node/34189

Επίσημο: Νέο Ford Focus ST [video]

Το hot hatch της Ford Performance επιστρέφει με περισσότερη δύναμη και καλύτερες επιδόσεις

Η Ford Performance παρουσίασε την νέα γενιά του Focus ST που διατίθεται σε εκδόσεις βενζίνης και πετρελαίου με αμάξωμα hatchabck και station wagon, και σημαντικά βελτιωμένες επιδόσεις σε σύγκριση με τον προκάτοχό του.

Ο μεγαλύτερος, τετρακύλινδρος κινητήρας 2,3 λίτρων τεχνολογίας EcoBoost με twin-scroll turbocharger αποδίδει 280 PS στις 5.500 rpm και 42,8 kgm ροπής στις 3.000-4.000 rpm, στέλνοντας την κίνηση στους εμπρός τροχούς μέσω μηχανικού κιβωτίου 6 σχέσεων (με λειτουργία rev-matching) ή προαιρετικά μέσω ενός αυτόματου 7 σχέσεων. Αυτό σημαίνει πως το βενζινοκίνητο μοντέλο θα έχει +30 PS και +8,1 kgm ροπής σε σύγκριση με το σημερινό μοντέλο.

Επιπλέον, το ST εξοπλίζεται για πρώτη φορά με ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (eLSD) στον εμπρός άξονα και επιλογές προγραμμάτων οδήγησης, έτσι ώστε να διαχειρίζεται με πιο αποτελεσματικό τρόπο όλη αυτή τη δύναμη. Σύμφωνα με τη Ford, το βενζινοκίνητο Focus ST θα επιταχύνει για τα 0-100 km/h σε κάτω από 6" (ενδεικτικά, η προηγούμενη γενιά χρειαζόταν 6,5").

Από την άλλη μεριά, ο πετρελαιοκινητήρας EcoBlue 2,0 λίτρων αποδίδει 190 PS στις 3,500 rpm και 40,8 kgm ροπής μεταξύ 2.000-3.000 rpm. Το πετρελαιοκίνητο μοντέλο εξοπλίζεται με σύστημα Torque Vectoring Control που φρενάρει τον εσωτερικό τροχό μειώνοντας τις τάσης υποστροφής.

Ford Focus ST

Σε σύγκριση με το απλό Focus, η νέα ανάρτηση είναι κατά 10mm χαμηλότερη ενώ έχει κατά 20% σκληρότερη ρύθμιση εμπρός και 13% πίσω. Το σπορ τιμόνι με μεγαλύτερη ακρίβεια και λογισμικό για μείωση του torque steer είναι 15% ταχύτερο, ενώ τα μεγαλύτερα φρένα (δίσκοι 330mm εμπρός και 302mm πίσω) που σύμφωνα με τη Ford είναι τέσσερις φορές πιο ανθεκτικά από πριν.

Το προαιρετικό πακέτο Performance Pack, προσθέτει σύστημα ενεργής ανάρτησης Continuously Controlled Damping (CCD) αλλά και λειτουργία Track Mode που προσφέρει πιο βαρύ τιμόνι, καλύτερη απόκριση γκαζιού, πιο επιθετική συμπεριφορά του eLSD, τεχνητή ενίσχυση του ήχου από τον κινητήρα και λιγότερα επεμβατικό σύστημα ESC.

Ford Focus ST

Σχεδιαστικά, η έκδοση ST υιοθετεί σπορ εμφάνιση που θα μπορούσε όμως να χαρακτηριστεί λιγότερο επιθετική από ότι μας έχει συνηθίσει η σειρά, καθώς λίγα σημεία είναι αυτά που το κάνουν να ξεχωρίζει από το ST-Line. Στο εμπρός μέρος, εκτός από το κόκκινο έμβλημα ST που δεσπόζει στη γρίλια, οι πιο παρατηρητικοί θα εντοπίσουν την μεγαλύτερη επιφάνεια βαμμένη σε μαύρο χρώμα στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα, την κυψελωτή δομή στις κεντρικές εισαγωγές αέρα και τα νέα γραφικά LED στο εσωτερικό των φωτιστικών σωμάτων.

