node/36399

Επίσημο: Νέο Hyundai i10 [video]

Η νέα γενιά του i10 κάνει πρεμιέρα στη Φρανκφούρτη με δυναμικό σχεδιασμό και πλούσιο εξοπλισμό τεχνολογίας.

Η Hyundai παρουσίασε τη νέα γενιά i10 με δυναμική εμφάνιση και περισσότερη τεχνολογία, η οποία θα κάνει πρεμιέρα στην Έκθεση Φρανκφούρτης.

Hyundai i10

Το νέο A-Segment μοντέλο της Hyundai σχεδιάστηκε, εξελίχθηκε και θα παράγεται στην Ευρώπη. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το ύψος έχει μειωθεί κατά 20 mm ενώ το πλάτος έχει αυξηθεί κατά 20 mm βελτιώνοντας τις αναλογίες.

Στο εμπρός μέρος, η κεντρική εισαγωγή αέρα που ενσωματώνει τα στρογγυλά φώτα ημέρας LED έγινε πιο στενή και πιο φαρδιά και πλέον έχει το χαρακτήρα γρίλιας. Τα φωτιστικά σώματα είναι πιο επιθετικά και σε συνδυασμό με τις δυναμικές γραμμές του καπό και τις πλευρικές εισαγωγές αέρα στον προφυλακτήρα κάνουν το i10 να μοιάζει με όχημα μεγαλύτερης κατηγορίας.

Hyundai i10

Στο μυώδες προφίλ ξεχωρίζουν τα φουσκώματα που ξεκινούν από τα φωτιστικά σώματα και τονίζουν τα εμπρός και πίσω φτερά, όπως και τα τονισμένα τόξα των τροχών (προαιρετικά διατίθενται ζάντες 16" με τέσσερις ακτίνες υπό γωνία). Η οροφή μπορεί να βαφτεί σε μαύρο ή κόκκινο χρώμα κάνοντας αντίθεση με κάθε μια από τις 10 διαθέσιμες αποχρώσεις του αμαξώματος (22 συνδυασμοί), ενώ χαρακτηριστικό είναι και το C-Pillar με σχήμα X που φέρει το λογότυπο i10.

Στο πίσω μέρος το μικρό Hyundai έχει "σοβαρέψει" με γωνιώδη φώτα, σπορ προφυλακτήρα, διαχύτη και μια αεροτομή.

Hyundai i10

Η καμπίνα του νέου i10 είναι σημαντικά αναβαθμισμένη από πλευράς τεχνολογίας και εμφάνισης - με τρισδιάστατο ανάγλυφο σε ταμπλό και πόρτες, μεγάλη οθόνη αφής 8" στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας και 4 συνδυασμούς αποχρώσεων. 

Το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας υποστηρίζει Apple CarPlay και Android Auto, συνδεσιμότητα Bluelink που επιτρέπει έλεγχο λειτουργιών του οχήματος από το smartphone, σύστημα δορυφορικής πλοήγησης και κάμερα οπισθοπορείας.

Το i10 θα είναι διαθέσιμο ως πενταθέσιο ή ως τετραθέσιο, με βελτιωμένη ορατότητα και αυξημένους χώρους για τους επιβάτες (λόγω του μακρύτερου μεταξονίου). Ο χώρος αποσκευών είναι 252 λίτρα με διπλό πάτωμα και χαμηλότερο κατώφλι κατά 29mm σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά.

Hyundai i10

Από πλευράς κινητήρων, το i10 θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία με δύο σύνολα - τον τρικύλινδρο 1.0 MP1 με απόδοση 67 PS και 96 Nm ροπής, και τον τετρακύλινδρο 1.2 MPI με απόδοση 84 PS και 118 Nm ροπής. Και τα δύο μοτέρ συνδυάζονται είτε με χειροκίνητο ή αυτόματο (AMT) κιβώτιο 5 σχέσεων και εξοπλίζονται με σύστημα Stop and Go (ISG).

Το πακέτο συστημάτων υποβοήθησης Hyundai SmartSense είναι ένα από τα πιο πλούσια της κατηγορίας αφού περιλαμβάνει Forward Collision-Avoidance Assist (FCA), High Beam Assist (HBA), Lane Keep Assist System (LKAS), Driver Attention Warning (DAW) και Intelligent Speed Limit Warning (ISLW).

node/39159

Mazda3: Έρχεται τετρακίνητη έκδοση με τούρμπο

Πληροφορίες που διέρρευσαν από αντιπροσώπους της εταιρείας στις ΗΠΑ, κάνουν λόγο για μια κορυφαία σπορ έκδοση του Mazda3.

Πέμπτη, 04 Ιουνίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Mazda3: Έρχεται τετρακίνητη έκδοση με τούρμπο

Η Mazda φαίνεται πως ετοιμάζει μια υπερτροφοδοτούμενη, τετρακίνητη έκδοση του Mazda3 όπως αποκαλύπτουν πληροφορίες που διέρρευσαν από το αμερικανικό δίκτυο αντιπροσώπων και έφερε στη δημοσιότητα το Jalopnik.

Η κορυφαία έκδοση του μοντέλου θα παρουσιαστεί μέσα στο 2020 και θα είναι διαθέσιμη σε συνδυασμό με πεντάθυρο και τετράθυρο αμάξωμα. Όσο για τον κινητήρα, είναι πολύ πιθανό να φορά τον υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο 2,5 λίτρων με 231 PS και 420 Nm που γνωρίζουμε ήδη από τα Mazda6, CX-5 και CX-9. Το μοτέρ θα συνδυάζεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων και σύστημα τετρακίνησης.

