node/29881

Hyundai NEXO, η «μεγαλύτερη αυτονομία στον κόσμο» [video]

Η Hyundai ισχυρίζεται ότι το νέο μοντέλο της, με ενεργειακή κυψέλη καυσίμου, είναι το EV με τη μεγαλύτερη αυτονομία στον κόσμο.

Η Hyundai έχει δηλώσει ότι το NEXO, το αυτόνομο αυτοκίνητό της Επιπέδου 4, με ενεργειακή κυψέλη καυσίμου, θα έχει την καλύτερη αυτονομία στον κόσμο.

Το NEXO αποκαλύφθηκε στο Consumer Electronics Show 2018 στο Las Vegas Βέγκας. Η Hyundai υποστήριξε στη CES ότι το αυτοκίνητό της διαθέτει τη μεγαλύτερη αυτονομία στον κόσμο, επικαλούμενη τιμή 609 km με μία μόνο φόρτιση, χρησιμοποιώντας τα πρότυπα των προδιαγραφών της Κορέας για τις οικονομία καυσίμου που διαφέρουν τόσο από τα ευρωπαϊκά στάνταρ NEDC όσο και από αυτά της EPA των ΗΠΑ.

Η Hyundai δηλώνει επίσης επιδόσεις 9,2” για τη διαδικασία των 0-100 km/h και τελική ταχύτητα 177 km/h. Κατά τα λοιπά, κοντολογίς για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, ένα αυτοκίνητο με κυψέλη καυσίμου χρησιμοποιεί υδρογόνο για να τροφοδοτήσει τα ηλεκτρομοτέρ του. Υδρογόνο και οξυγόνο συνδυάζονται για την παραγωγή ενέργειας, με νερό και θερμότητα να είναι οι μόνες «εκπομπές ρύπων».

Νωρίτερα μέσα στον Φεβρουάριο, η Hyundai ολοκλήρωσε επίσης ένα «ταξίδι» 190 km, από τη Seoul στην Pyeongchang, στη Νότιο Κορέα,

παρουσιάζοντας μια βιτρίνα της τεχνολογίας της πριν από τους χειμερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες. Η τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης της εταιρείας ανταποκρίθηκε σε πολλές πραγματικές προκλήσεις πλοήγησης, όπως για παράδειγμα το πέρασμα των στενών διοδίων.

Από την πλευρά των δημοσίων σχέσεων, η Hyundai διέθεσε επίσης τέσσερα ηλεκτρικά λεωφορεία με κυψέλες καυσίμου και με τεχνολογία ασφάλειας Driver State Warning (DSW) για τη μεταφορά επιβατών στις πόλεις Gangneung και Pyeongchang.



Από μια ευρύτερη άποψη, οι παγκόσμιες πωλήσεις οχημάτων με κυψέλη καυσίμου υδρογόνου προχωρούν με αργό ρυθμό, με λιγότερα από 7.000 να πωλούνται μέχρι τις 9 Φεβρουαρίου του 2018, αν και με διπλές πωλήσεις το 2017 σε σχέση με την περίοδο 2013-2016. Από αυτές, η Toyota κατέχει το 76% του παγκόσμιου συνόλου, με επικεφαλής το Mirai, ακολουθούμενη από Honda και Hyundai με 13% και 11% αντίστοιχα. Η διαθεσιμότητα σταθμών ανεφοδιασμού με υδρογόνο έχει επίσης επιβραδύνει την ευρεία εξάπλωση, με την πλειονότητα των αυτοκινήτων να πωλείται στην California.

Όσον αφορά τώρα τον τομέα της αυτόνομης οδήγησης, η Hyundai αναμένεται να λανσάρει στην αγορά τεχνολογία Επιπέδου 4 το 2021, με το Επίπεδο 5 να έρχεται μέχρι το 2030.

[Πηγή  HybridCars.com]

TAGS
node/39952

BMW M3: Πλήρης αποκάλυψη στις 23 Σεπτεμβρίου

Η BMW δημοσίευσε νέα teaser για την επερχόμενη M3 που θα κάνει πρεμιέρα σε λίγες μέρες.

Σάββατο, 19 Σεπτεμβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

BMW M3: Πλήρης αποκάλυψη στις 23 Σεπτεμβρίου

BMW Αυστραλίας δημοσίευσε στο Facebook μια σειρά από teaser της επερχόμενης BMW M3, ανακοινώνοντας παράλληλα πως η πρεμιέρα του μοντέλου θα γίνει στις 23 Σεπτεμβρίου 2020.

Οι φωτογραφίες είναι γεμάτες καπνούς και δεν αποκαλύπτουν πολλά - εκτός από την πράσινη εξωτερική απόχρωση - όμως η εξωτερική σχεδίαση είναι ήδη γνωστή από τις διαρροές. Η M3 Sedan όπως και η M4 Coupé ξεχωρίζουν χάρη σε νέο αεροδυναμικό πακέτο που περιλαμβάνει ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα εμπρός με τεράστια γρίλια και σύνθετες εισαγωγές αέρα, φουσκωμένα φτερά, διαφορετικά σχέδια τροχών, διαχύτη με τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης στο πίσω μέρος και διακριτική αεροτομή.

Η βαυαρική φίρμα έχει ανακοινώσει πως η M3 Sedan και η συγγενική M4 Coupé, θα χρησιμοποιούν μια αναβαθμισμένη έκδοση του εξακύλινδρου σε σειρά twin-turbo 3,0 λίτρων M TwinPower Turbo. Στις απλές εκδόσεις το μοτέρ θα αποδίδει 480 PS και θα συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ενώ στις εκδόσεις Competition η απόδοση θα φτάνει τους 510 PS και τα 650 Nm σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο M Steptronic 8 σχέσεων.

