node/38008

Επίσημο: Νέο SEAT Leon [video]

Η τέταρτη γενιά του ισπανικού μικρομεσαίου αναβαθμίζεται σε όλους τους τομείς.

Τις εγκαταστάσεις της στο Martorell επέλεξε η SEAT για την πρεμιέρα της τέταρτης γενιάς του πιο εμπορικού της μοντέλου - του  Leon - οι τρεις γενιές του οποίου μετρούν συνολικά πάνω από 2,2 εκατομμύρια πωλήσεις. Ενδεικτικό του πόσο σημαντικό είναι το Leon για τη SEAT είναι η επένδυση ύψους 1,1 δις για την εξέλιξη του και τη βελτίωση των εγκαταστάσεων παραγωγής.

Το νέο Leon σχεδιάστηκε, εξελίχθηκε και παράγεται στη Βαρκελώνη. Τα σημαντικότερα στοιχεία που εισάγει η νέα εκδοχή του οικογενειακού hatchback είναι η εξελιγμένη συνδεσιμότητα, ο οδηγοκεντρικός χαρακτήρας, η πλούσια γκάμα κινητήρων, τα συστήματα ασφαλείας και φυσικά ο δυναμικός σχεδιασμός.

Το νέο SEAT Leon βασίζεται στην πλατφόρμα MQB Evo την οποία χρησιμοποιούν επίσης τα νέα Volkswagen Golf VIII και Škoda Octavia. Η νέα πλατφόρμα έφερε αλλαγές και στις εξωτερικές διαστάσεις. Έτσι, το πεντάθυρο μοντέλο έχει μήκος  4.368 mm (+86 mm) ενώ η πιο πρακτική έκδοση Sportstourer φτάνει τα 4.642 mm (+93 mm). Οι υπόλοιπες διαστάσεις είναι κοινές για τους δύο τύπους αμαξώματος με πλάτος 1.800 mm (-16 mm), ύψος 1.456 mm (-3 mm), και μεταξόνιο 2.686 mm (+50 mm). Επιπλέον, το αμάξωμα είναι κατά 8% πιο αεροδυναμικό από ότι του προκατόχου του.

SEAT Leon

Δυναμική Εμφάνιση

Σχεδιαστικά, το Leon υιοθετεί μια σπορ σιλουέτα ενισχύοντας το δυναμισμό που χαρακτήριζε όλες τις προηγούμενες γενιές του ισπανικού μικρομεσαίου. Στη μάσκα, η νέα εξάγωνη γρίλια της SEAT και τα επιθετικά φώτα LED που την πλαισιώνουν παραπέμπουν στο Tarraco, ενώ χαμηλότερα στον προφυλακτήρα βρίσκουμε ενιαίες εισαγωγές αέρα που φιλοξενούν τα φώτα ομίχλης. 

Στο προφίλ, η γραμμή των παραθύρων είναι γνώριμη από τα προηγούμενα Leon, όμως η κλίση του πίσω παρμπρίζ είναι εντονότερη και το αμάξωμα αρκετά πιο μυώδες. Στο πίσω μέρος ξεχωρίζει η στενή λωρίδα LED που ενώνει τα φώτα τριγωνικού σχήματος, οι τονισμένοι ώμοι, η κομψή αεροτομή οροφής και η επιγραφή Leon κάτω από το έμβλημα της SEAT.

Παρόμοιο στυλ με την πεντάθυρη έκδοση hatchback (δεν θα υπάρξει τρίθυρο Leon) υιοθετεί και και το πιο πρακτικό Sportstourer με ανασχεδιασμένη ουρά (μακρύτερος πίσω πρόβολος, διαφορετική γραμμή παραθύρων).

SEAT Leon

Φουλ της συνδεσιμότητας

Στην ολοκαίνουρια καμπίνα που έχει αναβαθμιστεί τεχνολογικά στα πρότυπα των VW Golf και Skoda Octavia, βρίσκουμε το SEAT Digital Cockpit το οποίο αποτελείται από ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25" και μια οθόνη αφής με διάμετρο έως 10" (8,25" στις βασικές εκδόσεις), η οποία δεσπόζει στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας και φιλοξενεί το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας. Κάτω από την οθόνη υπάρχει μια επιπλέον επιφάνεια αφής - slider, η οποία σύμφωνα με τους σχεδιαστές ενισχύει την ευκολία χρήσης του συστήματος στις λειτουργίες zoom, αυξομείωσης της έντασης κτλ. 

