node/39258

Ford Mustang Mach 1: Η ταχύτερη πεντάλιτρη Mustang [video]

Ειδική έκδοση Mach 1 της έβδομης γενιάς Ford Mustang με εξαρτήματα από τις Shelby GT350 και GT500

Η Ford παρουσίασε την Mustang Mach 1, μια ειδική έκδοση του pony car που σηματοδοτεί την επιστροφή ενός ιστορικού ονόματος και παράλληλα εμπλουτίζει τη γκάμα του γεφυρώνοντας το χάσμα ανάμεσα στην GT και τις κορυφαίες Shelby.

Οι εκδόσεις Mach 1 έκαναν την εμφάνισή τους για πρώτη φορά το 1969 και παρέμειναν στη γκάμα της Mustang έως και τα τέλη της δεκαετίας του '70. Το όνομα εμφανίστηκε ξανά το 2003 στη δύση της καριέρας της τέταρτης γενιάς, και επιστρέφει σήμερα στην έβδομη γενιά του pony car.

Εξωτερικά, η Mach 1 ξεχωρίζει από τη νέα μάσκα με μεγαλύτερες εισαγωγές άερα, διαφορετική γρίλια και νέο σπλίτερ, τις ρετρό πεντάκτινες ζάντες Magnum 500, τις πορτοκαλί δαγκάνες της Brembo, την διακριτική αεροτομή, τον διαχύτη που φιλοξενεί τέσσερις απολήξεις της εξάτμισης και τα γραφικά που σχεδιάστηκαν αποκλειστικά για αυτή την ειδική έκδοση. Στο εσωτερικό έχουμε καθίσματα Recaro, νέα γραφικά για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων, σπορ επιλογέα ταχυτήτων, μεταλλικά πατήματα των μαρσπιέ και μια πλάκα με τον αριθμό πλαισίου.

Mustang Mach 1

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο ατμοσφαιρικός V8 5,0 λίτρων με αυξημένη απόδοση 480 PS και 570 Nm. Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων Tremec με λειτουργία rev-matching, ενώ υπάρχει και η επιλογή του αυτόματου 10 σχέσεων.

Αρκετά από τα εξαρτήματα της Mach 1 προέρχονται αυτούσια από τις Shelby GT350 και GT500 όπως το σύστημα ψύξης, το χειροκίνητο κιβώτιο, τα εμπρός και πίσω υποπλαίσια και η εξάτμιση. Επιπλέον, διαθέτει αναβαθμισμένη ανάρτηση με πιο επιθετικό στήσιμο και ισχυρότερα φρένα της Brembo. Όλα αυτά κάνουν την Mach 1 την ταχύτερη έκδοση πεντάλιτρης Mustang εντός πίστας όπως δήλωσε και ο Dave Pericak, υπεύθυνος του τμήματος Ford Icons.

Το εμπορικό ντεμπούτο της Mustang Mach 1 στην αμερικανική αγορά είναι προγραμματισμένο για την άνοιξη του 2021.

node/40258

Επίσημο: Νέο Genesis GV70

Το δεύτερο SUV της Genesis έρχεται να γίνει ο πρώτος εκπρόσωπός της στην κατηγορία των premium D-SUV.

Πέμπτη, 29 Οκτωβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Επίσημο: Νέο Genesis GV70

Μετά από το ανανεωμένο G70, τα ολοκαίνουρια G80 και GV80 και τη ναυαρχίδα G90, η Genesis εμπλουτίζει τη γκάμα της με ένα δεύτερο SUV - το GV70. Το νέο μοντέλο τοποθετείται στην κατηγορία premium D-SUV, δηλαδή απέναντι από τα Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Alfa Romeo Stelvio και Volvo XC60.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Genesis G90 Limousine, η επιτομή της κορεατικής πολυτέλειας

Σχεδιαστικά, το GV70 υιοθετεί τη νέα σχεδιαστική γλώσσα "Athletic Elegance" της Genesis που έχει φέρει ένα ενιαίο look σε ολόκληρη τη γκάμα. Στο εμπρός μέρος κυριαρχεί η γρίλια Crest Grile που συνοδεύεται από τετραπλά φώτα LED, σπορ αεραγωγούς στον προφυλακτήρα και χρωμιωμένη ποδιά.