Στο προφίλ οι εντυπωσιακές ζάντες 18" ή 19" φορούν ελαστικά Michelin Pilot Sport 4S και κρύβουν πίσω τους τις κόκκινες δαγκάνες των φρένων (Performance Pack). Στο πίσω μέρος, ο πιο επιθετικός προφυλακτήρας διαθέτει δύο απολήξεις της εξάτμισης και μεγαλύτερο διαχύτη, με την αεροτομή να προδίδει τις άγριες διαθέσεις του hot hatch.

Ford Focus ST

Στο εσωτερικό, τα bucket καθίσματα της Recaro έχουν επενδύσεις από ύφασμα, δέρμα ή σουέτ ενώ το flat bottom τιμόνι, ο αλουμινένιος επιλογέας με το λογότυπο ST, οι επενδύσεις στις πόρτες, τα αλουμινένια πεντάλ και οι λευκές ραφές σε διάφορα σημεία της καμπίνας συμπληρώνουν την εικόνα τονίζοντας τον σπορ χαρακτήρα της κατασκευής.

Τέλος, ο εξοπλισμός ασφαλείας περιλαμβάνει όλα τα σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού συμπεριλαμβανομένων των adaptive crusise control με λειτουργία stop&go, lane-keep assist, Evasive Steering Assist, ενεργά φώτα με αυτόματη μεγάλη σκάλα, αναγνώριση οδικής σήμανσης, Active Park Assist 2 και head-up display.

Το νέο Focus ST θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία στην αγορά της Ευρώπης από τον Ιούνιο του 2019.

node/40261

MINI: Ετοιμάζει νέο μικρό ηλεκτρικό crossover

Η εταιρεία ανακοίνωσε επίσης πως οι διάδοχοι των MINI Hatch και MINI Countryman θα έχουν αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις.

Πέμπτη, 29 Οκτωβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

MINI: Ετοιμάζει νέο μικρό ηλεκτρικό crossover

Η ΜΙΝΙ ανακοίνωσε τα σχέδιά της για το μέλλον, δίνοντας έμφαση στον εξηλεκτρισμό και την επέκταση της γκάμας της, ενώ παράλληλα σκοπεύει να ισχυροποιήσει τη θέση της στην αγορά της Κίνας.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Test drive: MINI Cooper SE

Ο εξηλεκτρισμός της MINI έχει ήδη ξεκινήσει, με το υβριδικό MINI Cooper SE Countryman ALL4 και το αμιγώς ηλεκτρικό MINI Cooper SE, τα οποία αφορούν το 10% των πωλήσεων της εταιρείας. Στο μέλλον, οι νέες γενιές των δύο μοντέλων (τρίθυρο Hatchback και premium C-SUV) θα είναι διαθέσιμες σε αμιγώς ηλεκτρικές αλλά και σε συμβατικές εκδόσεις με θερμικά μοτέρ, για αυτούς που δεν είναι έτοιμοι ακόμα να εισέλθουν στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης.

Παράλληλα, η εταιρεία θα επεκτείνει τη γκάμα της με ένα νέο μικρότερο crossover στην κατηγορία B-Segment (σουπερμίνι), το οποίο θα είναι διαθέσιμο αποκλειστικά ως ηλεκτρικό.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δοκιμάζουμε το ανανεωμένο MINI Cooper SE Countryman ALL4

Όσον αφορά την Κίνα η οποία είναι η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον πλανήτη, η MINI θέλει να αυξήσει το μερίδιο αυτοκινήτων που πουλά εκεί από το 10% που είναι σήμερα. Για να το πετύχει αυτό θα ξεκινήσει την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα από το 2023 σε συνεργασία με την κινεζική Great Wall Motors. Τα MINI που θα παράγονται εκεί θα καλύψουν την αυξημένη ζήτηση που θα προκύψει στην αγορά της Κίνας, ενώ η παραγωγή στα υπόλοιπα εργοστάσια της εταιρείας θα διατηρηθεί σε σταθερά επίπεδα.

