node/35582

Η θηριώδης Ferrari P80/C στη Monza [πρώτο video]

H εντυπωσιακή Ferrari P80/C εμφανίζεται για πρώτη φορά σε video στο φυσικό περιβάλλον της, στην πίστα.

Σε αυτό το πρώτο video του μοντέλου μπορούμε να δούμε τη θηριώδη P80/C κατά τη διάρκεια μιας ημέρας στην πίστα της Monza, όπου δοκιμάστηκε εξονυχιστικά, εκτός από το γεγονός ότι έκανε μπόλικους γύρους κατά τη διάρκεια ενός επικοινωνιακού ροντάζ.

Το video στην ιταλική πίστα καταγράφηκε από τον youtuber 19Bozzy92, έναν από τους θαμώνες της Monza, όπου η ιταλική εταιρεία ταξίδεψε για να φιλμάρει τη νέα P80/C, κάτι που φαίνεται να είναι ένα διαφημιστικό γύρισμα παρά δοκιμές set-up.

Στο video μπορούμε να δούμε για αρκετά λεπτά μια σειρά γύρων με χαμηλή ταχύτητα, στην οποία η νέα Ferrari P80/C, συνοδεία μιας Porsche σε ρόλο μάκινας. Έτσι μας δίνεται η ευκαιρία κατά τη διάρκεια των πρώτων λεπτών του video να δούμε λεπτομερώς τα περάσματα του εντυπωσιακού ιταλικού αυτοκινήτου που προορίζεται αποκλειστικά για την πίστα. Ένα αυτοκίνητο με πολύ ριζοσπαστική εικόνα, αποτέλεσμα των μη περιορισμών για την ομολογκασιόν του. Ύστερα από αυτά τα πρώτα λεπτά, στο τελευταίο μέρος του video, η νέα P80/C γράφει ένα σετ πιεσμένων γύρων.

Ferrari P80/C

Να θυμίσουμε ότι η Ferrari P80/C παρουσιάστηκε στα τέλη του περασμένου Μαρτίου ως το τελευταίο δημιούργημα του Special Projects της Ferrari και ένα από τα πιο φιλόδοξα αυτού του τμήματος που ειδικεύεται σε ειδικές παραγγελίες.

Η νέα Ferrari P80/C βασίζεται στην πιστάδικη Ferrari 488GT3, και έχει υποστεί πολυάριθμες τροποποιήσεις στο πλαίσιο και στα μηχανικά μέρη, εκτός από τη νέα πλήρη καροσερί που περιλαμβάνει ειδική αεροδυναμική μελέτη σχεδιασμένη για τη μεγιστοποίηση της αεροδυναμικής απόδοσης του αυτοκινήτου. Μελέτη που δεν καταχωρίστηκε και δεν υπόκειται σε κανονιστική ρύθμιση ή έγκριση τύπου, έτσι ώστε οι σχεδιαστές της Ferrari να έχουν εν λευκώ άδεια να εφαρμόσουν τη ίδια διαμόρφωση και τα ίδιες αεροδυναμικές λύσεις σε κάποιο άλλο, παλιό ή νέο μοντέλο.

Η φίρμα του Maranello δεν έχει αποκαλύψει λεπτομέρειες σχετικά με τις μηχανικές επιδόσεις της P80/C, αλλά καταλαβαίνουμε ότι έχει ως επί το πλείστον τις ίδιες προδιαγραφές με την έκδοση GT3 της Ferrari 488, αν και οι δύο εκδόσεις δεν φαίνεται να σχετίζονται στην εξωτερική εικόνα τους.

node/39718

Πρωτόγνωρο επίπεδο άνεσης στην καμπίνα της νέας Mercedes-Benz S-Class

Οι νέες εικόνες δείχνουν πως ο συνδυασμός σχεδίασης και τεχνολογίας θα είναι κάτι που δεν έχουμε ξαναδεί μέχρι σήμερα.

