Πόσο πιθανό είναι να δούμε διάδοχο του Honda S2000;
Ο πλανήτης λαχταρά την αναβίωση του Honda S2000. Τι λένε όμως οι Ιάπωνες;
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
«H χρονιά μπορεί να τελειώσει με ένα νέο Honda S2000», γράφαμε τον Ιούλιο του 2023. Άξιον και δίκαιον, το ιαπωνικό ρόουντστερ έχει αφήσει ανεξίτηλο το σημάδι του στην παγκόσμια αυτοκίνηση. Και τις καρδιές των απανταχού θιασωτών της γρήγορης οδήγησης.
Η παραφιλολογία καλά κρατεί και συνεχώς αναδύεται η είδηση ότι ένα νέο S2000 βρίσκεται προ των πυλών. Υπάρχει όμως καπνός χωρίς φωτιά;
Μιλώντας πρόσφατα στο περιθώριο της Έκθεσης Κινητικότητας της Ιαπωνίας στο Tokyo, ο αρχιμηχανικός Tomoyuki Yamagami -ο οποίος ηγήθηκε της εξέλιξης του νέου Prelude, δήλωσε σε αυστραλιανό μέσο ότι το S2000 παραμένει πάντα στη σκέψη της Honda.
«Κάθε υπάλληλος της Honda αγαπά το S2000. Κάποια μέρα, θα ήθελα να κατασκευάσω τη νέα γενιά»
Το πρόβλημα είναι ότι το S2000 έχει θέσει υψηλά τον πήχη και η Honda δεν θα προσπαθήσει να αναβιώσει μια σύγχρονη έκδοση χωρίς να διασφαλίσει ότι θα πληροί ή θα υπερβαίνει αυτά τα δεδομένα.
Αυτή τη στιγμή, η Honda δεν διαθέτει πλατφόρμα που να ταιριάζει σε έναν διάδοχο του S2000. Αυτό το σημείο οδήγησε τον Yamagami να διευκρινίσει ότι η εταιρεία του δεν θα συνεργαζόταν με άλλη μάρκα για ένα μοντέλο αξιώσεων, σε αντίθεση με τις συνεργασίες της Toyota με τη Subaru στην GR86 και με τη BMW στην GR Supra.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Επενδυσάρα: Honda S2000 CR, το οδήγησε 11 km, έχασε $30.000
Πέρα από τα μηχανικά μέρη, υπάρχει και το ζήτημα της τιμής. «Ένα σπορ αυτοκίνητο, το οποίο έχει μικρότερη κλίμακα παραγωγής, προκαλεί υψηλότερες τιμές πώλησης».
Μοντέλα όπως το νέο Prelude επωφελούνται τόσο από την κοινή χρήση εξαρτημάτων, όσο και από αυξημένους όγκους παραγωγής. Δανείζεται πολλά από το Civic, από την πλατφόρμα μέχρι το υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης και πολλά άλλα που δεν βλέπουμε.
Το S2000, αντίθετα, είχε μοναδική διάταξη και σύστημα μετάδοσης κίνησης: Τον υψηλόστροφο F20C των 2,0 lt και τον μεταγενέστερο F22C1 των 2,2 lt. Αν λοιπόν στο εξωτερικό ακούγονται γκρίνιες για την τιμολόγηση του νέου Prelude, φαντάσου τι θα λεγόταν για ένα νέο S2000 -που θα κόστιζε ακόμα ακριβότερα.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Έκδοση Type S και Type R για το νέο Honda Prelude [video]
«Το νέο Prelude δημιουργείται, παράγεται και εξελίσσεται ως συνδυασμός των Civic, Civic Type R και HEV, ώστε να μπορούμε να μειώσουμε την τιμή. Και παρόλα αυτά, λάβαμε σχόλια από τους αγοραστές ότι είναι πολύ ακριβό».
Με λίγα λόγια, η Honda θα πρέπει να βρει έναν τρόπο να μειώσει το κόστος κατασκευής ενός νέου S2000, και αυτή τη στιγμή, απλά δεν μπορεί. «Το μεν πνεύμα πρόθυμον, η δε σαρξ ασθενής».
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
