node/28507

Επίσημο: Νέα «μικρή» Aston Μartin Vantage [30 φωτ. + video]

Με διαφορετική, πιο τολμηρή και σκληροπυρηνική εμφάνιση, νέο αλουμινένιο πλαίσιο και κινητήρα AMG V8 510 ίππων.

Αν η απερχόμενη Vantage είχε ένα σημαντικό μειονέκτημα, αυτό ήταν η ομοιότητά της με τις μεγαλύτερες DB9. Κανονικά θα έπρεπε να δείχνει μικρότερη, πιο νεανική και σπορ – και πιο «προσιτή», αν μπορεί κανείς να το πει αυτό για μια Aston Martin.

Στη νέα Vantage, που παρουσιάστηκε σήμερα, το ζήτημα αυτό έχει αντιμετωπιστεί με απόλυτη επιτυχία. Ακόμη και το χρώμα του αυτοκινήτου στο λανσάρισμα, ένα κίτρινο φωσφορί, τη διαφοροποιούσε από την DB11 προς το νεανικότερο και πιο σκληροπυρηνικό.

Όλα είναι καινούργια στη νέα Vantage, από το πλαίσιο και τον κινητήρα μέχρι την αεροδυναμική και την on-board τεχνολογία της.

Αναμενόμενα, ο κινητήρας είναι ο 4λιτρος V8 της Mercedes-AMG με τα δύο τούρμπο, που αποδίδει εδώ 510 PS και 69,8 kgm ροπής. Συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο ZF 8 σχέσεων, αλλά η Aston αφήνει ανοιχτό για αργότερα και το ενδεχόμενο ενός χειροκίνητου κιβωτίου.

Οι Βρετανοί μηχανικοί λένε ότι έχουν τοποθετήσει τον κινητήρα όσο πιο χαμηλά και όσο πιο πίσω γινόταν, για χαμηλό κέντρο βάρους και την τέλεια κατανομή των μαζών 50:50. Το συνολικό βάρος έχει συγκρατηθεί σε ένα εντυπωσιακά χαμηλό επίπεδο, στα 1.530 kg, οπότε οι επιδόσεις είναι εκρηκτικές: 0-100 km/h σε 3,6” και τελική ταχύτητα 313 km/h.

Το αλουμινένιο πλαίσιο αποτελεί μια εξέλιξη εκείνου της μεγαλύτερης DB11, αλλά η Aston Martin λέει ότι κατά 70% καινούργιο. Το πίσω υποπλαίσιο είναι τώρα απευθείας βιδωμένο στο πλαίσιο, χωρίς ελαστικές βάσεις, για ακριβέστερη οδική συμπεριφορά και πιο άμεση οδηγική αίσθηση. Οι αναρτήσεις είναι με διπλά ψαλίδια μπροστά και με σύστημα πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Τα αμορτισέρ είναι ενεργά τελευταίας γενιάς, προσφέροντας την επιλογή ανάμεσα σε τρία προγράμματα λειτουργίας: Sport, Sport Plus και Track.

Η νέα Vantage είναι επίσης το πρώτο μοντέλο της εταιρείας που χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό. Το Electronic Rear Differential «μπορεί να μετατραπεί από πλήρως ανοιχτό σε 100% μπλοκέ σε χιλιοστά του δευτερολέπτου», μεταβάλλοντας συνεχώς τη ροπή που δέχεται ο κάθε κινητήριος τροχός για την καλύτερη δυνατή ευστάθεια κι ευελιξία.

Νέοι, πιο τολμηροί σχεδιαστικοί δρόμοι
Όσον αφορά στην εμφάνιση, «η σχεδιαστική ομάδα πίεσε πολύ περισσότερο τα πράγματα ώστε να αναδείξει το χαρακτήρα του κάθε μοντέλου», όπως το τοποθέτησε ο σχεδιαστής Sam Holgate. «Η Vantage είναι ο κυνηγός. Είναι ένα αυτοκίνητο που θέλεις να μπεις μέσα και να κυνηγήσεις μια Lamborghini Huracan ή μια Porsche 911».

Στο εμπρός μέρος δεσπόζει η πιο χαμηλά τοποθετημένη μάσκα σε μοντέλο παραγωγής της Aston Martin. Το καπό είναι σε σχήμα κελύφους, με ελαχιστοποιημένους αρμούς. Ο διτούρμπινος V8 δεν απαιτεί το άνοιγμα αεραγωγών πάνω στο καπό, αλλά υπάρχει ένα μικρό εξόγκωμα για να συνδέσει οπτικά το αυτοκίνητο με την παλιά Vantage V12 και να δημιουργήσει χώρο για ένα ρεύμα αέρα προς τα τούρμπο. 

