BMW M2 Turbo: Αναβιώνει το πνεύμα της θρυλικής 2002 Turbo
Με χειροκίνητο κιβώτιο, κλασικό σχεδιασμό και ρίγες Motorsport, η M2 Turbo Design Edition θυμίζει τις χρυσές εποχές της αναλογικής οδήγησης.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Έχουν βαλθεί να μας τρελάνουν οι Βαυαροί. Μία μόλις μέρα μετά 325is και 333i, η BMW M2 Turbo έρχεται να αναβιώσει την κλασική 2002 Turbo.
Παρουσιάστηκε τον Σεπτέμβριο του 1973 και, αν διαβάζεις Drive αυτή τη στιγμή, σίγουρα την ερωτεύτηκες κάποια στιγμή και φαντάστηκες τον εαυτό σου πίσω από το τιμόνι της.
Πώς θα ήταν όμως μια 2002 Turbo στη σύγχρονη εποχή; «Μα όπως η M2 Turbo!», αναφωνεί η BMW
Με φινίρισμα Alpine White, η M2 Turbo Design Edition διαθέτει χειροποίητες ρίγες BMW Motorsport εμπρός και πίσω. Το χαρακτηριστικό τρίχρωμο σχέδιο διατρέχει όλο το αμάξωμα -ακόμη και την οροφή από ανθρακονήματα.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ BMW 2002, τίγκα στο κάρμπον, 200 kg ελαφρύτερη, 200+ ίπποι
Ένα μαύρο σήμα «Turbo» ξεπροβάλλει από τη μάσκα, αλλά και στο καπό του πορτμπαγκάζ, το οποίο κοσμεί μια διακριτική κάρμπον αεροτομή.
Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει μαύρες ζάντες M Dual-Spoke, αν και οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν τις M Performance σε Matte Gold Bronze -όπως αυτές που απεικονίζονται εδώ. Και μάλλον αξίζει να πληρώσεις κάτι παραπάνω για χάρη τους.
Στο εσωτερικό, η M2 Turbo Design Edition έχει αναβαθμιστεί ώστε να αντικατοπτρίζει το εξωτερικό στιλ. Τα μαρσπιέ φέρουν την επιγραφή «M2 Turbo» και ένας -όχι και τόσο διακριτικός- λογότυπος Turbo δεσπόζει μπροστά από τον επιλογέα ταχυτήτων.
Τα καθίσματα M Sport είναι επενδεδυμένα με μαύρο δέρμα Vernasca και τη χαρακτηριστική τρίχρωμη πινελιά M. Για όσους αναζητούν κάτι πιο αγωνιστικό, διατίθενται επίσης προαιρετικά μπάκετ καθίσματα M Carbon, με τις ίδιες τρίχρωμες λεπτομέρειες.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ BMW M2 CS: Το Nürburgring έχει πλέον νέο βασιλιά [video]
Πιστή στο πνεύμα της αρχικής 2002 Turbo, που προσφερόταν με χειροκίνητα κιβώτια τεσσάρων ή πέντε σχέσεων, η M2 Turbo Design Edition διατίθεται αποκλειστικά με χειροκίνητο 6άρι σασμάν. Συνδυάζεται με τον διτούρμπινο 3λιτρο εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα της BMW, αποδίδοντας 480 ίππους και 600 Nm ροπής.
Η BMW δεν έχει ανακοινώσει ακόμη πόσες M2 Turbo σκοπεύει να παράγει, αλλά περιορίζεται στη δήλωση ότι θα διατεθούν «εξαιρετικά περιορισμένες» ποσότητες.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
