node/35295

Επίσημο: Νέα McLaren GT [video]

Η βρετανική φίρμα επεκτείνεται σε γκάμα με το πρώτο GT της ιστορίας της που, χωρίς να ξεχνάει τις επιδόσεις, λάμπει διά της εικόνας και της φιλόξενης αίσθησής του.

Η κατηγορία των μοντέλων σούπερ σπορ είναι σταγόνα στον ωκεανό της αγοράς αυτοκινήτων, αυτό όμως δεν εμποδίζει τη McLaren να διευρύνει την γκάμα, κλιμακώνοντας την προσφορά της. Η βρετανική φίρμα θέλει να βρίσκεται σε θέση να ανταποκριθεί στις πιο ακριβείς προσδοκίες των πελατών αυτού του τύπου αυτοκινήτου. Έτσι, για να ικανοποιήσει όσους βρίσκουν μια 720S πολύ σπορ, το Woking προτείνει μια GT!

Όπως λέει και το καθόλου πρωτότυπο όνομά της, αυτό το αυτοκίνητο βάζει σε προτεραιότητα την άνεση και τον εσωτερικό χώρο και διάκοσμο, αξίες μέχρι πρότινος δευτερεύουσες για τα δημιουργήματα των ανθρώπων του Woking. Φυσικά, δεν πρόκειται για ένα οικογενειακό μοντέλο μιας και μιλάμε για ένα αυστηρά διθέσιο σπορ τούρερ… Αλλά η GT είναι μακράν η πιο φιλόξενη και πρακτική McLaren, με 570 λίτρα (!) πορτμπαγκάζ -150 το εμπρός και 420 το πίσω.

McLaren GT

Είναι επίσης το πιο «βελούδινη» και η πιο πλούσια εξοπλισμένη, με μια κομψότατη εσωτερική παρουσίαση. Για του λόγου το ασφαλές, δεν τίθενται σε κίνδυνο χαρακτηριστικά άνεσης όπως τα θερμαινόμενα καθίσματα, το ηχοσύστημα Bowers & Wilkins με τα 12 ηχεία ή το σύστημα πλοήγησης που υποστηρίζεται από οθόνη αφής. Και στάνταρ, οδηγός και συνοδηγός κάθονται σε καθίσματα που είναι ντυμένα με πλούσιο και ακριβό δέρμα Nappa.

McLaren GT

Η πλευρά του Υψηλού Τουρισμού υποστηρίζεται σθεναρά από τη σιλουέτα του αυτοκινήτου, πιο ζυγισμένη από αυτή της 720S με το πίσω μέρος του κλωβού να πέφτει απαλά. Η GT είναι επίσης μεγαλύτερη, κάτι που συμβάλλει στο αισθητικό ζύγισμα που προαναφέραμε, με μήκος 4,68 m. Δεν θα λέγαμε όμως ότι πρόκειται για μια στιλιστική επανάσταση της της McLaren, καθώς το μάτι σου συναντά παντού τις τυπικές καμπύλες της φίρμας.

Στα σπλάχνα της GT, στo κέντρο του αυτοκινήτου και πίσω από τα καθίσματα, βρίσκεται ένας νέος διτούρμπινος 4λιτρος V8 που στέλνει τα άλογά του στον πίσω άξονα. Ένα μοτέρ που αποδίδει για την περίσταση 620 άλογα, τοποθετώντας την GT από άποψη ισχύος ανάμεσα στην 570S και στην 720S, με τη μέγιστη ροπή του να φτάνει τα 630 Nm. Η τελική ταχύτητα της GT είναι 326 km/h, ενώ για το σπριντ των 0-100 km/h χρειάζεται 3,2 δευτερόλεπτα. Η GT δεν ξεχνάει ότι είναι μια McLaren, οπότε και το βάρος της παρέμεινε σε ανεκτό σπορ επίπεδο, στα 1.530 kg.