Πέμπτη, 13 Αυγούστου 2020 | Αργύρης Τούντας Επικοινωνία

Πρωτόγνωρο επίπεδο άνεσης στην καμπίνα της νέας Mercedes-Benz S-Class

Με το ντεμπούτο της να είναι προγραμματισμένο για το Σεπτέμβριο, η Mercedes-Benz έχτισε σοφά τη σταδιακή αποκάλυψη των βασικών στοιχείων της. Τώρα σειρά είχαν εικόνες από το εσωτερικό, το οποίο σύμφωνα με την εταιρεία είναι «κάτι άλλο» από ό,τι γνωρίζαμε μέχρι σήμερα.

Για την ακρίβεια το χαρακτηρίζει ως ένα καταφύγιο μεταξύ του σπιτιού και του γραφείου, το οποίο αποτελεί την αποθέωση του «Luxury & well-being». Έχοντας σχεδιαστεί λαμβάνοντας εξίσου υπ’ όψη εκείνους που κάθονται στα εμπρός και στα πίσω καθίσματα, η καμπίνα της νέας S-Class χρησιμοποιεί τη δεύτερη γενιά του διαδραστικού συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας MBUX. Και κανείς δεν μπορεί να αρνηθεί πως η εικόνα είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή, με έως πέντε οθόνες εκ των οποίων εκείνη που βρίσκεται στο κέντρο του ταμπλό είναι τοποθετημένη κατακόρυφα. Υπάρχουν επίσης στοιχεία από εσωτερικούς χώρους σπιτιών, γραφείων αλλά και σκαφών, ενώ σε ό,τι έχει να κάνει με τα υλικά, αρκεί να αναφέρουμε πως θα υπάρχει επιλογή έως και για ξύλο με ανοιχτούς πόρους και ενθέσεις από πραγματικό αλουμίνιο.

Ο ατμοσφαιρικός εσωτερικός φωτισμός έχει ενσωματωθεί στον έλεγχο Energizing Comfort, με 250 LEDs να είναι τοποθετημένες σε απόσταση 1,6 cm και να λειτουργούν σε συχνότητα 25 Hz, ελεγχόμενες σε πραγματικό χρόνο μέσω CAN data bus. Επιπλέον η ολιστική «Fit & Healthy» προσέγγιση φροντίζει ώστε το περιβάλλον να προσφέρει πάντα αυτό που χρειάζονται οι επιβάτες. Για παράδειγμα να σε τονώνει εάν αντιλαμβάνεται πως είσαι κουρασμένος ή να σε χαλαρώνει εάν βλέπει πως είσαι στρεσαρισμένος. Τα δεδομένα για να φτάσει σε αυτά τα συμπεράσματα τα συλλέγει σε συνεργασία με ειδικές εφαρμογές smartphone και wearables συσκευές.

Mercedes-Benz S-Class

Η τελευταία λέξη της εξέλιξης υπάρχει και στα καθίσματα, τόσο σε ό,τι έχει να κάνει με τη σχεδίασή τους, όσο και με τις λειτουργίες τους. Για παράδειγμα υπάρχει δυνατότητα αυτόματης ρύθμισης (!) εάν απλώς εισάγεις στο MBUX το ύψος σου, καθώς και προγράμματα μασάζ ανάλογα με το εάν η διαδρομή είναι σύντομη, μέτρια ή μεγάλη. Με την ενεργοποίηση του συστήματος Energizing μάλιστα, οι ρυθμίσεις του καθίσματος αλλάζουν ελαφρώς για λίγο, προκειμένου το σώμα να ξεπιαστεί. Είναι περιττό να αναφέρουμε πως η θέση οδήγησης είναι μελετημένη ώστε να κουμπώνει τέλεια σε κάθε σώμα και δέχεται τις μικρορυθμίσεις που χρειάζεται ακόμα και ο πιο απαιτητικός.

Ασφαλώς, όλα τα παραπάνω συστήματα λειτουργούν σε πλήρη αρμονία με το MBUX, ώστε κάθε φράση προς το αυτοκίνητο να ερμηνεύεται με το σωστό τρόπο. Για παράδειγμα εάν ο οδηγός πει «είμαι κουρασμένος» τότε ενεργοποιείται αυτόματα ένα «Energizing» πρόγραμμα για να τον τονώσει. Και εάν ένας επιβάτης πει το ίδιο, τότε ενεργοποιείται διαφορετικό πρόγραμμα για τη δική του ευεξία.