Αρχικά τα μοντέλα θα διατίθενται με κίνηση στον πίσω άξονα, ενώ στη συνέχεια θα προστεθούν στη γκάμα και τετρακίνητες εκδόσεις με το σύστημα M xDrive. Επιπλέον, θα έχουμε ενεργή ανάρτηση με νέα ρύθμιση, ισχυρότερα φρένα και τα κατάλληλα ελαστικά επιδόσεων.

TAGS
node/39945

Πέντε μοναδικές McLaren Senna GTR LM με αγωνιστικές φορεσιές από το 1995

Τα υπεραυτοκίνητα πίστας είναι βαμμένα στα χρώματα των McLaren F1 GTR που πρωταγωνίστησαν στο Le Mans το 1995.

Παρασκευή, 18 Σεπτεμβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Πέντε μοναδικές McLaren Senna GTR LM με αγωνιστικές φορεσιές από το 1995

Η McLaren παρουσίασε πέντε μοναδικές Senna GTR που κατασκευάστηκαν στα πρότυπα των πέντε αγωνιστικών McLaren F1 GTR που τερμάτισαν στις θέσεις 1, 2, 4, 5 και 13 στις 24 Ώρες του Le Mans το 1995.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Επίσημο: McLaren Senna GTR

Τη δημιουργία των υπεραυτοκινήτων πίστας ανέλαβε το τμήμα McLaren Special Operations (MSO), με κάθε μια από τις αγωνιστικές φορεσιές χρειάστηκαν από 800 μέχρι και μερικές χιλιάδες εργατοώρες για την εφαρμογή τους. Τα λογότυπα των χορηγών είναι βαμμένα στο χέρι, όπως και όλα τα γραφικά, ενώ το μοναδικό αυτοκόλλητο βρίσκεται στην οροφή. Εκτός από τα χρώματα των F1 GTR, οι Senna GTR LM έχουν πεντάκτινες ζάντες της OZ με χρυσές δαγκάνες φρένων και χρυσά αμορτισέρ ως ακόμα μια αναφορά στον πρόγονό τους. Παράλληλα διατηρούν το εντυπωσιακό αεροδυναμικό πακέτο της Senna GTR που μπορεί να παράγει έως και 1.000 kg κάθετης δύναμης και έχουν νέες διπλές απολήξεις της εξάτμισης από Inconel.

Στο εσωτερικό βρίσκουμε τιμόνι και καθίσματα αγωνιστικού τύπου με το λογότυπο GTR LM, ζώνες έξι σημείων, paddles αλλαγής σχέσεων από χρυσό και πεντάλ κατασκευασμένα από νιτρίδιο τιτανίου. Επιπλέον, κάθε μοντέλο έχει πλακέτα "1 of 1" που υποδηλώνει το συλλεκτικό του χαρακτήρα, και πληροφορίες για την αντίστοιχη F1 GTR του 1995 πάνω στα ανθρακονημάτινα μαρσπιέ (τα ονόματα των τριών οδηγών, την ημερομηνία του αγώνα και τη θέση στην οποία τερμάτισε).

Αναβαθμισμένος είναι και ο κινητήρας twin-turbo V8 4,0 λίτρων που πλέον αποδίδει 845 PS και 800 Nm (20 PS σε σύγκριση με τις υπόλοιπες Senna GTR) ενώ έχει κόφτη στις 9.000 rpm. 

Ας δούμε όμως το κάθε μοντέλο ξεχωριστά:


McLaren Senna GTR LM 825/1

McLaren Senna GTR LM 825/1

Πρωτότυπο: McLaren F1/01R ‘The Ueno Clinic car’ (1η θέση)
Οδηγοί: Yannick Dalmas, Masanori Sekiya και JJ Lehto


McLaren Senna GTR LM 825/6

McLaren Senna GTR LM 825/6

Πρωτότυπο: McLaren F1/06R ‘The Harrods car’ (3η θέση)
Οδηγοί: Andy Wallace, Derek Bell και Justin Bell


McLaren Senna GTR LM 825/2

McLaren Senna GTR LM 825-2

Πρωτότυπο: McLaren F1/02R ‘The Gulf car’ (4η θέση)
Οδηγοί:  Maurizio Sandro Sala, Mark Blundell και Ray Bellm


McLaren Senna GTR LM 825/7

McLaren Senna GTR LM 825/7

Πρωτότυπο: McLaren F1/07R ‘The Jacadi car’ (5η θέση)
Οδηγοί: Fabien Giroix, Olivier Grouillard και Jean-Denis Deletraz


McLaren Senna GTR LM 825/5

McLaren Senna GTR LM 825/5

Πρωτότυπο: McLaren F1/05R ‘The Cesar car’ (13η θέση)
Οδηγοί: Jean-Luc Maury-Laribiere, Marc Sourd και Hervé Poulin


Οι πέντε τυχεροί ιδιοκτήτες των μοντέλων που προέρχονται από ΗΠΑ, Ευρώπη και Ηνωμένο Βασίλειο, θα έχουν την ευκαιρία να τα οδηγήσουν στη θρυλική πίστα του Le Mans λίγο πριν από τον αγώνα του 2021. Η McLaren δεν θέλησε να αποκαλύψει την τιμή κάθε μοντέλου που προφανώς είναι αρκετά υψηλότερη από τα £1,1 εκατομμύρια στερλίνες (προ φόρων) που κοστίζει μια "απλή" Senna GTR.