node/37808

Επίσημο: Toyota GR Yaris [video]

Η εκρηκτική έκδοση του ιαπωνικού σουπερμίνι με τετρακίνηση και 3κύλινδρο μοτέρ 261 PS.

Ύστερα από μια μακροσκελή εκστρατεία teaser, η Τoyota παρουσίασε και επίσημα το νέο GR Yaris στην Έκθεση του Tokyo -την καυτή τετρακίνητη έκδοση του ιαπωνικού σουπερμίνι με τις αγωνιστικές καταβολές.

Η ναυαρχίδα της γκάμας του νέου Yaris εξελίχθηκε σε συνεργασία με τις Gazoo Racing και Tommi Mäkinen Racing ως μοντέλο για ομολογκασιόν για το επόμενο αγωνιστικό της Toyota, κεφαλαιοποιώντας την εμπειρία που έχουν αποκτήσει από τη συμμετοχή τους στο WRC (τίτλος κατασκευαστών το 2018, τίτλος οδηγών 2019 με τον Ott Tänak). Σύμφωνα με το δελτίο Τύπου, οι μηχανικοί εξέλιξης επικεντρώθηκαν σε τρεις άξονες: Την αεροδυναμική, το χαμηλό βάρος και την κατανομή του.

Το GR Yaris βασίζεται σε μια πλατφόρμα-υβρίδιο που συνδυάζει το εμπρός μέρος της GA-B του Yaris, με το πίσω τμήμα της GA-C της Corolla. Η ανάρτηση εμπρός αποτελείται από γόνατα McPherson, ενώ πίσω έχει διπλά ψαλίδια. Οι αεριζόμενοι δίσκοι των φρένων έχουν διάμετρο 356 mm εμπρός με 4πίστονες δαγκάνες και 297 πίσω με διπίστονες δαγκάνες.

Toyota GR Yaris

Σχεδιαστικά, το 3θυρο αμάξωμα του GR Yaris δεν έχει τίποτα κοινό με τις συμβατικές 5θυρες εκδόσεις του ιαπωνικού σουπερμίνι, καθώς φιγουράρει με μια σιλουέτα που παραπέμπει σε κουπέ, χρησιμοποιώντας και ένα άκρως επιθετικό αεροδυναμικό πακέτο που περιλαμβάνει μεγάλες εισαγωγές αέρα στους προφυλακτήρες, φουσκωμένα φτερά, ζάντες 18", χαμηλωμένη οροφή (-9,1 cm), αεροτομή και πίσω διαχύτη που φιλοξενεί της δύο μπούκες της εξάτμισης.

Το βάρος του GR Yaris έχει περιοριστεί στα 1.280 kg χάρη στο ελαφρύ πλαίσιο, τη χρήση αλουμινίου σε καπό, πόρτες και πίσω πόρτα και την ανθρακονημάτινη οροφή, με αποτέλεσμα μια αναλογία 4,9 κιλών ανά ίππο.

Toyota GR Yaris

Κάτω από το καπό του GR Yaris βρίσκεται ο ισχυρότερος 3κύλινδρος κινητήρας παραγωγής με χωρητικότητα 1.618 cc, 12 βαλβίδες, single scroll turbo και τεχνολογία απευθείας από τους αγώνες, ο οποίος αποδίδει 261 PS και 360 Nm ροπής.  Η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω του χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων και του νέου συστήματος τετρακίνησης GR-Four.

Σύμφωνα με την Toyota, το σύστημα επιτρέπει -θεωρητικά- κατανομή ροπής από 100:0 έως 0:100 (εμπρός/πίσω) κάτι που εν μέρει οφείλεται και στο ότι έχει σχεδιαστεί να λειτουργεί με μηχανική ολίσθηση μεταξύ των εμπρός και των πίσω τροχών. Ο οδηγός μπορεί επίσης να επεμβαίνει στην λειτουργία του συστήματος: Στη λειτουργία Normal η βασική κατανομή ροπής είναι 60:40, στο πρόγραμμα Sport 30:70 και στο Track 50:50, προκειμένου η συμπεριφορά του αυτοκινήτου να είναι η βέλτιστη ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες.

Η Toyota ανακοινώνει επιτάχυνση 0-100 km/h σε κάτω από 5,5" και τελική ταχύτητα ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 230 km/h.

Toyota GR Yaris

Για όσους θέλουν το κάτι -ακόμα- παραπάνω, υπάρχει και το προαιρετικό πακέτο Circuit Pack που περιλαμβάνει μπλοκέ διαφορικό Torsen εμπρός-πίσω, σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου 18" με λάστιχα Michelin Pilot Sport 4S 225/40R18 και ακόμα πιο επιθετική ρύθμιση της ανάρτησης.

