Cadillac Escalade
node/38082

Επίσημο: Νέα Cadillac Escalade [video]

Η τεράστια Cadillac 4x4 τα άλλαξε όλα. Εξωτερικά, εγκαταλείπει τα παραδοσιακά κάθετα φανάρια, στην καμπίνα κάνει επανάσταση με μια φάσα με οθόνες OLED και υπάρχει διαθέσιμη και σε ντίζελ!

Οι ράπερ βρίσκονται σε αναταραχή. Η Cadillac μόλις αποκάλυψε τη νέα γενιά του αγαπημένου τους SUV, της τεράστιας Escalade. Το αμερικανικό SUV βρίσκεται πλέον στην πέμπτη γενιά μιας δυναστείας που ξεκίνησε πριν από 22 χρόνια.

Αναπόφευκτα, η σιλουέτα της Escalade δεν άλλαξε δραστικά, με την όψη της να παραμένει ορθογώνια: Επίπεδο καπό σκαρφαλωμένο ψηλά, σχεδόν ίσια οροφή, πίσω μέρος κάθετα κομμένο. Υπάρχει, ωστόσο, μια σημαντική εξέλιξη που την έχουμε δει ήδη στο υπόλοιπο της γκάμας της Cadillac: Παραλληλόγραμμα φανάρια, στις πλευρικές επεκτάσεις της μάσκας. Το πλέγμα του τελευταίας δε, εγκαταλείπει το παραδοσιακό σχέδιο με τις οριζόντιες λάμες σε κάποιες εκδόσεις, για ένα με κάθετες λωρίδες και φίνο μαύρο πλέγμα.

Cadillac Escalade

Μια ακόμη αλλαγή υπάρχει στο προφίλ, με ένα «σπάσιμο» στην κάτω γραμμή του γυάλινης επιφάνειας στο τελείωμα της πίσω πόρτας. Η κολόνα ανάμεσα στις πόρτες και στο πίσω κρύσταλλο είναι τώρα ντυμένη, σε χρώμιο ή σε μαύρη λάκα, δημιουργώντας ένα αδιάλειπτο σύνολο ή -αν θέλετε- μια νέα συνέχεια. Στο πίσω μέρος, η Escalade διατηρεί τα μεγάλα κατακόρυφα φώτα.

Cadillac Escalade

Στην καμπίνα συντελέστηκε επανάσταση. Ξεχνάμε την αναπόφευκτη τεράστια κάθετη κεντρική κονσόλα. Η παρουσίαση είναι οριζόντια, πολύ πιο αεράτη και πολύ πιο προσεγμένη. Η Cadillac, ούσα η κορυφαία φίρμα της GM, ήξερε ότι έπρεπε να σημειώσει μεγάλη πρόοδο σε αυτόν τον τομέα. 

Από την άλλη, η αμερικανική φίρμα μπαίνει στον αγώνα της «οθόνης». Και μάλιστα δυναμικά, καθώς η Escalade είναι το πρώτο μοντέλο παραγωγής που φορά μια καμπύλη οθόνη OLED.

Cadillac Escalade

Υπάρχει μια οθόνη με διαγώνιο 14,2 ιντσών για τα όργανα, μια οθόνη 16,9 ιντσών για τα πολυμέσα και μια οθόνη 7,2 ιντσών στα αριστερά για τα χειριστήρια και το trip computer. Και η σύνθεσή τους σε ένα σύνολο είναι πολύ επιτυχημένη.

Cadillac Escalade

Η Escalade κάθε άλλο παρά αμελητέα οντότητα αποτελεί, καθώς με μήκος 5,38 m, πλάτος 2,06 και ύψος 1,95 m, το αποτύπωμά της στο δρόμο είναι επιβλητικό. Ως εκ τούτου είναι και εκπληκτικά φιλόξενη.

Ακόμη και με την τρίτη σειρά καθισμάτων ανεπτυγμένη, απομένει χώρος αποσκευών 722 lt. Και για όποιον θα ήθελε το κάτι παραπάνω σε χώρο, διατίθεται μακριά έκδοση με μήκος 5,77 m.

Cadillac Escalade

Κάτω από το καπό, υπάρχει αυτό που πρέπει να υπάρχει. Ένας κινητήρας V8. Το αμερικανικό μοτέρ έχει χωρητικότητα 6,2 lt και αποδίδει 420 άλογα. Ο νεωτερισμός για την Escalade όσον αφορά τον κινητήρα είναι ότι για πρώτη φορά διατίθεται με το αμερικανικό SUV ένας 3λιτρος ντίζελ που αποδίδει σε ροπή ό,τι χρειάζεται το αυτοκίνητο: 623 Nm. Και τα δύο μοτέρ συνδυάζονται με αυτόματο σασμάν δέκα ταχυτήτων. Η Escalade, προσώρας, δεν έχει κάνει καμία κίνηση εξυβριδισμού.

Όσον αφορά τα υπόλοιπα τεχνικά στοιχεία που αξίζουν μνείας, αυτά είναι η ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση και ο εκμοντερνισμός του εξοπλισμού με το «Super Cruise». Ένα σύστημα ημί-αυτόνομης οδήγησης, ικανής να πραγματοποιήσει αυτόματη αλλαγή λωρίδας.

node/39649

Ford Puma ST: Πρεμιέρα στις 24 Σεπτεμβρίου [video]

Η ταχύτερη έκδοση του Ford Puma βρίσκεται προ των πυλών.