H νέα McLaren GT, εκτός από τον αλλοδαπό ανταγωνισμό, έρχεται για να εξοφλήσει και εθνικές επιταγές, ούσα πλέον αντιμέτωπη με τις Aston Martin DB11 και Bentley Continental GT.

node/39378

BMW M3 Sedan και M4 Coupé: Επιβεβαίωση τεχνικών χαρακτηριστικών

Η BMW δημοσίευσε ένα νέο teaser για τις M3 και Μ4, επιβεβαιώνοντας παράλληλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους.

Πέμπτη, 02 Ιουλίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

BMW M3 Sedan και M4 Coupé: Επιβεβαίωση τεχνικών χαρακτηριστικών

Η BMW δημοσίευσε ένα ακόμα teaser των επερχόμενων M3 Sedan και M4 Coupé που θα κάνουν πρεμιέρα στα μέσα Σεπτεμβρίου 2020, ενώ επιβεβαίωσε τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους.

Τα σπορ μοντέλα της βαυαρικής φίρμας έχουν γράψει πολλά χιλιόμετρα δοκιμών στα κέντρα Miramas (Γαλλία), Arjeplog (Σουηδία), σε δημόσιο οδικό δίκτυο και σε διάφορες πίστες ανά τον κόσμο συμπεριλαμβανομένων των Nürburgring και Sachsenring.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δείτε τη νέα BMW M3 στο Nürburgring [video]

Αισθητικά, οι M3 Sedan και M4 Coupé θα ξεχωρίζουν χάρη σε νέο αεροδυναμικό πακέτο που περιλαμβάνει νέους προφυλακτήρες, φουσκωμένα φτερά, διαχύτη με τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης και διακριτική αεροτομή στην κορυφή της πίσω πόρτας. Σε αντίθεση με την M4 που θα έχει τη μεγάλη γρίλια της 4 Series Coupé, η νέα M3 αναμένεται να υιοθετήσει μια πιο "εύπεπτη" λύση για την kidney grille.

Κάτω από το καπό των M3 Sedan και M4 Coupé θα βρίσκεται μια αναβαθμισμένη έκδοση του εξακύλινδρου σε σειρά twin-turbo 3,0 λίτρων με τεχνολογία M TwinPower Turbo . Όπως αποκάλυψε η BMW, στις απλές εκδόσεις το μοτέρ θα αποδίδει 480 PS και θα συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ενώ στις εκδόσεις Competition η απόδοση θα φτάνει τους 510 PS και τα 650 Nm σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων M Steptronic. Σύμφωνα με τα αρχικά στοιχεία, η μέση κατανάλωση διαμορφώνεται στα 10.9 - 10.5 l/100 km και οι εκπομπές CO2 στα 249 - 239 g/km.

Αρχικά τα μοντέλα θα διατίθενται με κίνηση στον πίσω άξονα, ενώ στη συνέχεια θα προστεθούν στη γκάμα και τετρακίνητες εκδόσεις με το σύστημα M xDrive. Επιπλέον, θα έχουμε ενεργή ανάρτηση με νέα ρύθμιση, ισχυρότερα φρένα και τα κατάλληλα ελαστικά επιδόσεων.

«Για πελάτες που προτιμούν μία εμπειρία καθαρόαιμων επιδόσεων και πολύ έντονη αλληλεπίδραση με το όχημά τους, οι μηχανικές εκδόσεις αποτελούν μία πρόταση μοναδική στην κατηγορία», εξηγεί ο Dirk Häcker, Υπεύθυνος Εξέλιξης Αυτοκινήτων M και του τομέα BMW Individual. «Από την άλλη, με τις εκδόσεις Competition των νέων BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé, προσφέρουμε μέγιστες επιδόσεις – αρχικά με την κλασική πίσω κίνηση και στη συνέχεια σε συνδυασμό με την τελευταία γενιά του συστήματος τετρακίνησης M xDrive».

