένης και της χώρας μας.

Με μήκος 5,04 m, πλάτος σχεδόν δύο μέτρα και ύψος 1,76 m, το Atto 8 τοποθετείται στην κατηγορία των μεγάλων SUV, ενώ διαθέτει και πανοραμική γυάλινη οροφή επιφάνειας 2,39 m².

Η καμπίνα του διαθέτει ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25”, head-up display 26” και κεντρική οθόνη αφής 15,6” με ενσωματωμένες εφαρμογές Google. Τα εμπρός καθίσματα διαθέτουν λειτουργίες θέρμανσης, αερισμού και μασάζ, όπως και τα εξωτερικά καθίσματα της δεύτερης σειράς. Όλα τα καθίσματα είναι επενδυμένα με γνήσιο δέρμα.

Όσον αφορά τις δυνατότητες φόρτισης των συσκευών, το Atto 8 διαθέτει δύο ασύρματους φορτιστές smartphone ισχύος 50 W και δύο θύρες Type-C ισχύος 60 W στο εμπρός μέρος, καθώς και δύο επιπλέον θύρες Type-C στο πίσω μέρος, ισχύος 18 W και 60 W αντίστοιχα.

Στον τομέα του αποθηκευτικού χώρου, η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών ανέρχεται σε 270 λίτρα όταν χρησιμοποιούνται και οι τρεις σειρές καθισμάτων, και σε 1.960 λίτρα όταν αναδιπλώνεται η δεύτερη και η τρίτη σειρά.

Οι δύο εκδόσεις που προσφέρει η BYD είναι η Design RWD, η οποία διαθέτει έναν πίσω ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 462 ίππους, επιταχύνοντας από 0 έως 100 km σε μόλις οκτώ δευτερόλεπτα, και η Excellence AWD, όπου προστίθεται ένας εμπρός ηλεκτροκινητήρας που αυξάνει τη μέγιστη συνολική ισχύ στους 775 ίππους και την επιτάχυνση 0-100 στα 4,6 δευτερόλεπτα, αν και η αυτονομία μειώνεται στα 602 χλμ.

Το BYD Atto 8 αναμένεται στις ευρωπαϊκές αγορές το πρώτο 3μηνο του 2027. Και μπορεί οι επιδόσεις του να εντυπωσιάζουν, ωστόσο η πραγματική επανάσταση που υπόσχεται η κινεζική φίρμα εξαρτάται από κάτι που δεν βρίσκεται μέσα στο αυτοκίνητο: τις υποδομές φόρτισης.

Η BYD σχεδιάζει την εγκατάσταση 3.000 σταθμών FLASH Charging στην Ευρώπη έως το τέλος του 2027. Πρόκειται για μια ιδιαίτερα φιλόδοξη επένδυση, καθώς οι συγκεκριμένες υποδομές απαιτούν ισχύ έως 1.500 kW, πολύ μεγαλύτερη από εκείνη των συνηθισμένων ταχυφορτιστών.

Και εδώ βρίσκεται το πραγματικό στοίχημα. Διότι η επόμενη μεγάλη αναμέτρηση στην ηλεκτροκίνηση δεν θα αφορά αποκλειστικά την αυτονομία ή την ισχύ των αυτοκινήτων, αλλά και την ταχύτητα με την οποία θα αναπτύσσονται οι υποδομές που μπορούν να αξιοποιήσουν τις δυνατότητές τους.