Το Leon αναγνωρίζει φωνητικές εντολές, συνδέεται στο διαδίκτυο για νέες εφαρμογές και αναβαθμίσεις, υποστηρίζει την υπηρεσία eCall για κλήση έκτακτης ανάγκης, ενώ μέσω του συστήματος Full Link προσφέρει συνδεσιμότητα με smartphone (Apple CarPlay και Android Auto). Επιπλέον, από την εφαρμογή SEAT Connect, ο ιδιοκτήτης μπορεί να έχει πρόσβαση σε λειτουργίες του οχήματος από την οθόνη του smartphone.

Το LED στοιχείο που διατρέχει τη βάση του παρμπρίζ και των παραθύρων, δίνει μια high-tec αίσθηση στην καμπίνα και αλλάζει χρώμα ανάλογα με το προφίλ οδήγησης (Eco, Normal και Sport). Οι μαύρες επενδύσεις από μαλακά πλαστικά και δέρμα έρχονται σε αντίθεση με τις ασημί λεπτομέρειες στο ταμπλό και στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, ενώ τα καθίσματα και οι πόρτες έχουν κόκκινες ραφές. Το μικρό μέγεθος του επιλογέα για το αυτόματο κιβώτιο DSG τον οποίο πρωτοείδαμε στο νέο VW Golf (τεχνολογία Shift-by-wire), δίνει χώρο για περισσότερες θήκες για μικροαντικείμενα στο κεντρικό τούνελ.

Η SEAT κάνει λόγω για βελτιωμένους χώρους για τους πίσω επιβάτες. Όσο για τον χώρο αποσκευών, στην πεντάθυρη έκδοση παραμένει σταθερός στα 380 λίτρα, ενώ στην έκδοση Sportourer έχει αυξηθεί στα 617 λίτρα. (+30 λίτρα)

SEAT Leon ST

Πλήρες πακέτο συστημάτων υποβοήθησης

Η SEAT υποστηρίζει πως το Leon είναι το ασφαλέστερο αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει ποτέ.

Το πακέτο συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού περιλαμβάνει το Dynamic Chassis Control (DCC) που προσαρμόζει τη συμπεριφορά του οχήματος ανάλογα με τις προτιμήσεις του οδηγού, το predictive Adaptive Cruise Control (ACC) που ρυθμίζει αυτόματα την ταχύτητα λαμβάνοντας υπόψη δεδομένα από το navigation, το Emergency Assist 3.0 που σταματά το όχημα όταν διαπιστώσει πως ο οδηγός δεν ανταποκρίνεται στις προειδοποιήσεις, το Side and Exit assist που προειδοποιεί τους επιβάτες κατά την έξοδό τους από όχημα, αλλά και το εξελιγμένο σύστημα Travel Assist που συνδυάζει το το ACC και το Lane Assist ώστε να προσφέρει εμπειρία ημι-αυτόνομης οδήγησης σε ταχύτητες έως 210 km/h στον αυτοκινητόδρομο με δυνατότητα αυτόνομης προσπέρασης.

SEAT Leon

Νέα πλατφόρμα και πλούσια γκάμα κινητήρων

Το νέο SEAT Leon βασίζεται στην πλατφόρμα MQB Evo την οποία χρησιμοποιούν επίσης τα νέα Volkswagen Golf VIII και Škoda Octavia. Από τα συγγενικά μοντέλα του VW Group προέρχεται και η πλούσια γκάμα των κινητήρων που περιλαμβάνει σύνολα βενζίνης (TSI), πετρελαίου (TDI), φυσικού αερίου (TGI), mild-hybrid (eTSI) και Plug-in Hybrid (eHybrid).

Στη βάση της γκάμας τοποθετείται ο τρικύλινδρος 1.0 TSI (90 PS και 110 PS) συνοδευόμενος από τον τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.5 TSI (130 PS και 150 PS) και τον κορυφαίο 2.0 TSI (190 PS) που συνδυάζεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο DSG 7 σχέσεων. Όπως και στο Golf, οι mild-hybrid εκδόσεις 1.0 eTSI (110 PS) και 1.5 eTSI (130 PS και 150 PS) συνδυάζονται αποκλειστικά με το αυτόματο κιβώτιο DSG 7 σχέσεων και προσφέρουν μειωμένη κατανάλωση κατά 10%.

