Η Ford ετοιμάζει ένα από τα πιο εκτεταμένα προϊόντικά restart των τελευταίων ετών στην Ευρώπη, με την παρουσίαση πέντε νέων μοντέλων έως το 2029 και ξεκάθαρη στόχευση στις δημοφιλείς κατηγορίες B και C, που καλύπτουν τη συντριπτική πλειονότητα των πωλήσεων στη Γηραιά Ήπειρο.

Στο επίκεντρο της νέας στρατηγικής βρίσκεται ένα αμιγώς ηλεκτρικό χάτσμπακ που θα λειτουργήσει ως διάδοχος του Fiesta, πλαισιωμένο από ένα μικρό crossover και ένα SUV με έμπνευση από το Bronco, καθώς και δύο ακόμη plug-in υβριδικά SUV που αναπτύσσονται σε συνεργασία με τη Geely. Όλα τα νέα μοντέλα θα τοποθετούνται σε μήκος από περίπου 4,0 έως 4,65 μέτρα.

Η Ford «επιστρέφει» στην Ευρώπη με πέντε νέα μοντέλα έως το 2029, ποντάροντας ξανά σε αυτό που τη χαρακτήρισε πάντα: την οδηγική απόλαυση

Παράλληλα, η Ford επιβεβαιώνει ότι θα αξιοποιήσει συνεργασίες με τη Renault, πάνω στην πλατφόρμα RGMP Small, για την εξέλιξη του νέου ηλεκτρικού Fiesta και ενός μικρού crossover, τα οποία αναμένεται να λανσαριστούν το 2028. Αν και θα μοιράζονται τεχνολογικό υπόβαθρο με μοντέλα όπως τα Renault 5 και 4, η Ford υπογραμμίζει ότι θα έχουν ξεχωριστή ταυτότητα, με διαφορετική ρύθμιση στην οδική συμπεριφορά και διαφορετική σχεδιαστική προσέγγιση.

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει ο Jim Baumbick, επικεφαλής της Ford Ευρώπης για τα επιβατικά μοντέλα, στόχος δεν είναι απλώς η συμμετοχή αλλά η πρωτιά στην αγορά: «Δεν θέλουμε απλώς να ανταγωνιζόμαστε. Είμαστε εδώ για να κερδίσουμε».

Στο ίδιο πλαίσιο, εξετάζεται και η αναβίωση ιστορικών ονομάτων, χωρίς όμως να έχει ληφθεί ακόμη οριστική απόφαση για το αν το νέο ηλεκτρικό μικρό θα φέρει ξανά το όνομα Fiesta, με στελέχη της εταιρείας να αναγνωρίζουν πάντως τη βαρύτητα της κληρονομιάς της μάρκας.

Κομβικό ρόλο στη νέα ευρωπαϊκή στρατηγική θα παίξει και το SUV που θα ενταχθεί στη διεθνή οικογένεια Bronco, με παραγωγή στο εργοστάσιο της Ford στη Βαλένθια από το 2028, όπου θα μοιράζεται γραμμή παραγωγής με το Kuga. Η Ford σχεδιάζει να μετατρέψει το Bronco σε παγκόσμιο brand και όχι σε ένα μεμονωμένο off-road μοντέλο.

Ο Jim Baumbick τονίζει ότι το ευρωπαϊκό Bronco θα διατηρεί τον χαρακτήρα του αμερικανικού μοντέλου, αλλά θα είναι προσαρμοσμένο στις ανάγκες της ευρωπαϊκής αγοράς και εξελιγμένο για μαζική παραγωγή.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν και τα δύο νέα SUV, τα οποία θα βασίζονται σε αρχιτεκτονική multi-energy και αναμένονται πριν από το τέλος του 2029. Σύμφωνα με πληροφορίες, η εξέλιξή τους θα γίνει σε συνεργασία με τη Geely, με την οποία η Ford εξετάζει ευρύτερη τεχνολογική σύμπραξη στην Ευρώπη, που θα μπορούσε να περιλαμβάνει και βιομηχανικές συνεργασίες στην Ισπανία.

Πέρα από την εξηλεκτρισμένη γκάμα, η Ford επενδύει και στην ενίσχυση της οδηγικής εμπειρίας, με έμφαση σε ένα πιο «συναισθηματικό» και σπορ DNA. Όπως τονίζεται από τη διοίκηση, η ρύθμιση πλαισίου, ανάρτησης και συνολικής αίσθησης θα παραμείνει κεντρικό στοιχείο, ακόμη και σε πλατφόρμες τρίτων κατασκευαστών.

«Η τεχνολογία του συστήματος φόρτισης μπορεί να μην είναι δική μας, αλλά η οδική συμπεριφορά θα είναι απολύτως Ford», αναφέρουν χαρακτηριστικά στελέχη της εταιρείας, υπογραμμίζοντας ότι η ιστορική φήμη της μάρκας για οδηγική απόλαυση αποτελεί βασικό πυλώνα της νέας εποχής.

Στο μεταξύ, το σημερινό Ford Puma παραμένει στο προσκήνιο της γκάμας, με τη Ford να εξετάζει τον μελλοντικό του ρόλο στο νέο lineup, χωρίς να το συνδέει άμεσα με τα επερχόμενα μοντέλα.

Η συνολική στρατηγική της Ford για την Ευρώπη δείχνει μια σαφή στροφή: λιγότερη έμφαση στον όγκο, περισσότερη στην ταυτότητα, τη συναισθηματική σύνδεση και -όπως όλα δείχνουν- στην επιστροφή της οδηγικής απόλαυσης στο επίκεντρο της ηλεκτρικής εποχής.