node/35923

Επίσημο: Νέο MINI Cooper SE [video]

Η αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση του MINI με απόδοση 184 PS.

Η MINI παρουσίασε το νέο Cooper SE, την αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση του δημοφιλούς μοντέλου που έρχεται ως εναλλακτική στο βενζινοκίνητο Cooper S και το πετρελαιοκίνητο Cooper SD.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας ηλεκτροκινητήρας με απόδοση 135 kW (184 PS) και 270 Nm ροπής, ο οποίος στέλνει την κίνηση στους εμπρός τροχούς. Χάρη σε αυτόν η επιτάχυνση 0-60km/h ολοκληρώνεται σε 3,9" ενώ το παραδοσιακό σπριντ των 0-100km/h απαιτεί 7,3". Για λόγους εξοικονόμησης ενέργειας, η τελική ταχύτητα του μοντέλου είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 150 km/h.

Cooper SE

Η μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 32,6 kWh προσφέρει αυτονομία 235-270 km ανάμεσα σε κάθε φόρτιση, ενώ μέσω ταχυφορτιστή 50 kW μπορεί να φτάσει στο 80% της ενέργειάς της σε μόλις 35 λεπτά. Από συμβατικό φορτιστή 11 kW, η μπαταρία χρειάζεται 2,5 ώρες για να φτάσει στο 80% και 3,5 ώρες για μια πλήρη φόρτιση.

Η τοποθέτησή της μπαταρίας στο πάτωμα του αυτοκινήτου δεν επηρεάζει τον χώρο αποσκευών του τρίθυρου μοντέλου, ο οποίος όπως και στη βενζινοκίνητη έκδοση διαμορφώνεται στα 211 λίτρα και μπορεί να φτάσει τα 731 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Επιπλέον η ανάρτηση έχει ψηλώσει κατά 18mm σε σύγκριση με τα υπόλοιπα Cooper για καλύτερη προστασία του πατώματος. Από πλευράς βάρους, το MINI Cooper SE ζυγίζει 1.365 kg, είναι δηλαδή κατά 145 kg βαρύτερο από το τρίθυρο MINI Cooper S με το αυτόματο κιβώτιο Steptronic.

MINI Cooper SE


Σύμφωνα με τη MINI, το Cooper SE προσφέρει αίσθηση οδήγησης go-kart χάρη στη ρύθμιση της ανάρτησης (πολλαπλών συνδέσμων πίσω), την  ηλεκτρομηχανική υποβοήθηση του τιμονιού, το χαμηλό κέντρο βάρους (-30mm σε σχέση με το Cooper S) και το σύστημα DSC (Dynamic Stability Control) που μειώνει το σπινιάρισμα των τροχών.

Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μια από τις τέσσερις λειτουργίες οδήγησης (Sport, Mid, Green και Green+) που δίνουν προτεραιότητα στις επιδόσεις ή την αυτονομία, ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες. Τέλος, το σύστημα ανάκτησης ενέργειας επιτρέπει την οδήγηση με ένα πεντάλ στην κίνηση της πόλης.

MINI Cooper SE

Σχεδιαστικά, το Cooper SE ξεχωρίζει από τη διαφορετική γρίλια, τις μοναδικές ζάντες, τις λεπτομέρειες σε κίτρινο χρώμα (γρίλια, καθρέπτες και τροχοί) και φυσικά από την απουσία της εξάτμισης στο πίσω μέρος.

Ο βασικός εξοπλισμός του μοντέλου περιλαμβάνει φώτα LED, διζωνικό κλιματισμό με αποδοτικό σύστημα θέρμανσης που χρησιμοποιεί τη θερμότητα του κινητήρα, ηλεκτρικό χειρόφρενο και σύστημα Connected Navigation με οθόνη 6,5" (προαιρετικά οθόνη 8,8").

Η παραγωγή του MINI Cooper SE θα ξεκινήσει στην Οξφόρδη το Νοέμβριο του 2019 ενώ σύμφωνα με την εταιρεία αρκετοί πελάτες από όλο τον κόσμο έχουν ήδη ξεκινήσει να εκδηλώνουν το ενδιαφέρον τους για το μοντέλο.

node/39108

Honda: Έρχονται περισσότερα μοντέλα με περιπετειώδη εμφάνιση όπως το Jazz Crosstar

Για εκείνους που δεν θέλουν να αγοράσουν SUV αλλά διατηρούν ένα δραστήριο τρόπο ζωής.

Παρασκευή, 29 Μαΐου 2020 | Επικοινωνία

Honda: Έρχονται περισσότερα μοντέλα με περιπετειώδη εμφάνιση όπως το Jazz Crosstar

Το Jazz Crosstar, δηλαδή η περιπετειώδης έκδοση του νέου Jazz, θα ανοίξει το δρόμο και για άλλα μοντέλα της Honda με εμφάνιση που θα παραπέμπει σε SUV, καθώς η ιαπωνική φίρμα αναγνωρίζει την αυξημένη ζήτηση τους από το κοινό.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ: Επίσημο: Νέο Honda Jazz

Όπως δήλωσε ο Takeki Tanaka, υπεύθυνος εξέλιξης του Honda Jazz: «Η ζήτηση για συμπαγή πολυχρηστικά οχήματα είναι μια νέα μόδα, και στο μέλλον θα έχουμε μερικές εκδόσεις σε αυτή την κατεύθυνση. Οι αγοραστές του Jazz ανήκουν σε πολλά διαφορετικά ηλικιακά γκρουπ, και μας ενδιέφερε συγκεκριμένα να ικανοποιήσουμε πελάτες που ενδιαφέρονται για προηγμένη τεχνολογία και ένα δραστήριο τρόπο ζωής. Αυτό ήταν το κίνητρό μας για την εξέλιξη του Crosstar.»