Στα πλάγια του αμαξώματος υπάρχουν κοψίματα πίσω από τους εμπρός τροχούς, παραπέμποντας στις κλασικές πτυχώσεις και μειώνοντας την αεροδυναμική πίεση πίσω από τους τροχούς. Το πιο εντυπωσιακό μέρος όμως είναι το πίσω, με τον μεγάλο διαχύτη – άλλη μια πρωτιά σε Aston παραγωγής.

Η νέα Vantage δεν έχει ενεργά αεροδυναμικά στοιχεία, αλλά όλη η κάθετη δύναμη αναπτύσσεται από το χαμηλό εμπρός μέρος με τον διαχωριστή ροής, το μικρό πίσω σπόιλερ, το επίπεδο κάτω μέρος και τον διαχύτη.

Η παλιά Vantage ήταν ένα επιτυχημένο μοντέλο με πολλές αγωνιστικές διακρίσεις. «Η δημιουργία ενός άξιου διαδόχου ήταν μια απολαυστική πρόκληση και μια τεράστια πηγή κινήτρων», δήλωσε ο επικεφαλής της Aston Martin, Dr Andy Palmer. «Είμαι ιδιαίτερα ενθουσιασμένος με αυτό που δημιουργήσαμε: μια νέα Vantage που είναι πιο ξεκάθαρη σε εμφάνιση και σκοπό, συνδυάζοντας επιδόσεις που ανεβάζουν το σφυγμό και εκπληκτική δυναμική συμπεριφορά σε ένα πακέτο που μπορείς να χρησιμοποιείς καθημερινά».

Η Aston Martin έχει ανοίξει το βιβλίο παραγγελιών από σήμερα, με τις τιμές της νέας Vantage να ξεκινούν από τα €154.000 (στη Γερμανία). Τα πρώτα αυτοκίνητα αναμένεται να παραδοθούν στους πελάτες το δεύτερο τρίμηνο του 2018.

[Πηγές: Aston Martin, Autocar]

TAGS
node/40237

Νέο Tipo Cross: Η FΙΑΤ παρουσιάζει την «περιπετειώδη» πλευρά του Tipo 

Η οικογένεια του FΙΑΤ Tipo αποκτά μια νέα έκδοση που εκτός των άλλων θα εφοδιάζεται και με το 5ης γενιάς σύστημα πολυμέσων  UConnect 5. 

Δευτέρα, 26 Οκτωβρίου 2020 | Επικοινωνία

Νέο Tipo Cross: Η FΙΑΤ παρουσιάζει την «περιπετειώδη» πλευρά του Tipo 

Η οικογένεια του FΙΑΤ Tipo αποκτά ένα νέο μέλος με έμφαση στην περιπέτεια και το δυναμικό χαρακτήρα. Το Tipo Cross αποτελεί ένα σύγχρονο crossover, το οποίο χωρίς καμία παραχώρηση στην ευρυχωρία και την πρακτικότητα, στοιχεία που χαρακτηρίζουν και τις υπόλοιπες εκδόσεις του μοντέλου, έρχεται να προσφέρει μια ξεχωριστή εναλλακτική σε μια ιδιαίτερα δημοφιλή κατηγορία οχημάτων. Η έκδοση Cross έρχεται να ολοκληρώσει τη γκάμα του Tipo, που αποτελείται από τις εκδόσεις Hatchback, Sedan και Station Wagon, αποτελώντας ένα ξεχωριστό crossover, που διατηρεί το κορυφαίο value-for-money που χαρακτηρίζει το σύνολο της οικογένειας του μοντέλου.

Ο νέος σχεδιασμός με τα crossover στοιχεία, σε συνδυασμό με την αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 4 cm συνθέτουν μια πιο δυναμική εικόνα. Η νέα αρχιτεκτονική προσφέρει επίσης ψηλότερη θέση οδήγησης για ευκολότερη πρόσβαση στην καμπίνα τον επιβατών, καλύτερη ορατότητα και μεγαλύτερη αίσθηση ασφάλειας.

Πέρα από τη νέα εμφάνιση, το Tipo Cross φέρνει και μια σειρά αλλαγών σε τεχνικό επίπεδο, όσον αφορά στους κινητήρες και τα συστήματα συνδεσιμότητας και πολυμέσων.

Εκτός από την πλήρη εφαρμογή προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης (ADAS), το Tipo Cross είναι το πρώτο μοντέλο της FCA -μετά το νέο ηλεκτρικό 500- το οποίο θα εφοδιάζεται με το 5ης γενιάς σύστημα πολυμέσων  UConnect 5 με την οθόνη αφής των 10,25 ιντσών. Το σύστημα προσφέρει ασύρματη λειτουργία mirroring και σύνδεση μέσω Bluetooth με δύο συσκευές ταυτόχρονα.