Από πλευράς ντίζελ, υπάρχει ο 2.0 TDI (115 PS και 150 PS) ο οποίος στην ισχυρότερή του έκδοση συνδυάζεται και με σύστημα τετρακίνησης 4Motion. 

Η έκδοση CNG κινείται με τη βοήθεια του νέου 1.5 TGI (130 PS) και διαθέτει τρία ντεπόζιτα  με συνολική χωρητικότητα 17,3 kg φυσικού αερίου που προσφέρει αυτονομία 440 km.

SEAT Leon

Η επαναφορτιζόμενη υβριδική έκδοση με μπαταρία ιόντων λιθίου 13 kWh, κινητήρα 1.4 TSI, ηλεκτρικό μοτέρ και αυτόματο κιβώτιο DSG 6 σχέσεων έχει συνδυαστική απόδοση 204 PS και ηλεκτρική αυτονομία έως 60 km (WLTP). 

Χωρίς να έχει επιβεβαιωθεί από επίσημα χείλη, η έκδοση επιδόσεων  του Leon με τα σήματα της Cupra (ξεχωριστή μάρκα) φημολογείται πως θα χρησιμοποιεί το ίδιο σύστημα Plug-in Hybrid με αυξημένη απόδοση που θα φτάνει τους 245 PS. Τέλος, δεν αποκλείται να δούμε και μια ακόμη ισχυρότερη έκδοση Cupra R με τον 2.0 TSI και απόδοση που θα ξεπερνά τους 300 PS. 

Πλούσιος εξοπλισμός σε όλες τις εκδόσεις

Το Leon θα διατεθεί στα επίπεδα εξοπλισμού Reference, Style, Xcellence και FR. Από τη βασική έκδοση το μοντέλο διαθέτει έξι αερόσακους, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, ζάντες 16”, ηλεκτρικούς καθρέφτες, οθόνη αφής 8” και Kessy Go keyless entry. 

Η κορυφαία FR διαθέτει σπορ ανάρτηση ενώ ξεχωρίζει αισθητικά από τα σχέδια τροχών 17” (προαιρετικά 18”), τα full-led φώτα, τα φιμέ τζάμια και τους FR προφυλακτήρες με διαφορετικά πλαίσια αεραγωγών και χρωμιωμένες διακοσμητικές απολήξεις στο πίσω μέρος. Στο εσωτερικό προσθέτει δερμάτινο τιμόνι, επενδύσεις FR στα καθίσματα, τριζωνικό κλιματισμό Climatronic και μεγαλύτερη οθόνη 10,25”

SEAT Leon

Όλες οι εκδόσεις της τέταρτης γενιάς του Leon θα κάνουν ντεμπούτο στην έκθεση Γενεύης τον ερχόμενο Μάρτιο. 

Χωρίς να έχουμε ακόμα κάποια επίσημη ανακοίνωση από την ελληνική αντιπροσωπεία, περιμένουμε η εμπορική διάθεση του μοντέλου στη χώρα μας να ξεκινήσει μέσα στο καλοκαίρι του 2020.

 

 

node/40210

Επίσημο: Ηλεκτρικό FIAT 500 3 + 1 με επιπλέον πόρτα! [video]

Η FIAT εμπλουτίζει τη γκάμα του ηλεκτρικού 500 με μια πιο πρακτική έκδοση.

Πέμπτη, 22 Οκτωβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Επίσημο: Ηλεκτρικό FIAT 500 3 + 1 με επιπλέον πόρτα! [video]

Η FIAT ανακοίνωσε σήμερα το 500 3 + 1, μια νέα και πιο πρακτική έκδοση του ηλεκτρικόυ 500 με τέσσερις πόρτες, η οποία έρχεται να συμπληρώσει τη γκάμα του δίπλα στα αντίστοιχα hatchback και cabrio. Το νέο μοντέλο παρουσίασε ο πρόεδρος της Fiat, Olivier François, στο Lingotto (Τορίνο) μαζί με τις υπόλοιπες εκδόσεις ηλεκτρικού 500 σε μορφή παραγωγής.