Mercedes-Benz S-Class

Μέρος των αναβαθμίσεων του MBUX αφορά και στην προστασία απέναντι σε επιθέσεις, ενώ για μερικές ειδικές ρυθμίσεις και λειτουργίες όπως οι ηλεκτρονικές πληρωμές θα απαιτείται η αναγνώριση δακτυλικού αποτυπώματος, προσώπου ή φωνής.
Ενδεικτικό της προσοχής στην λεπτομέρεια είναι και το νέο σύστημα φιλτραρίσματος του αέρα, το οποίο σύμφωνα με την Mercedes-Benz είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικό απέναντι στη σκόνη, τη γύρη και τις οσμές. Όλα τα παραπάνω, σε συνδυασμό με τον κορυφαίο δείκτη NVH του νέου μοντέλου αλλά και το σύστημα ανάρτησης E-Active Body Control που απομονώνει όσο γίνεται την καμπίνα από το ανάγλυφο του δρόμου, υπόσχονται πως η ποιότητα κύλισης της νέας S-Class θα θέσει νέα δεδομένα στην αυτοκινητοβιομηχανία.
 

node/39716

BMW 545e xDrive: Το κορυφαίο plug-in hybrid της γκάμας [video]

Η ισχυρότερη εξηλεκτρισμένη BMW 5 Series με συνδυαστική απόδοση 394 PS!

Τετάρτη, 12 Αυγούστου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

BMW 545e xDrive: Το κορυφαίο plug-in hybrid της γκάμας [video]

Λίγο καιρό μετά από την παρουσίαση της ανανεωμένης 5 Series, η BMW παρουσίασε την κορυφαία plug-in hybrid έκδοση της με το όνομα 545e xDrive. Οι plug-in hybrid BMW 5 Series με πωλήσεις περίπου 50.000 μονάδων μέσα στο 2019, αυξάνονται από δύο που ήταν αρχικά σε πέντε (συμπεριλαμβανομένων Sedan και Touring παραλλαγών), προσφέροντας περισσότερες εξηλεκτρισμένες επιλογές.

Το υβριδικό σύστημα του μοντέλου συνδυάζει έναν εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα BMW TwinPower Turbo 3,0 λίτρων (286 PS) με έναν ηλεκτροκινητήρα (109 PS). Η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 394 PS και τα 600 Nm, με την κίνηση να μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω του αυτόματου κιβωτίου Steptronic 8 σχέσεων και του συστήματος τετρακίνησης xDrive. Σύμφωνα με τη βαυαρική φίρμα, η επιτάχυνση 0-100 km/h απαιτεί 4,7" (σε λειτουργία Sport) και η τελική ταχύτητα είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 250 km/h.

Επιπλέον, χάρη στη μπαταρία ιόντων λιθίου 400V που βρίσκεται κάτω από τα πίσω καθίσματα (χώρος αποσκευών 410 λίτρα) προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία 54-57 km (WLTP) με μηδενικούς ρύπους, τεχνητό ήχο που δημιουργήθηκε από το συνθέτη Hans Zimmer (μέχρι τα 30 km/h) και τελική ταχύτητα 140 km/h (σε λειτουργία Electric). Μέσα το BMW eDrive Zone, η υβριδική 5 Series μπαίνει αυτόματα σε ηλεκτρική λειτουργεία όταν εισέρχεται στα κέντρα των πόλεων, ενώ το navigation έχει χαρτογραφημένους όλους τους σταθμούς φόρτισης.

Συνολικά, στη λειτουργία Hybrid, η μέση κατανάλωση του γερμανικού σεντάν υπολογίζεται στα 2,4-2,1 lt/100km και οι εκπομπές CO2 στα 54-49 g/km.

[Πηγή: BMW]