«Μερίδα του αγοραστικού κοινού δεν συμμερίζεται την ανάγκη για SUV, λόγω του μεγάλου όγκου και του μειονεκτήματος στην οικονομία καυσίμου. Αυτοί είναι οι πελάτες που δεν θα ήθελαν ένα hatchback ή ένα saloon, αλλά προτιμούν να ξεχωρίζουν με ένα όχημα που να επικοινωνεί προς τα έξω τον δραστήριο τρόπο ζωής τους, και σε αυτούς πιστεύουμε πως το Crosstar ταιριάζει ιδανικά.»

Εκτός από τη Honda, αρκετοί άλλοι κατασκευαστές δείχνουν να ακολουθούν την τάση της αγοράς για μοντέλα crossover, όπως η Subaru με το XV, η Ford με τα Fiesta Active και Focus Active, η KIA με το xCeed, η Toyota με το Corolla Trek και η Audi με το A1 Citycarver.

[Πηγη: Autocar]

node/39107
Volkswagen Nivus

Επίσημο: Νέο Volkswagen Nivus, ένα κουπέ T-Cross [video]

Το νέο VW Nivus, ένα πρωτοεμφανιζόμενο μικρό κουπέ SUV προερχόμενο από το Polo και το T-Cross, το σκαρφίστηκε η θυγατρική της Volkswagen στη Βραζιλία. Αλλά το Wolfsburg ανακοινώνει ότι θα κυκλοφορήσει και στην Ευρώπη το 2021.

Παρασκευή, 29 Μαΐου 2020 | Επικοινωνία

Επίσημο: Νέο Volkswagen Nivus, ένα κουπέ T-Cross [video]

Η οικογένεια SUV της Volkswagen αυγατίζει με το νέο Nivus -σας έχουμε ήδη μιλήσει γι' αυτό από τον περασμένο Δεκέμβριο, το οποίο μόλις παρουσιάστηκε στη Βραζιλία. Λογικά, είναι η εκεί θυγατρική της VW που το εξέλιξε και θα το λανσάρει εμπορικά εφέτος, πρώτα στη Βραζιλία και ύστερα στην Αργεντινή. Το 2021 όμως, θα ενταχθεί και σε άλλες αγορές στη Νότια Αμερική... και στην Ευρώπη. Ωστόσο, η VW δεν διευκρίνισε σε ποιες χώρες της Γηραιάς Ηπείρου θα κάνει εμπορική καριέρα, οπότε η ασάφεια παραμένει για τις χώρες της Δύσης.

Το νέο Nivus πατάει πάνω στη σύγχρονη βάση του τελευταίου Polo, δηλαδή την MQB A0, επομένως και του T-Cross. Μπορούμε δηλαδή να πούμε πως είναι ένα κουπέ T-Cross! Η Volkswagen λοιπόν, με το νέο Nivus δημιουργεί (περίπου) ένα νέο slot στην παγκόσμια γκάμα της, αυτή του μικρού κουπέ SUV. Το Nivus όμως διαφοροποιείται ξεκάθαρα τόσο από το Polo όσο και από το T-Cross, καθώς η εμπρός όψη του είναι τελείως διαφορετική.

Volkswagen Nivus

Η σιλουέτα είναι λογικά πιο δυναμική, με πολύ πιο κεκλιμένο παρμπρίζ σε σύγκριση με αυτό του T-Cross. Μια άλλη διαφορά: Η εμφάνιση ενός τρίτου πλευρικού παραθύρου. Στο πίσω μέρος, η οικογενειακή ομοιότητα προέρχεται από τη μαύρη τρέσα ανάμεσα στα φώτα. Αλλά εδώ η φωτεινή υπογραφή εκτείνεται για τα καλά στην πίσω πόρτα και δεν πρόκειται για ψεύτικο ντεκόρ!

Στο εσωτερικό, το ταμπλό προέρχεται από το Polo. Η παρουσίαση είναι επομένως μοντέρνα και δεν αφήνει το Nivus να μοιάζει με φτωχό συγγενή κάποιας αναδυόμενης αγοράς. Επιπλέον, μπορεί να εξοπλιστεί με ψηφιακά όργανα και μια μεγάλη οθόνη αφής που υποστηρίζει ένα νέο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας που ονομάζεται «VW Play».

Volkswagen Nivus

Με προίκα την πλατφόρμα MQB, το νέο VW Nivus, στη Βραζιλία, φορά βενζινοκινητήρα τύπου flexfuel με 128 άλογα. Φανταζόμαστε ότι όταν έρθει στην Ευρώπη, η γκάμα του θα είναι πανομοιότυπη με αυτή του T-Cross: Βενζινοκινητήρες 1.0 με 95 και 115 άλογα και TDI 1.6 με 95 άλογα. Το ερώτημα που εξακολουθεί να τίθεται είναι σχετικά με την τοποθέτηση του μοντέλου στην Ευρώπη, καθώς με μήκος 4,27 m, ξεπερνά το T-Cross κατά 16 πόντους και το T-Roc κατά 4 cm!