Αν κρίνουμε από τη στρατηγική της Mazda και τον premium χαρακτήρα των μοντέλων της, η έκδοση επιδόσεων του Mazda3 θα έχει αρκετά διαφορετικό προσανατολισμό από τις εκρηκτικές εκδόσεις MPS των προηγούμενων γενιών. Με άλλα λόγια, οι θαυμαστές της ιαπωνικής φίρμας δεν πρέπει να περιμένουν έναν ανταγωνιστή των Hyundai i30N, Ford Focus ST και Renault Megane RS, αλλά ένα μοντέλο με πιο ήπιο χαρακτήρα και προσέγγιση κοντά σε αυτήν ενός Grand Tourer.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Aγωνιστικό Mazda3 TCR με 350 PS

Δε γνωρίζουμε αν η Mazda σκοπεύει να φέρει την εν λόγω έκδοση και στην Ευρώπη, καθώς οι αυστηρότεροι περιορισμοί για τις εκπομπές ρύπων στη Γηραιά Ήπειρο και το μειωμένο εμπορικό ενδιαφέρον για τέτοιου είδους μοντέλα ίσως την αποτρέψουν από μια τέτοια κίνηση.

*Στις εικόνες βλέπετε την αγωνιστική έκδοση του Mazda3 προδιαγραφών TCR που παρουσιάστηκε το 2019.

node/39158

Επίσημο: Ανανεωμένο Toyota Hilux

Βελτιωμένοι κινητήρες και μεγαλύτερη άνεση για το Toyota Hilux, που φρεσκάρεται για μια ακόμη φορά.

Πέμπτη, 04 Ιουνίου 2020 | Επικοινωνία

Επίσημο: Ανανεωμένο Toyota Hilux

Μετά από τη διαρροή και το teaser video, η Toyota παρουσίασε και επίσημα το ανανεωμένο Hilux με φρεσκαρισμένη εμφάνιση, βελτιωμένους κινητήρες και νέα ρύθμιση της ανάρτησης. Να θυμίσουμε πως η σημερινή, 8η γενιά του Toyota Hilux παρουσιάστηκε το 2015 και δέχθηκε ένα facelift το 2017, κάτι που σημαίνει πως αυτή θα είναι η δεύτερη ανανέωση για το ιαπωνικό pick-up.

Αισθητικά, το Hilux απέκτησε ανασχεδιασμένη μάσκα που παραπέμπει στο αμερικανικό Tacoma. Ο νέος προφυλακτήρας φιλοξενεί μεγαλύτερη εξάγωνη γρίλια και λεπτότερες πλευρικές εισαγωγές αέρα ενώ νέα είναι και τα φώτα με τεχνολογία bi-LED εμπρός (αλογόνου στις βασικές εκδόσεις) και πιο σύγχρονα γραφικά LED πίσω. Την εικόνα συμπληρώνουν νέες εξωτερικές αποχρώσεις και νέα σχέδια τροχών 17" και 18".

Επιπλέον, στην κορυφαία έκδοση Rocco ή  Invincible X (ανάλογα με την αγορά), το Hilux έχει ακόμα πιο σκληροτράχηλη εμφάνιση χάρη στην πιο επιβλητική γρίλια, τους προβολείς ομίχλης, την αλουμινένια προστατευτική ποδιά, τις πλαστικές προεκτάσεις στα φτερά, τα σκαλοπάτια στα μαρσπιέ, την Sport Bar και το κάλυμμα στην καρότσα, τον μεγαλύτερο πίσω προφυλακτήρα και τις ζάντες αλουμινίου διαφορετικής σχεδίασης.

Toyota Hilux

Κάτω από το καπό βρίσκεται μια βελτιωμένη έκδοση του πετρελαιοκινητήρα 2,8 λίτρων που πλέον αποδίδει 204 PS (+15,3%) και 500 Nm (+11,1%) μεταξύ 1.600-2.800 rpm, ενώ παρουσιάζει μειωμένη κατανάλωση και εκπομπές ρύπων. Βελτιωμένος είναι και ο turbo diesel 2,4 λίτρων ο οποίος συνεχίζει να αποδίδει 150 PS και 400 Nm.

Σημαντικές επεμβάσεις έχουμε και στην ανάρτηση Super Flex με μεγαλύτερη διαδρομή των αμορτισέρ και νέα ρύθμιση για τις σούστες. Όπως αναφέρουν οι μηχανικοί της Toyota, το ανανεωμένο Hilux προσφέρει άνεση που παραπέμπει σε SUV, χωρίς να θυσιάζονται οι μεταφορικές δυνατότητες και η εκτός δρόμου συμπεριφορά του σκληροτράχηλου pick-up. 

Η δυνατότητα ρυμούλκησης κυμαίνεται από 2.800 kg για τις πισωκίνητες εκδόσεις, έως και 3.500 kg για τις τετρακίνητες. Επιπλέον το υδραυλικό τιμόνι έχει τεχνολογία VFC (Variable Flow Control) η οποία μεταβάλλει το βάρος του ανάλογα με την ταχύτητα.

Toyota Hilux

Στο εσωτερικό βρίσκουμε νέο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας με οθόνη αφής 8" στην κεντρική κονσόλα με υποστήριξη συνδεσιμότητας Apple CarPlay και Android Auto, καθώς και μια νέα έγχρωμη οθόνη 4,2" για τον υπολογιστή ταξιδιού στον πίνακα οργάνων. Το Hilux επωφελείται επίσης από την προσθήκη του πακέτου συστημάτων υποβοήθησης και ασφαλείας Toyota Safety Sense, που περιλαμβάνει τα Pre-Collision System, Dynamic Radar Cruise Control και Lane Departure Alert.

Η εμπορική πορεία του ανανεωμένου Hilux θα ξεκινήσει σε ορισμένες αγορές από τον Ιούνιο του 2020, ενώ δεν γνωρίζουμε πότε θα έρθει στη χώρα μας.