Σε επίπεδο κινητήρων διαθέσιμες θα είναι επιλογές, τόσο βενζίνης, όσο και diesel. Ο νέος κινητήρας turbo βενζίνης του ενός λίτρου απόδοσης 100 ίππων προσφέρει υψηλά επίπεδα ροπής (190Nm) μόλις στις 1.500 rpm., ενώ ιδιαίτερα χαμηλές είναι και οι εκπομπές ρύπων με 121 gr CO2/km. Ο νέος κινητήρας βενζίνης είναι προδιαγραφών Euro 6D Final, όπως και οι ανανεωμένοι κινητήρες diesel απόδοσης 95 και 130 ίππων.

Το Tipo Cross έρχεται να ενταχθεί στην εξαιρετικά πετυχημένη σειρά του μοντέλου, το οποίο έχει ήδη πουλήσει περισσότερες από 670.000 μονάδες στην Ευρώπη.

[Πηγή:Δελτίο Τύπου FIAT]

node/40225

Ford: Καταργεί τα συμβατικά βενζινοκίνητα Mondeo

Το Ford Mondeo είναι διαθέσιμο αποκλειστικά σε υβριδικές και πετρελαιοκίνητες εκδόσεις.

Σάββατο, 24 Οκτωβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Ford: Καταργεί τα συμβατικά βενζινοκίνητα Mondeo

Η Ford ανακοίνωσε πως το Mondeo είναι πλέον διαθέσιμο αποκλειστικά σε υβριδικές και diesel εκδόσεις, καταργώντας τους μη-υβριδικούς βενζινοκινητήρες από τη γκάμα. Η απόφαση αυτή πάρθηκε λόγω των προτιμήσεων του αγοραστικού κοινού καθώς σύμφωνα με το δελτίο τύπου, το 1/3 των Mondeo που πουλήθηκαν στην Ευρώπη το 2019 ήταν υβριδικά.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Οι Κινέζοι αγαπούν το Ford Mondeo

To σύστημα κίνησης του Mondeo Hybrid με συνδυαστική απόδοση 187 PS, αποτελείται από βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων, αυτόματο κιβώτιο power-split, ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία ιόντων λιθίου 1,4 kWh. Χάρη σε ανάκτηση έως και του 90% της ενέργειας που χάνεται κατά το φρενάρισμα, η μπαταρία φορτίζει αυτόματα. 

Παράλληλα, η Ford διατήρησε και την επιλογή του πετρελαιοκινητήρα 2.0 EcoBlue με 150 PS η 190 PS για το σεντάν και το στέισον βάγκον καθώς υπάρχει ακόμα κοινό που τα επιλέγει.

Ford Mondeo

Να θυμίσουμε πως η σημερινή, τέταρτη γενιά του Mondeo (γνωστή και ως Fusion στις ΗΠΑ) πρωτοπαρουσιάστηκε το 2012 και ανανεώθηκε το 2019. Με το φρεσκάρισμα, το Mondeo Hybrid έγινε διαθέσιμο και σε έκδοση ST-Line δίπλα στα Titanium και Vignale. Το υβριδικό μοντέλο παράγεται σήμερα στο εργοστάσιο της Ford στη Βαλένθια της Iσπανίας, ενώ από τις αρχές του 2021 θα μετακομίσει εκεί και η παραγωγή των υβριδικών S-MAX και Galaxy που βασίζονται στο ίδιο πάτωμα.

Οι πληροφορίες που έχουμε για τη νέα γενιά Mondeo που αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στο 2021, αναφέρουν πως η εξωτερική σχεδίαση θα παραπέμπει σε crossover. Αυτή η αλλαγή στο χαρακτήρα του μοντέλου γίνεται ώστε να ανταγωνιστεί καλύτερα τα SUV που έχουν κλέψει ένα τεράστιο μερίδιο πωλήσεων από τα παραδοσιακά D-Segment sedan.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η νέα γενιά του Ford Mondeo θα παρουσιαστεί το 2021

Μέχρι τα τέλη του 2021, η Ford θα έχει παρουσιάσει 17 εξηλεκτρισμένα μοντέλα για την αγορά της Ευρώπης. Στόχος είναι οι πωλήσεις των εξηλεκτρισμένων Ford να αφορούν μεγαλύτερο ποσοστό από το 50% των συνολικών πωλήσεων της εταιρείας στη Γηραιά Ήπειρο μέχρι τα τέλη του 2022.

[Πηγή: Ford]