Το 500 3 + 1 έχει ακριβώς τις ίδιες διαστάσεις με τα αδερφάκια του εξωτερικά και εσωτερικά, με τη μοναδική διαφορά να εντοπίζεται στην πλευρά του συνοδηγού. Εκεί έχει προστεθεί μια έξτρα πόρτα η οποία ενσωματώνει το B-pillar και ανοίγει προς τα πίσω, δημιουργώντας ένα μεγάλο άνοιγμα για ευκολότερη πρόσβαση των επιβατών στην καμπίνα. Η έξτρα πόρτα προσθέτει μόλις 30 kg βάρους στο όχημα ενώ για να ανοίξει πρέπει να είναι ανοιχτή η πόρτα του συνοδηγού.

Με τη νέα έκδοση 3+1, η FIAT απευθύνεται στους πελάτες που έχουν αυξημένες ανάγκες (π.χ. μια οικογένεια με ένα παιδί) όμως δεν θέλουν να θυσιάσουν τη χαριτωμένη εμφάνιση του 500.

FIAT 500 3 + 1

Όπως συνέβη με τα hatchback και cabrio, έτσι και το 500 3 + 1 θα κυκλοφορήσει αρχικά στην έκδοση λανσαρίσματος "la Prima". Αυτή θα διαθέσιμη σε τρεις εξωτερικές αποχρώσεις (Rose Gold, Glacier Blue και Onyx Black) ενώ ο πλούσιος εξοπλισμός της θα περιλαβάνει μεταξύ άλλων φώτα full LED, δίχρωμες ζάντες 17", χρωμιωμένο πλαίσιο παραθύρων, infotainment UConnect 5 με οθόνη αφής 10,25" καθώς επενδύσεις Eco-leather στα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα (6 ρυθμίσεις) το ταμπλό και το δίχρωμο τιμόνι.

Επιπλέον, το πλήρες πακέτο συστημάτων ADAS που επιτρέπει αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2 περιλαβάνει Intelligent Adaptive Cruise Control, Lane Centering,Traffic-sign recognition, Autonomous Emergency Brake με αναγνώριση πεζών και ποδηλάτων, Intelligent Speed ​​Assistant, Lane Control, κάμερα οπισθοπορείας υψηλής ανάλυσης, αισθητήρες παρκαρίσματος 360 μοιρών, αυτόματα φώτα, Emergency call και ηλεκτρικό χειρόφρενο. 

FIAT 500 range

Παράλληλα με το 500 3 + 1, η FIAT ανακοίνωσε περισσότερες λεπτομέρειες για τις επερχόμενες εκδόσεις εξοπλισμού του ηλεκτρικού 500 που είναι οι εξής:

Action: Βασική έκδοση με ηλεκτροκινητήρα 95 PS (70 kW) που προσφέρει επιτάχυνση 0-100 km/h σε 9,5" και τελική ταχύτητα 135 km/h. Η μπαταρία χωρητικότητας 23.8 kWh επιτρέπει αυτονομία 180 km (WLTP) ή 240 km σε αστικό κύκλο. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων 7", φώτα αλογόνου, τροχούς 15", επενδύσεις από οικολογικό ύφασμα Seaqual κ.α. Η έκδοση Action θα είναι διαθέσιμη μόνο στα hatchback και cabrio.

Σύμφωνα με το δελτίο τύπου, η τιμή της βασικής έκδοσης του ηλεκτρικού 500 στην Ιταλία θα ξεκινά από τα €19.900 επωφελούμενη από τα κίνητρα της ιταλικής κυβέρνησης, ενώ μπορεί να πέσει στα €15.900 αν συνδυαστεί με το μέτρο της απόσυρσης. 

Passion: Η μεσαία έκδοση έχει ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα 118 PS (87 kW) που προσφέρει επιτάχυνση 0-100km/h σε 9" και τελική ταχύτητα 150 km/h. Η μεγαλύτερη μπαταρία χωρητικότητας 42 kWh επιτρέπει αυτονομία έως 320 km (WLPT) ή 460 km σε αστικό κύκλο. Παράλληλα με τον στάνταρ ταχυφορτιστή 85kW, η μπαταρία χρειάζεται 35 λεπτά για να φτάσει στο 80% της ενέργειάς της, ενώ όπως αναφέρει η FIAT μέσα σε 5 λεπτά έχει προστεθεί αρκετή ενέργεια για αυτονομία 50 km. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει μεταξύ άλλων δίχρωμες ζάντες 15" και οθόνη αφής 7" για το UConnect 5.

