node/13765

Επίσημο: Νέα Chevrolet Camaro [video]

Μετά από μερικά teasers, η GM αποκάλυψε τελικά τη νέα γενιά του, ιδιαίτερα δημοφιλούς στις ΗΠΑ, pony car.

Μοιάζει αρκετά με την προκάτοχό της αλλά τα δύο αυτοκίνητα μοιράζονται μόνο το σήμα της Chevrolet και τoν λογότυπο SS.

Πράγματι, η έκτη γενιά της Camaro ακολουθεί το ίδιο σχεδιαστικό μοτίβο με την προηγούμενη αλλά αυτό ήταν συνειδητή επιλογή της εταιρείας.

«Από κάθε γωνία, είναι άμεσα αναγνωρίσιμη ως μία Camaro», εξήγησε ο επικεφαλής του τμήματος σχεδίασης Tom Peters. «Πήραμε αυτό το εμβληματικό design και το κάναμε ακόμα πιο δυναμικό ώστε να αντικατοπτρίζει την καλύτερη οδηγική εμπειρία.»

O υπεύθυνος του πρότζεκτ Al Oppenheiser, προσέθεσε πως «είχαμε την ευκαιρία να συναντήσουμε χιλιάδες ιδιοκτήτες της πέμπτης γενιάς, οι οποίοι μας έδωσαν πολύτιμες πληροφορίες για το τι τους άρεσε στο αυτοκίνητό τους και τι θα ήθελαν για την επόμενη».

Η προηγούμενη Camaro, που παρουσιάστηκε το 2007, βασιζόταν στην πλατφόρμα Zeta που είχε σχεδιαστεί για μεγάλα σεντάν της GM όπως η Chevrolet SS και η Pontiac G8. Για την καινούργια επιλέχθηκε η πλατφόρμα Alpha, που έκανε το ντεμπούτο της στη νέα Cadillac ATS, είναι σαφώς πιο εξελιγμένη και προσφέρει 28% μεγαλύτερη στρεπτική ακαμψία.

Με μήκος 4.784 mm, πλάτος 1.897 mm ύψος 1.348 mm και μεταξόνιο 2.811 mm, η νέα γενιά είναι μικρότερη σε όλες τις διαστάσεις από αυτή που αντικαθιστά. Είναι επίσης 90 kg ελαφρύτερη και πιο αεροδυναμική μια και για τη σχεδίαση του αμαξώματος ξοδεύτηκαν περισσότερες από 350 ώρες στην αεροδυναμική σήραγγα.

Το σύστημα διεύθυνσης έχει ηλεκτρική υποβοήθηση ενώ η ανάρτηση είναι με γόνατα MacPherson εμπρός και διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω, με την ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη Magnetic Ride Control, που μέχρι τώρα ήταν προνόμιο της ZL1, να είναι διαθέσιμη για πρώτη φορά στην SS. Επίσης, ο οδηγός έχει στη διάθεσή του τρεις ρυθμίσεις (Snow/Ice, Tour και Sport), με την SS να έχει μία επιπλέον (Track) για πιο σπορ δυναμικά χαρακτηριστικά.

Η τελευταία φοράει φρένα της Brembo με διάμετρο 345 mm και εξαπίστονες δαγκάνες εμπρός και 345 mm και τετραπίστονες δαγκάνες πίσω. Προαιρετικά, τα φρένα της ιταλικής μάρκας είναι διαθέσιμα και για τις μικρότερες εκδόσεις, αν και σε ελαφρά μικρότερες διαστάσεις (320 και 315 mm αντίστοιχα).

Ένας νέος υπερτροφοδοτούμενος 2λιτρος κινητήρας με 278 PS και 40,4 kgm ροπής κινεί την βασική έκδοση. Σε καμία περίπτωση πάντως δεν υστερεί σε επιδόσεις, αφού τα 0-96 km/h (0-60 mph) έρχονται σε λιγότερα από 6,0’’.

Το αμέσως ισχυρότερο μοτέρ είναι ένας ατμοσφαιρικός V6 3,6 lt με 340 PS και 39,0 kgm ενώ στην κορυφή της γκάμας τοποθετείται, προς το παρόν, η SS με τον V8 των 6,2 lt από την Corvette Stingray να αποδίδει 460 PS και 62,3 kgm. Όλοι οι κινητήρες περνούν την ισχύ στους πίσω τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων ή, προαιρετικά, ενός 8τάχυτου αυτόματου.