Όπως αναφέρει το δελτίο τύπου, δύο δεκαετίες μετά από την αναβίωση του ΜΙΝΙ Cooper, η βρετανική φίρμα που ανήκει στον όμιλο BMW έχει κατασκευάσει περίπου 4 εκατομμύρια αυτοκίνητα στο εργοστάσιό της στην Οξφόρδη, τα οποία έχουν πουληθεί σε περισσότερες από 100 χώρες ανά τον κόσμο.

*Στις εικόνες βλέπετε τα επίσημα σκίτσα της σημερινής δεύτερης γενιάς MINI Countryman.

[Πηγή: MINI]

node/40258

Επίσημο: Νέο Genesis GV70

Το δεύτερο SUV της Genesis έρχεται να γίνει ο πρώτος εκπρόσωπός της στην κατηγορία των premium D-SUV.

Πέμπτη, 29 Οκτωβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Επίσημο: Νέο Genesis GV70

Μετά από το ανανεωμένο G70, τα ολοκαίνουρια G80 και GV80 και τη ναυαρχίδα G90, η Genesis εμπλουτίζει τη γκάμα της με ένα δεύτερο SUV - το GV70. Το νέο μοντέλο τοποθετείται στην κατηγορία premium D-SUV, δηλαδή απέναντι από τα Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Alfa Romeo Stelvio και Volvo XC60.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Genesis G90 Limousine, η επιτομή της κορεατικής πολυτέλειας

Σχεδιαστικά, το GV70 υιοθετεί τη νέα σχεδιαστική γλώσσα "Athletic Elegance" της Genesis που έχει φέρει ένα ενιαίο look σε ολόκληρη τη γκάμα. Στο εμπρός μέρος κυριαρχεί η γρίλια Crest Grile που συνοδεύεται από τετραπλά φώτα LED, σπορ αεραγωγούς στον προφυλακτήρα και χρωμιωμένη ποδιά.

Genesis GV70

Στο προφίλ η εικόνα είναι δυναμική, με Parabolic Line που ξεκινά από τη μάσκα και κατεβαίνει προς την ουρά, νέα γραμμή παραθύρων, C-Pillar βαμμένο στο χρώμα του αμαξώματος και έντονη κλίση της οροφής. Πίσω, ξεχωρίζουμε τα μακρόστενα διπλά φώτα LED πάνω στην πόρτα που έχει έντονη καμπυλότητα, αλλά και τη μεγάλη εσοχή στον προφυλακτήρα που φιλοξενεί την πινακίδα και δύο στρογγυλές απολήξεις της εξάτμισης.

Στο εσωτερικό βρίσκουμε μια μακρόστενη οθόνη στην κορυφή του ταμπλό, ενιαίους αεραγωγούς με την γραμμή τους να προεκτείνεται και στις πόρτες, κεντρική κονσόλα οβάλ σχήματος με τα χειριστήρια του κλιματισμού και ένα κεντρικό τούνελ με τον περιστροφικό επιλογέα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και το χειριστήριο για το infotainment.

Genesis GV70

Η έκδοση Sport (το εικονιζόμενο μοντέλο με κόκκινη εξωτερική απόχρωση) ξεχωρίζει από τις ζάντες 21" με μοτίβο G-Matrix, σκουρόχρωμες λεπτομέρειες, μεγαλύτερες εξατμίσεις με πιο έντονο ήχο, διαφορετικές επενδύσεις στο εσωτερικό, σπορ τιμόνι και διακοσμητικά από ανθρακονήματα.

H Genesis δεν αποκάλυψε πληροφορίες για τη γκάμα κινητήρων του GV70 - που προφανώς θα είναι κοινή με του G70 - όμως ανακοίνωσε πως θα είναι διαθέσιμο σε πισωκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις. Από σήμερα και για τους δύο επόμενους μήνες, η εταιρεία ξεκινά δοκιμαστικά test drive του GV70 στην Κορέα, έτσι ώστε να γίνουν οι τελικές βελτιστοποιήσεις πριν από την εμπορική πρεμιέρα του μοντέλου.

[Πηγή: Genesis]