Το GR Yaris θα κατασκευάζεται στο νέο εργοστάσιο της Gazoo Racing στο Motomachi και αναμένεται να κυκλοφορήσει στο δεύτερο 6μηνο το 2020. Ακολουθούν τα αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ  
Kύλινδροι 3 σε σειρά
Εκκεντροφόροι/βαλβίδες Δύο ΕΕΚ/4 ανά κύλινδρο, μεταβλητός χρονισμός
Τροφοδοσία Άμεσος και έμμεσος ψεκασμός D4-S
Υπερτροφοδότηση Τούρμπο μονής εισόδου
Κυβισμός 1.618 cc
Διάμετρος x διαδρομή 87,5 x 89,7 mm
Συμπίεση 10,5:1
Μέγιστη Ισχύς 261 PS
Μέγιστη Ροπή 360 Nm
Πρότυπο Euro 6d temp
ΜΕΤΑΔΟΣΗ  
Τετρακίνηση GR-Four
Κιβώτιο ταχυτήτων Χειροκίνητο 6 σχέσεων
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ  
Kιλά ανά ίππο 4,9
Επιτάχυνση 0-100 km/h Κάτω από 5,5"
Τελική ταχύτητα 230 km/h (ηλεκτρονικά περιορισμένη)
ΑΝΑΡΤΗΣΗ  
Εμπρός Γόνατα MacPherson 
Πίσω Διπλά ψαλίδια
Σύστημα διεύθυνσης Κρεμαγέρα, ηλεκτρική υποβοήθηση
Κύκλος Στροφής 10,8 m
ΦΡΕΝΑ  
Εμπρός Αεριζόμενοι δίσκοι 356 mm, 4πίστονες δαγκάνες
Πίσω Αεριζόμενοι δίσκοι 297 mm, διπίστονες δαγκάνες
ΛΑΣΤΙΧΑ  
Τύπος Dunlop SP Sport MAXX050

Michelin Pilot Sport 4S (Circuit Pack)

Διαστάσεις 225/40 R18
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ  
Μήκος 3.995 mm
Πλάτος 1.805 mm
Ύψος 1.460 mm
Μεταξόνιο 2.558 mm
Μετατρόχιο εμπρός 1.530 mm
Μετατρόχιο πίσω 1.560 mm
Βάρος 1.280 kg

 

node/39406

O Mark Webber φτιάχνει την ιδανική Porsche Taycan Turbo S

Ο πρώην οδηγός Formula 1 φαίνεται πως έχει καλό γούστο στα αυτοκίνητα αν κρίνουμε από τις επιλογές του για την Porsche Taycan.

Σάββατο, 04 Ιουλίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

O Mark Webber φτιάχνει την ιδανική Porsche Taycan Turbo S

Ο Mark Webber, πρώην οδηγός Formula 1, πρωταθλητής FIA WEC και σημερινός πρεσβευτής της Porsche, βρήκε ένα δημιουργικό τρόπο να περάσει ένα απόγευμα στο σπίτι του στο Μονακό, επιλέγοντας το ιδανικό spec για μια Porsche Taycan Turbo S. Μπορείτε και εσείς να φτιάξετε τη δική σας Porsche Taycan στον επίσημο configurator της εταιρείας, αλλά ας δούμε πρώτα τι επέλεξε ο Mark.

Όπως δήλωσε ο ίδιος: «Το να επιλέγεις συνδυασμούς χρωμάτων, τροχών και επενδύσεων για ένα αυτοκίνητο όπως η Taycan δεν είναι δύσκολο να το πετύχεις σωστά. Είναι ένα αυτοκίνητο με πολύ καθαρή εμφάνιση, οπότε διατήρησα ένα διακριτικό look με την απόχρωση Dolomite Silver. Στην πραγματικότητα είμαι υπερβολικά παραδοσιακός και συντηρητικός σε ό,τι έχει να κάνει με την επιλογή χρωμάτων.»

Porsche Taycan

«Όσον αφορά τον προαιρετικό εξοπλισμό, το πρώτο κουτάκι που έβαλα κλικ ήταν το Carbon SportDesign Package. Η αλήθεια είναι πως δεν το έχω δει από κοντά, όμως χαρίζει στο εμπρός μέρος μια πολύ διαφορετική αίσθηση που είναι cool. Και λατρέυω την πανοραμική ηλιοροφή. Όλο αυτό το γυαλί το κάνει κορυφαίο μέσα-εξω.»