Η νέα Camaro θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της GM στο Lansing του Michigan και οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν μέσα στη χρονιά.

[Πηγή: Chevrolet]

TAGS
node/39973

Toyota Starlet: Επιστρέφει με τη μορφή του Suzuki Baleno!

Η Toyota αποφάσισε να δώσει νέα πνοή στο όνομα Starlet εκμεταλευόμενη τη συνεργασία της με τη Suzuki.

Τετάρτη, 23 Σεπτεμβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Toyota Starlet: Επιστρέφει με τη μορφή του Suzuki Baleno!

Περισσότερα από 20 χρόνια μετά από την κατάργησή του Starlet από τη γκάμα της Toyota, η ιαπωνική φίρμα αποφάσισε να το επαναφέρει στην αγορά της Ν.Αφρικής, χρησιμοποιώντας το όνομά σε μια νέα εκδοχή του Suzuki Baleno! Να θυμίσουμε πως το Starlet ήταν το σουπερμίνι της Toyota από το 1973 που πρωτοπαρουσιάστηκε μέχρι και το 1999 που η πέμπτη γενιά του αντικαταστάθηκε από το δημοφιλές Yaris.

Οι διαφορές του νέου Toyota Starlet από το συγγενικό Suzuki Baleno περιορίζονται στον ανασχεδιασμένο εμπρός προφυλακτήρα με διαφορετικές εισαγωγές αέρα που είναι σχεδιασμένες στα πρότυπα της Toyota και φιλοξενούν τους προβολείς ομίχλης. Νέα είναι και η γρίλια με χρωμιωμένη διακοσμητική λωρίδα που περνά στο εσωτερικό των φωτιστικών σωμάτων και το έμβλημα της Toyota να δεσπόζει στο κέντρο της.

Κατά τα άλλα η εικόνα είναι γνώριμη καθώς το σουπερμίνι της Toyota χρησιμοποιεί τα ίδια πάνελ αμαξώματος με το αντίστοιχο Suzuki, όπως και τους τροχούς 15" ή 16". Το ίδιο ισχύει και για το εσωτερικό, με μόνη διαφορά το έμβλημα της Toyota στο τιμόνι.

Toyota Starlet

Κάτω από το καπό του Toyota Starlet βρίσκεται ο τετρακύλινδρος κινητήρας 1,4 λίτρων της Suzuki με απόδοση 92 PS και 130 Nm. Το μοτέρ συνεργάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, είτε με αυτόματο 4 σχέσεων ενώ η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς.

Ανάλογα με την έκδοση ο εξοπλισμός περιαμβάνει οθόνη αφής για το infotainment, air condition, κάμερα οπισθοπορείας, φώτα LED, αεροτομή, δερμάτινο τιμόνι, cruise control, κουμπί εκκίνησης κινητήρα, ψηφιακό ταχύμετρο κ.α.

Όσο για την τιμή του, το νέο Starlet ξεκινά στη Ν.Αφρική από τα 204.900 ραντ (10.412 ευρώ) και φτάνει μέχρι τα 272.500 (13.847 ευρώ) στην πλουσιότερή του έκδοση, μια τιμολόγηση που το τοποθετεί κάτω από το αντίστοιχου μεγέθους Yaris νοτιοαφρικανικών προδιαγραφών που κυκλοφορεί παράλληλα.

Η συμφωνία συνεργασίας μεταξύ Toyota και Suzuki, έχει οδηγήσει σε rebadging μοντέλων και των δύο κατασκευαστών, όπως το Suzuki Across (Toyota RAV4) και το Suzuki Swace (Toyota Corolla Tourig Sports) τα οποία προορίζονται για την αγορά της Ευρώπης. Σε αυτό το σημείο δε γνωρίζουμε αν η Toyota σκοπεύει να φέρει στην Ευρώπη κάποιο μοντέλο της Suzuki με τα δικά της σήματα, ή αν τα προορίζει αποκλειστικά για αγορές όπως η Ν.Αφρική.

