node/31721

Η Honda θα αναστήσει τη CBX; [+video]

Κατέθεσε σχέδια ευρεσιτεχνίας για μια ρετρό café-racer με 6κύλινδρο σε σειρά κινητήρα!

Η Honda τελευταία παίρνει αμπάριζα από το ένδοξο παρελθόν της. Ανάστησε το πρώτο παπί Super Cub και τώρα φαίνεται πως θέλει να κάνει κάτι ανάλογο με ένα αξέχαστο μοντέλο στην άλλη άκρη του φάσματος.

Σαράντα χρόνια πριν, το 1978, η ιαπωνική φίρμα είχε καταπλήξει τον κόσμο των δύο τροχών παρουσιάζοντας μια υπέρ-μοτοσικλέτα με 6κύλινδρο σε σειρά κινητήρα. Η Honda είχε προηγουμένως πάρει δύο παγκόσμιους τίτλους με τη θρυλική 6κύλινδρη RC166 των μόλις 250 κυβικών που ανέβαζε κοντά 20.000 rpm! (βλ. video).

Αυτή την τεχνογνωσία είχε εκμεταλλευτεί για να φτιάξει, 12 χρόνια αργότερα, τη CBX 1000, ένα 24βάλβιδο αριστούργημα 1.050 κυβικών και 105 ίππων που επανακαθόριζε την έννοια superbike. Χάρη στη χρήση αλουμινίου και μαγνησίου, ο 6κύλινδρος σε σειρά ήταν ελαφρύτερος από ό,τι θα περίμενε κανείς, ενώ δεν ήταν πολύ φαρδύτερος από τον 4κύλινδρο της CB 750. Με τις 6 εξαγωγές του έβγαζε μάτι και με τον ήχο του μάγευε αυτιά, με αποτέλεσμα να τον χαρακτηρίζουν «κόσμημα» και «μαγικό».

Honda CBX 1000
  
Τελικά, ελαφρύτερα και πιο μαζεμένα superbikes επισκίασαν τη CBX σε επιδόσεις κι έβγαλαν τον 6κύλινδρο κινητήρα εκτός μόδας. Σήμερα υπάρχει μόνο σε μεγάλες τουριστικές μοτοσικλέτες όπως η BMW K1600 και η Honda Gold Wing 1800.

Η πρώτη 6κύλινδρη μοτοσικλέτα παραγωγής μπορεί να ήταν η Benelli 750 Sei του 1973 (φωτ. κάτω), δημιούργημα του πασίγνωστου Alejandro de Tomaso (με τη βοήθεια της Ghia), όμως η CBX ήταν που πήρε τελικά όλη τη δόξα. Και τη δόξα αυτή φαίνεται πως θέλει να εκμεταλλευτεί σήμερα η Honda.

Το πατενταρισμένο σχέδιο δείχνει σαν μια ρετρό café-racer με 6κύλινδρο σε σειρά κινητήρα και έξι ξεχωριστές εξατμίσεις, όπως στην αγωνιστική RC166 του Mike Hailwood, αλλά και στη… Benelli Sei (κάτω).

Benelli Sei 750

To αν και πότε θα μπει μια τέτοια μοτοσικλέτα σε παραγωγή, η Honda το κρατάει μέχρι στιγμής μυστικό. Εμείς όμως δεν βλέπουμε την ώρα…

Honda CBX revival

[Πηγή: Ride Apart]

node/39630

Θα επιστρέψει το Honda CR-Z;

H αίτηση της Honda για τα πνευματικά δικαιώματα του ονόματος ανοίγει τη συζήτηση γύρω από πιθανό διάδοχο του μοντέλου.

Τρίτη, 04 Αυγούστου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Θα επιστρέψει το Honda CR-Z;

Όπως αποκάλυψε το Motor Trend, η Honda κατοχύρωσε το όνομα CR-Z στις ΗΠΑ δίνοντας τροφή στις φήμες για πιθανή χρήση του σε κάποιο νέο μοντέλο. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Motor1, η ιαπωνική εταιρεία διατηρούσε τα πνευματικά δικαιώματα του ονόματος CR-Z μέχρι το 2017 στην Αμερική, δηλαδή ένα χρόνο μετά από το τέλος της παραγωγής του CR-Z, ενώ δεν έχει καταθέσει ακόμα αντίστοιχη αίτηση για την αγορά της Ευρώπης.

Η έκδοση παραγωγής του CR-Z έκανε πρεμιέρα το 2010, μετά από τα αντίστοιχα πρωτότυπα του 2007 και του 2009, ως ένα υβριδικό τρίθυρο μικρομεσαίο με σχεδιασμό εμπνευσμένο από το CR-X (1983-1991). Το μοντέλο φορούσε ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρων που σε συνδυασμό με ηλεκτροκινητήρα απέδιδε αρχικά 124 PS και στη συνέχεια 137 PS. Η παραγωγή του ολοκληρώθηκε το 2016 και έκτοτε δεν έχουν υπάρξει πληροφορίες για κάποιο αντικαταστάτη.