Πέμπτη, 06 Αυγούστου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Ford Puma ST: Πρεμιέρα στις 24 Σεπτεμβρίου [video]

H Ford ανακοίνωσε πως η πρεμιέρα του νέου Puma ST θα γίνει στις 24 Σεπτεμβρίου 2020 με ένα έξυπνο teaser που δημοσιεύθηκε στο Twitter.

Το βίντεο δείχνει τα στελέχη της Ford να δημιουργούν το soundtrack καθώς βλέπουμε πλάνα από το Puma ST να κινείται με γρήγορους ρυθμούς. Από ότι καταλαβαίνουμε η Ford Performance δε βλέπει την ώρα να παρουσιάσει το τρίτο της μοντέλο που θα σταθεί δίπλα στα Fiesta ST και Focus ST.

 

 

Η κορυφαία έκδοση επιδόσεων του B-SUV της Ford αναμένεται να φορά τον υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο κινητήρα EcoBoost 1,5 λίτρων που στο συγγενικό Fiesta ST αποδίδει 200 PS και 290 Nm. Αντίστοιχες επεμβάσεις αναμένεται να έχουμε στο στήσιμο του αυτοκινήτου, με πιο σφιχτή ρύθμιση των αμορτισέρ και ισχυρότερα φρένα.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ: Test drive: Ford Fiesta ST [video]

Αισθητικά, το Puma ST θα μοιάζει με την έκδοση ST Line, όμως θα έχει ελαφρώς διαφοροποιημένους προφυλακτήρες με σκουρόχρωμες εσοχές, νέα λαχανί απόχρωση, τροχούς μεγαλύτερης διαμέτρου, διαφορετική αεροτομή και διπλές απολήξεις της εξάτμισης. Στο εσωτερικό θα δούμε σπορ καθίσματα της Recaro με το έμβλημα ST το οποίο κάνει την εμφάνισή του και στη βάση του τιμονιού.

Περισσότερα για το νέο Puma ST θα γνωρίζουμε πιο κοντά στην επίσημη πρεμιέρα του καθώς είναι πιθανό να ενταθεί η εκστρατεία teaser.

node/39645

Bugatti: Ξεκίνησαν οι παραδόσεις των Divo αξίας €5 εκατομμυρίων

Η Bugatti Divo είναι έτοιμη για να βγει στους δρόμους μετά από 2 χρόνια δοκιμών εξέλιξης.

Πέμπτη, 06 Αυγούστου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Bugatti: Ξεκίνησαν οι παραδόσεις των Divo αξίας €5 εκατομμυρίων

Η Bugatti ανακοίνωσε τις πρώτες παραδόσεις των Divo στους πελάτες της από το Atelier της στο Molsheim. 

Η Divo αποτελεί μια πιο σκληροπυρηνική και εστιασμένη έκδοση της Chiron με εντελώς ανασχεδιασμένο αμάξωμα, χαμηλότερο βάρος, καλύτερο κράτημα και αυξημένη παραγωγή κάθετης δύναμης. Το όνομά της αποτελεί φόρο τιμής στον Albert Divo, ένα γάλλο πιλότο και οδηγό αγώνων που εργάστηκε στην Bugatti για πολλά χρόνια.

Το υπεραυτοκίνητο περιορισμένης παραγωγής 40 μονάδων με τιμή €5 εκατομμυρίων (προ φόρων), πρωτοπαρουσιάστηκε τον Αύγουστο του 2018 και έκτοτε έχει περάσει εξαντλητικές δοκιμές εξέλιξης σε ακραίες συνθήκες. 

Ο πρόεδρος της Buggati, Stephan Winkelmann δήλωσε: «Με την Divo ξεκινά μια νέα εποχή για την Bugatti - την εποχή του σύγχρονου coachbuilding.»

Bugatti Divo

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Bugatti: Αυτή η συλλογή 6 αυτοκίνητων κοστίζει €35 εκατομμύρια

Το ανθρακονημάτινο αμάξωμα της Divo είναι έχει αρκετά πιο δραματική εμφάνιση σε σύγκριση με τη συγγενική Chiron - οι εισαγωγές αέρα στον εμπρός προφυλακτήρα είναι μεγαλύτερες, τα φώτα LED πιο λεπτά, το προφίλ έχει ενσωματωμένα αεροδυναμικά πτερύγια, στην οροφή υπάρχει εισαγωγή αέρα τύπου Naca, η αεροτομή πλάτους 1,83 m είναι σταθερή, τα πίσω φώτα είναι κρυμμένα μέσα στη γρίλια και ο διαχύτης φτάνει ψηλότερα. Για την παραγωγή του μοντέλου χρησιμοποιήθηκε και η τεχνολογία του 3D Printing, προκειμένου να κατασκευαστεί το σύνθετο πίσω μέρος και η περίτεχνη τετραπλή απόληξη της εξάτμισης.

Όσο για τον κινητήρα, ο κεντρικά τοποθετημένος W16 8,0 λίτρων αποδίδει 1.500 PS (όπως και στην Chiron) στέλνοντας τη δύναμη και στους τέσσερις τροχούς. Η επιτάχυνση 0-100 km/h απαιτεί 2,4" ενώ η τελική ταχύτητα είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 380 km/h. 

Στις παρακάτω φωτογραφίες μπορείτε να δείτε τους διαφορετικούς συνδυασμούς χρωμάτων που επέλεξαν οι πρώτοι από τους 40 ιδιοκτήτες της Buggati Divo, καθώς κάθε μοντέλο πέρασε από ειδικό πρόγραμμα εξατομίκευσης.