[Πηγή: Toyota]

node/39972

Επίσημο: Αυτό είναι το νέο Opel Mokka

Παρουσιάστηκε επίσημα - Διατίθεται άμεσα και ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο - Δείτε τις τιμές στη Γερμανία

Τρίτη, 22 Σεπτεμβρίου 2020 | Επικοινωνία

Επίσημο: Αυτό είναι το νέο Opel Mokka

Παρουσιάστηκε από τον διευθύνοντα σύμβουλο της Opel, Michael Lohscheller το νέο Opel Mokka στην έδρα της εταιρείας στο Russelsheim. Πρόκειται για το πρώτο Opel που διατίθεται από την πρώτη μέρα ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο αλλά και με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Εντυπωσιάζει με τις αναλογίες, όπου οι κοντοί πρόβολοι και το φαρδύ αμάξωμα συνθέτουν την τολμηρή εμφάνιση. Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο στο εμπρός τμήμα είναι η προστατευτική μάσκα που αναδεικνύει το νέο πρόσωπο της γερμανικής εταιρείας, ενσωματώνοντας τη γρίλια, τους προβολείς LED και το νέας σχεδίασης έμβλημα της μάρκας με σήμα των κεραυνό σε ένα στοιχείο. Το όνομα του μοντέλου εμφανίζεται για πρώτη φορά στο κέντρο της πίσω πόρτας με ειδικά σχεδιασμένη γραμματοσειρά που αποτυπώνει τη λέξη «Mokka» με ρέουσα μορφή.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Νέο Opel Mokka, αλλάζουν τα πάντα [video]

mokka

Το εσωτερικό αντανακλά την φιλοσοφία του μοντέλου. Το νέο Opel Pure Panel περιλαμβάνει δύο διευρυμένες οθόνες και επικεντρώνεται στα απαραίτητα. Αντίθετα με τα cockpit που είναι υπερφορτωμένα με πληροφορίες και χειριστήρια, το Pure Panel εκφράζει μία καθαρή αισθητική. Η δομή του είναι σαφής και κατανοητή με μία ματιά, αφού οι σχεδιαστές της Opel έδωσαν ιδιαίτερη σημασία στην «ψηφιακή αποτοξίνωση», όπως την ονομάζουν. Για να αποφευχθεί η διάσπαση της προσοχής του οδηγού, φρόντισαν να διασφαλίσουν τη διαισθητική λειτουργία του συστήματος.

ople

Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 100kW (136 ίππους) με μέγιστη ροπή 260 Nm, άμεσα διαθέσιμη από την εκκίνηση. Οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν μεταξύ τριών προγραμμάτων οδήγησης - Normal, Eco και Sport. Με την μπαταρία των 50 kWh, το Opel Mokka-e έχει αυτονομία έως 324 χιλιόμετρα (σύμφωνα με το WLTP), ενώ οι κινητήρες βενζίνης και diesel αποδίδουν ισχύ από 100 μέχρι 130 ίππους, με κύριο χαρακτηριστικό την χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης συνδυάζονται με ένα σύγχρονο, μηχανικό, εξατάχυτο κιβώτιο ή με ένα οκτατάχυτο αυτόματο με χειριστήρια στο τιμόνι (shift paddles).

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Opel Mokka: Αυτή είναι η γκάμα κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου 

mokk

Επιπρόσθετα, η ομάδα μηχανικών εργάστηκε σκληρά ώστε να επιτύχει τη μείωση βάρους (κατά 120 κιλά έναντι του προκατόχου του) και ταυτόχρονα να βελτιώσει την ακαμψία του αμαξώματος. Το οφέλη είναι εμφανή, αφού το νέο Mokka καταναλώνει σημαντικά λιγότερο καύσιμο, ενώ είναι πιο ευέλικτο και διασκεδαστικό στην οδήγηση.

Οι παραγγελίες για το Opel Mokka έχουν ήδη ξεκινήσει, με τιμή εκκίνησης τα 19.990 ευρώ (προτεινόμενη λιανική τιμή με ΦΠΑ στη Γερμανία), ενώ με τιμή εκκίνησης τις 32.990 ευρώ (προτεινόμενη λιανική τιμή με ΦΠΑ στη Γερμανία), το νέο Mokka-e κινείται με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Με εφαρμογή των τοπικών κινήτρων, η τιμή μειώνεται στα 23.420 ευρώ.