Maserati MCPURA: Νέο μοντέλο ή ανανέωση της MC20; [video]
Η Τρίαινα παρουσίασε τη Maserati MCPURA, εμπνευσμένη από την αγωνιστική GT2, διαθέσιμη σε κουπέ και κάμπριο, και διατηρώντας τον κινητήρα V6 Nettuno των 640 ίππων της MC20.
Μάνος Καϊάφας | 
Η Maserati MCPURA παρουσιάστηκε επίσημα, αποτελώντας μια ιδιαίτερη εκδοχή της MC20 με έντονες επιρροές από την αγωνιστική GT2 Stradale.
Παρότι βασίζεται στην MC20, η νέα MCPURA ξεχωρίζει χάρη στον πιο επιθετικό σχεδιασμό και τις αναβαθμίσεις που την τοποθετούν ανάμεσα στα πιο όμορφα σούπερκαρ της εποχής. Θα διατίθεται τόσο σε κουπέ όσο και σε κάμπριο, με την επίσημη πρεμιέρα να γίνεται στο εφετινό Goodwood Festival of Speed που ξεκίνησε σήμερα
Η μάσκα έχει ανασχεδιαστεί, με νέα γρίλια και αναβαθμισμένο σπλίτερ, προσδίδοντας πιο δυναμικό χαρακτήρα. Στο πίσω μέρος, η εικόνα γίνεται ακόμα πιο επιθετική με νέο, μεγαλύτερο διαχύτη με την πίσω πτέρυγα να έχει μεγαλώσει αισθητά, ενισχύοντας τόσο την κάθετη αεροδυναμική πίεση όσο και την αγωνιστική αισθητική. Επιπλέον, έχουν προστεθεί λογότυποι, ειδικά για την έκδοση MCPURA.
Η Maserati MCPURA πέρασε χιλιάδες ώρες στην αεροσήραγγα για δοκιμές
Η Maserati ανέφερε πως επένδυσε χιλιάδες ώρες εξέλιξης στην αεροδυναμική μέσω δοκιμών σε αεροσήραγγα, χωρίς ωστόσο να αποκαλύψει τεχνικές λεπτομέρειες όπως ο συντελεστής οπισθέλκουσας.
Για να ενισχυθεί η αποκλειστικότητα του μοντέλου, η MCPURA λανσάρεται με πλούσια γκάμα νέων μοναδικών αποχρώσεων, αλλά η εταιρεία επιλέγει να κατονομάσει μόνο τέσσερα: Devil Orange, Verde Royale, Night Interaction καθώς και Ai Aqua Rainbow με το τελευταίο να είναι διαθέσιμο μόνο στην κάμπριο.
Στο εσωτερικό, η Maserati έδωσε μεγάλη προσοχή στη λεπτομέρεια. Το τιμόνι έχει εμπνευστεί απευθείας από την αγωνιστικό GT2, είναι flattoped και στην κουπέ διαθέτει φωτεινές ενδείξεις αλλαγής ταχυτήτων και λεπτομέρειες από ανθρακόνημα. Παρόλο που η γενική διάταξη του εσωτερικού παραμένει γνώριμη από την MC20, στην MCPURA κυριαρχούν πιο premium υλικά, με εκτεταμένη χρήση Alcantara που ενισχύει την αίσθηση πολυτέλειας και σπορ χαρακτήρα.
Το infotainment παραμένει αμετάβλητο σε σχέση με την MC20, ωστόσο πλέον ενσωματώνεται ένα νέο ηχοσύστημα με έξι ηχεία, με προαιρετική αναβάθμιση σε ηχοσύστημα 12 ηχείων της Sonus Faber.
Μηχανικά, η Maserati κράτησε τον κινητήρα V6 Nettuno ως έχει, με απόδοση 640 ίππων και 720 Nm. Η MCPURA διατηρεί εκρηκτικές επιδόσεις, 0-100 km/h σε μόλις 2,9 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 325 km/h στην κουπέ, ενώ το κάμπριο πέφτει στα 320 km/h.
Ο Μάνος γεννήθηκε στις 28 Ιανουαρίου του 2001 κι από μικρός είχε ένα μόνο κόλλημα. Το αυτοκίνητο! Η αγάπη αυτή ξεκίνησε από τα «Hot Wheels» και εξελίχθηκε στο πραγματικό αυτοκίνητο και το motorsport. Όπως λένε οι Αμερικανοί «boys don’t grow, only the toys they are playing with». Σπουδάζει στο Χαροκόπειο Πανεπιστήμιο στο πολύ σχετικό αντικείμενο της… Γεωγραφίας, αλλά πάντα τα πήγαινε καλά με το γράψιμο. Όταν λοιπόν το DRIVE του έδωσε την ευκαιρία να γράφει για το θέμα που λάτρευε από μικρός, την άρπαξε από τα μαλλιά και δεν την άφησε να φύγει.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