Δεδομένης της κατάστασης στην αγορά, οι πιθανότητες η Honda να ετοιμάζει νέο μοντέλο στην κατηγορία των τρίθυρων μικρομεσαίων χάτσμπακ είναι ελάχιστες, όμως το όνομα θα μπορούσε να επιστρέψει σε άλλη μορφή. Χωρίς να υπάρχουν επίσημες πληροφορίες ή ενδείξεις για κάτι τέτοιο, η Honda θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει το όνομα CR-Z σε κάποιο κουπε-crossover, ακολουθώντας το παράδειγμα της Ford που έδωσε το όνομα Puma (πρώην κουπέ σουπερμίνι) στο νέο της B-SUV. Υπάρχει βέβαια και η πιθανότητα η εταιρεία να κατοχύρωσε το όνομα απλά ως μια διαδικασία ρουτίνας που γίνεται συχνά για παλαιότερα μοντέλα.

node/39599

Οι τιμές του ηλεκτρικού Honda e στην Ελλάδα

Το αμιγώς ηλεκτρικό σουπερμίνι της Honda έρχεται στη χώρα μας τον Σεπτέμβριο.

Πέμπτη, 30 Ιουλίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Οι τιμές του ηλεκτρικού Honda e στην Ελλάδα

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Honda ανακοίνωσε τις τιμές του νέου ηλεκτρικού σουπερμίνι Honda e, καθώς και την έναρξη της εμπορικής πορείας του στην Ελλάδα από τον Σεπτέμβριο του 2020.

Η άφιξη του Honda e στη χώρα μας συμπίπτει με την εφαρμογή του νέου περιβαλλοντικού νόμου ο οποίος παρέχει επιδότηση για την αγορά αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος. Αυτό σημαίνει πως η αρχική τιμή της βασικής έκδοσης του ιαπωνικού μοντέλου πέφτει από τα €35.990 στα €30.186 χάρη σε επιδότηση ύψους 20%.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Επίσημο: Το ηλεκτρικό Honda e στην έκδοση παραγωγής

To ηλεκτρικό σουπερμίνι βασίζεται σε νέα ηλεκτρική πλατφόρμα με τον ηλεκτροκινητήρα να κινεί τους πίσω τροχούς, ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό, υδρόψυκτη μπαταρία στο κέντρο και χαμηλό κέντρο βάρους με κατανομή 50:50. Σχεδιαστικά διατηρεί την ρετρό εμφάνιση του e Prototype η οποία είναι εμπνευσμένη από το N600 της δεκαετίας ’60 με στρογγυλά φώτα LED, συμπαγείς διαστάσεις και απλές γραμμές. Στο εσωτερικό το στυλ είναι μινιμαλ, με 5 οθόνες να καλύπτουν το μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό, πλευρικούς καθρέφτες να αντικαθίστανται από κάμερες οπισθοπορείας, τεχνητή νοημοσύνη με αναγνώριση φωνητικών εντολών και πλήρες πακέτο συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού (συμπεριλαμβανομένων των Collision Mitigation Throttle Control, Low Speed Brake Function, Lead Car Departure Notification System κ.α.)

Το Honda e θα διατεθεί σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού. Η βασική έκδοση Honda e εξοπλίζεται με ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 100 kW (136 PS) και 315 Nm και έχει πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό. Η Advance έρχεται με ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 113 kW (154 PS) και 315 Nm, διατίθεται με τροχούς 16" (ελαστικά Yokohama BlueEarth A) ή 17" (ελαστικά Michelin Pilot Sport 4) και διαθέτει επιπλέον της βασικής τον ψηφιακό καθρέφτη Centre Camera Mirror System, πιο ποιοτικό ηχοσύστημα, θερμαινόμενο παρμπρίζ και τιμόνι, καθώς και την υποβοήθηση στάθμευσης Honda Parking Pilot.

Και οι δύο εκδόσεις έχουν την ίδια μπαταρία ιόντων λιθίου 35,5 kWh που χαρίζει αυτονομία 222 km (210 km με τροχούς 17") σύμφωνα με τον κύκλο μετρήσεων WLTP. Η φόρτιση γίνεται μέσω ταχυφορτιστή CCS2 DC ή μιας πρίζας Τύπου 2 AC. Η δεύτερη φορτίζει πλήρως το αυτοκίνητο σε 4,1 ώρες, με παροχή 7,4 kW.

Αναλυτικά, οι τιμές του νέου Honda e στον παρακάτω πίνακα, ενώ για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το μοντέλο μπορείτε να ανατρέξετε στο επίσημο δελτίο τύπου παρακάτω:

Έκδοση Τιμή Mε επιδότηση
Honda e €35.990 €30.186
Honda e Advance 16" €38.990 €34.274
Honda e Advance 17" €38.990 €34.274


[Πηγή: Honda]