Για την επιλογή τροχών, ο Mark Webber σχολίασε: «Είναι προσωπική επιλογή φυσικά, όμως πιστεύω πως μπορεί να τα χαλάσεις όλα με τους τροχούς αν δεν προσέξεις. Οι λεπίδες σε αυτούς τους τροχούς 21" που σχεδιάστηκαν αποκλειστικά για την Taycan δείχνουν πολύ κοφτερές σε μαύρο χρώμα, ειδικά με την αντίθεση που δημιουργείτια με την απόχρωση του αμαξώματος. Και επέλεξα μαύρη απόχρωση και για τις δαγκάνες φρένων. Είναι μια μικρή λεπτομέρεια όμως κάνει τη διαφορά.»

Porsche Taycan Turbo S

Στο εσωτερικό, o Webber επέλεξε Black και Slate Grey αποχρώσεις, κλιματιζόμενα καθίσματα και επενδύσεις από Alcantara - κάτι παρόμοιο συναντάμε και σε όλες τις Porsche 911 που έχει στην κατοχή του ο οδηγός αγώνων καθώς το Alcantara του θυμίζει την αγωνιστική του καριέρα.

Εκτός από το αισθητικό κομμάτι, ο Webber δήλωσε πως υπάρχει και ένα στοιχείο που δεν θα μπορούσε να μην επιλέξει για την ιδανική Porsche Taycan Turbo S και αυτό είναι το πακέτο Porsche Dynamic Chassis Control Sport - το κερασάκι στην τούρτα για την δυναμική οδηγική εμπειρία που προσφέρει το ηλεκτρικό σπορ μοντέλο.

Να θυμίσουμε πως η κορυφαία Taycan Turbo S έχει απόδοση 761 PS (560 kW) και 1050 Nm ροπής, με την κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς (ένας ηλεκτροκινητήρας σε κάθε άξονα). Η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 2,8", τα 0-200 km/h έρχονται σε 9,8", ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 260 km/h.

[Πηγή: Porsche]

node/39404

Αυτή η AC Cobra κρύβει ένα μυστικό

Εξωτερικά μοιάζει με την πρώτη AC Cobra του 1962 όμως κάτω από το αμάξωμα κρύβεται ένα ηλεκτρικό σύστημα κίνησης!

Σάββατο, 04 Ιουλίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Αυτή η AC Cobra κρύβει ένα μυστικό

Η βρετανική φίρμα AC, γνωστή για την Cobra που έκανε την εμφάνισή της το 1962, παρουσίασε μια νέα έκδοση του κλασικού πισωκίνητου ρόουντστερ με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης!

Η πρώτη Cobra μηδενικών ρύπων θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό 58 μονάδων με αφορμή τα 58 χρόνια που έχουν περάσει από την πρώτη παρουσίαση του μοντέλου.

Το αμάξωμα από σύνθετα υλικά θα βασίζεται σε πλαίσιο τύπου σκάλας στο οποίο έχουν γίνει οι απαραίτητες προσαρμογές για να δεχθεί την μπαταρία 54 kWh που χαρίζει 241 km αυτονομίας. Σύμφωνα με την εταιρεία, ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 230 kW (313 PS) και 500 Nm επιτρέποντας επιτάχυνση 0-100 km/h σε 6,7". Επιπλέον, έχουν αναβαθμιστεί τα φρένα, το τιμόνι και η ανάρτηση, για καλύτερο κράτημα δεδομένου του αυξημένου βάρους της κατασκευής που παρά τις εκτενέστατες μετατροπές έχει κρατηθεί κάτω από τα 1.250 kg.

Η ηλεκτρική AC Cobra θα είναι διαθέσιμη σε 4 εξωτερικές αποχρώσεις - μπλε, μαύρο, λευκό και πράσινο, με τιμή που θα ξεκινά από τις £138.000 (€153.205).

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Shelby AC Cobra 1963-1966

Εκτός από το εξηλεκτρισμένο μοντέλο, παρουσια΄στηκε και η βενζινοκίνητη AC Cobra 140 Charter Edition. Αυτή φορά τετρακύλινδρο μοτέρ 2,3 λίτρων με 350 PS και 440 Nm που προέρχεται από την Ford Mustang. Χάρη στο χαμηλό βάρος 1.100 kg, η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε περίπου 6". Η βενζινοκίνητη έκδοση είναι πιο οικονομική από την ηλεκτρική, με τιμή που ξεκινά από τις £85.000 (€94.365).

[Πηγή: AC Cars]