Icon: Η κορυφαία έκδοση του ηλεκτρικόυ 500 έχει τον ισχυρό ηλεκτροκινητήρα 118 PS (87 kW), τη μεγάλη μπαταρία 42 kWh που προσφέρει αυτονομία 320 km και τον ταχυφορτιστή 85kW. Επιπλέον, ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ζάντες 16", keyless entry, οθόνη αφής 10,25" υψηλής ανάλυσης για το Uconnect 5 με navigation, αναγνώριση φωνητικών εντολών, ταμπλό βαμμένο στο χρώμα του αμαξώματος και επιλογή οικολογικών υλικών για τις επενδύσεις.

Σε όλες τις εκδόσεις του ηλεκτρικού 500, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τρία προγράμματα οδήγησης. Το Normal αφορά την κανονική λειτουργία, το Range επιτρέπει οδήγηση μόνο με το πεντάλ του γκαζιού για μεγαλύτερη ανάκτηση ενέργειας και το Sherpa επιτρέπει τη μέγιστη εξοικονόμησης ενέργειας ώστε να φτάσει το όχημα στον κοντινότερο σταθμό φόρτισης.

Τέλος, η FIAT ανακοίνωσε το νέο πάρκο "Sky Dive" (ο πιο ψηλός κήπος στην Ευρώπη) που θα εγκαινιαστεί στην οροφή του Linguotto στις 4 Ιουλίου 2021 μαζί με το Casa 500 και θα χρησιμοποιείται για λόγους αναψυχής και εκπαίδευσης σε περιβαλλοντολογικά θέματα.

[Πηγή: FCA]

node/40206

Το Dacia Duster σε έκδοση pick-up

Το δημοφιλές SUV της Dacia έγινε pick-up και κυκλοφορεί ήδη στην αγορά της Ρουμανίας.

Πέμπτη, 22 Οκτωβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Το Dacia Duster σε έκδοση pick-up

Η Dacia παρουσίασε την έκδοση pick-up του Duster δεύτερης γενιάς η οποία - όπως και ο προκάτοχός της - εξελίχθηκε σε συνεργασία με την ρουμάνικη εταιρεία Romturingia.

Σε αντίθεση με το λατινοαμερικάνικο Orock, το ευρωπαικό Duster pick-up έχει διθέσια καμπίνα και είναι δίπορτο, με αποτέλεσμα η καρότσα να έχει μήκος 1,65 m. Το ωφέλιμο φορτίο είναι 500 kg ενώ η χωρητικότητα φτάνει τα 1.000 lt. 

Οι μετατροπές στο αμάξωμα (νέα πάνλε στο προφίλ και ανασχεδιασμένη ουρά) έχουν οδηγήσει σε ελαφρώς μικρότερο μήκος 4.341 mm (-19 mm) ενώ το Duster pick-up έχει και αυξημένη απόσταση από το έδαφος στα 224 mm (+14 mm). Το μοντέλο είναι αποκλειστικά διαθέσιμο σε λευκό χρώμα (Glacier White) με τροχούς 16".

Dacia Duster pick-up

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός υπερτροφοδοτούμενος πετρελαιοκινητήρας 1.5 BlueDCi με 115 PS και 260 Nm που συνεργάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και το σύστημα τετρακίνησης της Dacia. Η μέση κατανάλωση είναι 4,93 lt/100 km σύμφωνα με τις μετρήσεις του κύκλου NEDC.

Το Duster Pick-Up είναι ήδη διαθέσιμο στην αγορά της Ρουμανίας με τιμή που ξεκινά από τα €22.546, είναι δηλαδή €4.046 ακριβότερο από την αντίστοιχη έκδοση εξοπλισμού του Duster. Προς το παρόν, δε γνωρίζουμε αν η Dacia σκοπεύει να το διαθέσει και σε άλλες αγορές της Ευρώπης.

[Πηγή: Carscoops]