«Με κάθε αυτοκίνητο BMW M, φέρνουμε την αγωνιστική τεχνολογία στο δρόμο», σχολιάζει ο Markus Flasch, πρόεδρος Δ.Σ. της BMW M GmbH. «Η νέα BMW M3 Sedan και η νέα BMW M4 Coupé ενσαρκώνουν αυτή τη φιλοσοφία με μοναδικό τρόπο, καθώς και τα δύο μοντέλα συνεχίζουν την παράδοση του πιο επιτυχημένου αυτοκινήτου σπορ τουρισμού σε όλο τον κόσμο. Τα αποτελέσματα των test drives μας δείχνουν ότι η νέα γενιά του μοντέλου είναι πολύ ανώτερη από τους προκατόχους της σε επίπεδο επιδόσεων».

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Πλησιάζει η ώρα της νέας BMW M4

[Πηγή: BMW]

node/39377

Suzuki Across: Νέο υβριδικό SUV με βάση το Toyota RAV4

Το RAV4 PHEV φορά ανασχεδιασμένη μάσκα και μετονομάζεται σε Suzuki Across.

Πέμπτη, 02 Ιουλίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Suzuki Across: Νέο υβριδικό SUV με βάση το Toyota RAV4

Η Suzuki παρουσίασε το νέο της D-SUV με το όνομα Across, το οποίο αποτελεί rebadging του Toyota RAV4, ως το πρώτο δείγμα της συνεργασίας μεταξύ των δύο εταιρειών που ανακοινώθηκε πέρυσι.

Αισθητικά, το Suzuki Across δεν κρύβει τη συγγένειά του με το Toyota RAV4 καθώς τα δύο μοντέλα μοιράζονται τα περισσότερα πάνελ του αμαξώματος. Εκτός από τα σήματα της Suzuki, η διαφοροποίηση για το Across αφορά την ανασχεδιασμένη μάσκα. Εκεί βρίσκουμε νέο προφυλακτήρα με μεγάλες εισαγωγές αέρα, προστατευτική ποδιά στο κάτω μέρος και μια λεπτή γρίλια της Suzuki που πλαισιώνεται από νέα, λεπτότερα φώτα LED. Κατά τα άλλα η εικόνα είναι γνώριμη, ενώ ακόμα και οι τροχοί 19" έχουν το ίδιο σχέδιο.

Παρόμοια είναι η εικόνα και στο εσωτερικό με οθόνη αφής 9" στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας, πενταθέσια καμπίνα, πληθώρα από πρακτικές θήκες και χώρο αποσκευών 490 λίτρων.

Suzuki Across

Κάτω από το αμάξωμα βρίσκουμε τα μηχανικά μέρη του Toyota RAV4 PHEV με σύστημα κίνησης plug-in hybrid και τετρακίνηση E-Four (AWD-i). Ο τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 2,5 λίτρων (185 PS) συνδυάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες (134 kW εμπρός και 40 kW πίσω) και αυτόματο κιβώτιο e-CVT. Η Suzuki δεν ανακοινώνει τη συνδυαστική απόδοση όμως στο συγγενικό μοντέλο της Toyota φτάνει τους 306 PS (225 kw) και τα 270 Nm.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου 18,1kWh που βρίσκεται στο πάτωμα προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως και 75 km ανάμεσα σε κάθε φόρτιση. Παράλληλα, σε υβριδική λειτουργία οι εκπομπές CO2 περιορίζονται σε 22 g/km (WLTP).

Suzuki Across

Από πλευράς συστημάτων υποβοήθησης έχουμε τα Pre-Collision System (PCS), Lane Tracing Assist (LTA), Road Sign Assist (RSA), Blind Spot Monitor (BSM), Rear Crossing Traffic Alert (RCTA) και Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) που χρησιμοποιεί κάμερα και ραντάρ. which use a millimeter-wave radar and monocular camera.

Οι πωλήσεις του Suzuki Across θα ξεκινήσουν στην αγορά της Ευρώπης μέσα στο φθινόπωρο του 2020. H Suzuki δεν ανακοίνωσε την τιμή του όμως πιστεύουμε πως θα κυμανθεί σε παρόμοια επίπεδα με του συγγενικού Toyota RAV4 PHEV.

[Πηγή: Suzuki]