Genesis GV70

Στο προφίλ η εικόνα είναι δυναμική, με Parabolic Line που ξεκινά από τη μάσκα και κατεβαίνει προς την ουρά, νέα γραμμή παραθύρων, C-Pillar βαμμένο στο χρώμα του αμαξώματος και έντονη κλίση της οροφής. Πίσω, ξεχωρίζουμε τα μακρόστενα διπλά φώτα LED πάνω στην πόρτα που έχει έντονη καμπυλότητα, αλλά και τη μεγάλη εσοχή στον προφυλακτήρα που φιλοξενεί την πινακίδα και δύο στρογγυλές απολήξεις της εξάτμισης.

Στο εσωτερικό βρίσκουμε μια μακρόστενη οθόνη στην κορυφή του ταμπλό, ενιαίους αεραγωγούς με την γραμμή τους να προεκτείνεται και στις πόρτες, κεντρική κονσόλα οβάλ σχήματος με τα χειριστήρια του κλιματισμού και ένα κεντρικό τούνελ με τον περιστροφικό επιλογέα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και το χειριστήριο για το infotainment.

Genesis GV70

Η έκδοση Sport (το εικονιζόμενο μοντέλο με κόκκινη εξωτερική απόχρωση) ξεχωρίζει από τις ζάντες 21" με μοτίβο G-Matrix, σκουρόχρωμες λεπτομέρειες, μεγαλύτερες εξατμίσεις με πιο έντονο ήχο, διαφορετικές επενδύσεις στο εσωτερικό, σπορ τιμόνι και διακοσμητικά από ανθρακονήματα.

H Genesis δεν αποκάλυψε πληροφορίες για τη γκάμα κινητήρων του GV70 - που προφανώς θα είναι κοινή με του G70 - όμως ανακοίνωσε πως θα είναι διαθέσιμο σε πισωκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις. Από σήμερα και για τους δύο επόμενους μήνες, η εταιρεία ξεκινά δοκιμαστικά test drive του GV70 στην Κορέα, έτσι ώστε να γίνουν οι τελικές βελτιστοποιήσεις πριν από την εμπορική πρεμιέρα του μοντέλου.

[Πηγή: Genesis]

node/40251
Porsche Cayenne E-Hybrid

Μεγαλύτερες μπαταρίες για τις Porsche Cayenne E-Hybrid

Η Porsche ανακοίνωσε την αύξησης της ενεργειακής πυκνότητας των μπαταριών για τις επαναφορτιζόμενες υβριδικές Cayenne που πλησιάζουν πλέον τις 20 kWh.

Τετάρτη, 28 Οκτωβρίου 2020 | Επικοινωνία

Μεγαλύτερες μπαταρίες για τις Porsche Cayenne E-Hybrid

Σιγά σιγά, οι δυνατότητες των επαναφορτιζόμενων υβριδικών μοντέλων αυξάνονται στην Ευρώπη και σε όλο τον κόσμο. Από 5 kWh, ανέβηκαν στις δέκα, ύστερα στις 15 για τα μεγαλύτερα μοντέλα και πλέον στις 17,9 kWh στην Porsche, που μόλις ανακοίνωσε αυτό το νούμερο για την Cayenne E-Hybrid. Μέχρι τώρα το επαναφορτιζόμενο υβριδικό μεγάλο SUV του Zuffenhausen φορούσε μπαταρία 14,1 kWh.

Μπορεί να μην έχουμε φτάσει ακόμη στο ψυχολογικό (και ουσιαστικό) όριο των 20 kWh, αλλά οι 17,9 kWh έχουν άμεσες θετικές επιπτώσεις στην ηλεκτρική αυτονομία των Cayenne. Έτσι, η E-Hybrid μπορεί να καλύψει έως και 48 km αμιγώς ηλεκτρικά και η Cayenne Turbo S E-Hybrid έως και 42 km. Η ιπποδύναμη για τα δύο μοντέλα παραμένει απαράλλαχτη, 462 και 680 PS αντίστοιχα. 

Προσώρας η ελληνική αντιπροσωπεία δεν έχει ανακοινώσει την τιμή των αυτοκινήτων με τις μεγαλύτερες μπαταρίες. Η τιμή των υφιστάμενων μοντέλων ξεκινά από τις €108.200 για την Cayenne E-Hybrid, από €113.200 για την Cayenne E-Hybrid Coupé, από €202.900 για την Cayenne Turbo S E-Hybrid και από €207.200 για την Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé.