node/35094

Με το Legend Car FZ09 στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων [video]

Η Fanny Flutters Racing Team μας συστήνει ένα αγωνιστικό όχημα που προσφέρει οδηγική απόλαυση αντιστρόφως ανάλογη του μεγέθους του.

Η Funny Flutters Racing Team συμμετείχε με όλη την οικογένεια των Legend Cars που διαθέτει στο τελευταίο Open Day του HTTC στην πίστα των Μεγάρων. Κι εμείς δεν μπορούσαμε να αρνηθούμε την πρόσκλησή της για να πάρουμε μια γεύση.

Και «τι είναι τα Legend Cars;», θα αναρωτηθεί εύλογα κάποιος, αφού δεν αποτελούν καθόλου συνηθισμένο θέαμα. Πρόκειται για σωληνωτά αγωνιστικά μονοθέσια μικρών διαστάσεων με κινητήρα μοτοσικλέτας, που φτιάχτηκαν με σκοπό τη δημιουργία μιας προσιτής και άκρως ανταγωνιστικής μορφής αγώνων. Ξεκίνησαν την καριέρα τους το 1992 στις ΗΠΑ, όπου και σήμερα είναι πιο διαδεδομένα απ’ ό,τι οπουδήποτε αλλού. Η εμφάνισή τους παραπέμπει σε αμερικανικά μοντέλα της δεκαετίας του ’30, Chevrolet, Dodge και Ford, αλλά σε κλίμακα… 5/8.

Κάτω από το καπό κάθε Legend Car βρίσκεται ένας κινητήρας από μοτοσικλέτα της Yamaha. Μέχρι πρότινος αυτός ήταν ο 4κύλινδρος των XJR/FJR με χωρητικότητα 1.250 cc. Από το 2018, τα νέα αυτοκίνητα του θεσμού χρησιμοποιούν τον 3κύλινδρο 850άρη των Yamaha FZ-09/MT-09, που αποδίδει 125 PS. Το 6άρι σειριακό κιβώτιο στέλνει την κίνηση σε ένα κολλημένο, 100% μπλοκέ διαφορικό, μέσα σε έναν άκαμπτο πίσω άξονα, ενώ η εμπρός ανάρτηση είναι ανεξάρτητη.

Σε ένα αυτοκινητάκι με τόσο μικρές εξωτερικές διαστάσεις, η πρώτη μου απορία ήταν αν χωράω, λόγω ύψους (1,90 m). Και η απάντηση, για τα περισσότερα από τα όμορφα βαμμένα Legend Cars στα οποία δοκίμασα να μπω, ήταν «όχι». Ευτυχώς, στο κατάλευκο FZ09, το τελευταίο απόκτημα της ομάδας, βολεύτηκα μια χαρά. Το συγκεκριμένο ήταν τόσο φρέσκια έλευση που ακόμα δεν είχε ούτε στροφόμετρο ούτε κάποιο shift light. «Και πώς θα αλλάζω;», ρώτησα τους ανθρώπους της ομάδας. «Με το αυτί! Θα το βρεις. Είναι πολύ ξεκάθαρο το πότε το μοτέρ δεν έχει τίποτα άλλο να δώσει».

Fanny Flutters Legend Car
Φωτογραφία: Empty Pocket Racers

Τις συμβουλές για το πότε ζεσταίνονται τα λάστιχα τις προσπέρασα με την επιπολαιότητα που ελαφρά τη καρδία επιδεικνύουμε σε τέτοιες περιπτώσεις. Άλλωστε, πρόκειται για πολιτικά Maxxis Victra 510 (διαστάσεων 205/60R13), κι όχι για τίποτα σκληρά σλικ, οπότε πόσο μπορεί να με απασχολήσει το αν είναι κρύα; Τελικά, όταν το όχημα ζυγίζει ελάχιστα παραπάνω από 550 kg με εμένα, η απόδοσή τους είναι θέμα. Έτσι, αφού πρώτα έχω παλέψει να συνηθίσω το συμπλέκτη και μου έχει σβήσει 3-4 φορές ξεκινώντας, φτάνω στην Κ5 και κάνω το πρώτο μου τετακέ, 40" μετά από την έξοδό μου από τα pits. Ρεζίλι γίναμε.

Η συνέχεια είναι πιο συγκρατημένη. Το Legend Car είναι πολύ διαφορετικό σε σχέση με οτιδήποτε άλλο έχω οδηγήσει. Η δύναμη, η αμεσότητα του γκαζιού και η επίδραση της μετάδοσης στη στάση του οχήματος, παραπέμπουν σε αγωνιστικό καρτ. Η πρόσφυση όμως είναι πολύ χαμηλότερη, και με τον επιπλέον «τζόγο» που προσθέτει στο σύνολο η ύπαρξη ανάρτησης και ψηλοπρόφιλων ελαστικών. Με το γκάζι μπορείς να σπας την πρόσφυση όπου το θελήσεις, αλλά ο έλεγχος δεν μπορεί να γίνει με τον ακαριαίο τρόπο που γίνεται στο καρτ, με μισή τιμονιά -άλλωστε το τιμόνι του Legend είναι πιο αργό.

Η γραμμή μεταξύ υποστροφής και υπερστροφής είναι πολύ λεπτή, ιδίως στην αρχή με τα λάστιχα κρύα, αλλά και αργότερα. Στις αργές, αισιόδοξη είσοδος οδηγεί σε υποστροφή αδρανείας. Και το γκάζι στέλνει την ουρά σε τόσο μεγάλη γωνία που καταλήγεις επίσης να χάνεις χρόνο. Χρειάζεται να τραβήξεις το φρένο μέχρι αρκετά βαθιά μέσα στη στροφή, και να περάσεις στο γκάζι όσο προοδευτικά χρειάζεται, έτσι ώστε να βγεις με σχεδόν ίσιο τιμόνι προς την έξοδο. Επιπλέον σπαζοκεφαλιά αποτελούν οι ανωμαλίες της ασφάλτου, που επηρεάζουν την πρόσφυση του πίσω άξονα και οδηγούν σε επιπλέον αστάθεια -ούτε μια φορά δεν πρέπει να πέρασα «καθαρά» από το γνωστό στους θαμώνες των Μεγάρων σκαλοπάτι της Κ5.

Fanny Flutters Legend Car
Φωτογραφία: ChasingVelocity

Στις ευθείες, ο ήχος του μοτέρ που σου τρυπάει τα τύμπανα και η πληθώρα σχέσεων που ανεβάζεις από στροφή σε στροφή, σε κάνουν να πιστεύεις ότι μαζεύεις υπερβολικά χιλιόμετρα. Και ελλείψει κοντέρ, δεν έχεις τρόπο να το εξακριβώσεις. Τελικά στη μεγάλη ευθεία της πίστας ξεπερνά τα 160 km/h, όμως αυτό το νούμερο δεν έχει και τόσο μεγάλη σημασία όταν κάθεσαι στη θέση του οδηγού. Σκοπός ενός Legend είναι να σου προσφέρει έντονα συναισθήματα, και αυτό αναμφίβολα το καταφέρνει, ανεξαρτήτως του ρυθμού στον οποίο νιώθεις άνετα να κινηθείς, αλλά και ανεξάρτητα από τι θα δείξει το κοντέρ ή το χρονόμετρο.

Για την Ιστορία, στη δική μου περίπτωση ο τελευταίος, πιο καθαρός γύρος του 15λεπτου session ήταν 1’10"23. Χρόνος που φυσικά απέχει πολύ από τις πραγματικές δυνατότητες της κατασκευής, οι οποίες φτάνουν πολύ κάτω από το «10». Μπορείτε να τον δείτε, μαζί με άλλες στιγμές από αυτή τη σύντομη επαφή με το Legend, στο video που ακολουθεί παρακάτω.

Οι άνθρωποι της Fanny Flutters Racing Team θα βρεθούν στην πίστα των Μεγάρων και στα επόμενα Open Days, με έναν στόλο από όμορφα Legend Cars που μέχρι το καλοκαίρι πρόκειται να μεγαλώσει κι άλλο. Έτσι, θα υπάρξουν ευκαιρίες για όποιον θέλει να νοικιάσει ένα και να βιώσει τη διαφορετική εμπειρία οδήγησης που προσφέρει. Και ποιος ξέρει; Ίσως στο μέλλον δούμε και στη χώρα μας έναν αγώνα ενιαίου τύπου με αυτά τα λιλιπούτεια αγωνιστικά.

node/39417

Ποιοί οδηγοί της F1 δε γονάτισαν για το "Black Lives Matter"; [video]

Όλοι ανεξαιρέτως δήλωσαν πως υποστηρίζουν τον αγώνα κατά του ρατσισμού όμως κάποιοι επέλεξαν να μη γονατίσουν συμβολικά στη γραμμή της εκκίνησης.

Δευτέρα, 06 Ιουλίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Ποιοί οδηγοί της F1 δε γονάτισαν για το "Black Lives Matter"; [video]

Το αφιέρωμα της Formula 1 κατά τη διάρκεια του Αυστριακού Grand Prix για την υποστήριξη του κινήματος "Black Lives Matter" κατά του ρατσισμού, προκάλεσε ανάμεικτα συναισθήματα στους οπαδούς του αθλήματος όταν είδαν ορισμένους από τους οδηγούς να μη γονατίζουν στη γραμμή της εκκίνησης.

Το συμβάν έγινε πριν από το ξεκίνημα της σεζόν του 2020 που παρατάθηκε λόγω πανδημίας, ως μια συμβολική κίνηση μετά από απόφαση της ομοσπονδίας των οδηγών. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, οι οδηγοί «στέκονται ενωμένοι με τις ομάδες τους απέναντι στο ρατσισμό και τις προκαταλήψεις, ενώ ταυτόχρονα ενστερνίζονται τις αρχές της διαφορετικότητας, της ισότητας και της ενσωμάτωσης, υποστηρίζοντας τη δέσμευση της Formula 1 σε αυτές».

 Όπως θα δείτε και στο βίντεο, όλοι οι πιλότοι της F1 φόρεσαν μαύρα T-Shirt με την επιγραφή "End Racism", εκτός από τον Lewis Hamilton που επέλεξε το σύνθημα "Black Lives Matter". Αντίθετα με την πλειοψηφία των οδηγών που γονάτισε συμβολικά, έξι πιλότοι αποφάσισαν να σταθούν όρθιοι - οι Max Verstappen, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Daniil Kvyat, Kimi Raikkonen και Antonio Giovinazzi.

Ο Ιταλός Charles Leclerc δικαιολόγησε την απόφασή του στο twitter λέγοντας: «Πιστεύω πως αυτό που μετράει είναι τα στοιχεία και οι συμπεριφορές στην καθημερινή μας ζωή αντί για τυπικές χειρονομίες που μπορούν να θεωρηθούν αμφιλεγόμενες σε ορισμένες χώρες. Δεν θα γονατίσω αλλά αυτό σε καμία περίπτωση δεν σημαίνει πως είμαι λιγότερο αφοσιωμένος από τους υπόλοιπους στη μάχη κατά του ρατσισμού.»

Σε αντίστοιχο ύφος ήταν και η ανακοίνωση του Ολλανδού Max Verstappen: «Είμαι πολύ αφοσιωμένος στην ισότητα και τη μάχη κατά του ρατσισμού. Όμως πιστεύω πως ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφραστεί στο χρόνο και με τον τρόπο που του ταιριάζει. Δεν θα γονατίσω σήμερα αλλά σέβομαι και υποστηρίζω τις προσωπικές επιλογές κάθε οδηγού.»

Lewis Hamilton

Από τη μεριά του, ο Βρετανός Lewis Hamilton που είναι ο μοναδικός έγχρωμος οδηγός, γνωστός ακτιβιστής και θερμός υποστηρικτής του κινήματος "Black Lives Matter" δήλωσε: «Γνωρίζω τις απόψεις ορισμένων οδηγών αλλά στην τελική κανένας δεν θα έπρεπε να αναγκάζεται να γονατίσει. Δεν ζήτησα ποτέ ούτε απαίτησα από κανένα να γονατίσει. Δεν το ανέφερα καν. Αναφέρθηκε από τη διοργάνωση της Formula 1 και την ομοσπονδία Grand Prix Drivers Association. Άφησα τους πάντες να μιλήσουν και στη συνέχεια τους είπα παιδιά, εγώ θα το κάνω αλλά εσείς να κάνετε ότι νιώθετε πως είναι σωστό. Νιώθω ευγνωμοσύνη απέναντι σε όσους γονάτισαν μαζί μου. Είναι ακόμα ένα πολύ ισχυρό μήνυμα αλλά τελικά, το αν γονάτισες ή όχι δεν θα αλλάξει τον κόσμο. Είναι πολύ μεγαλύτερο θέμα ανά τον κόσμο αλλά για εμένα προσωπικά, ο καθένας έχει τη δική του προσωπική επιλογή.»

Θέση για την επιλογή των συναδέλφων του πήρε και ο Αυστραλός Daniel Ricciardo που δήλωσε: «Η συζήτηση με τους οδηγούς μου έδειξε πως όλοι μας είμαστε 100% μαζί με την υποστήριξη του μηνύματος και την εξάλλειψη του ρατσισμού. Κανένας από εμάς δεν είναι αντίθετος με αυτό οπότε όλοι το υποστηρίζουμε. Απλά πιστεύω πως υπήρξε μια δυσκολία με μερικούς οδηγούς και την εθνικότητά τους, και το συμβολισμό που έχει για αυτούς το να γονατίζουν. Προφανώς, ο λόγος που εμείς το κάναμε ήταν ξεκάθαρα για να υποστηρίξουμε το Black Lives Matter. Δεν είναι θέμα πολιτικής ή κάτι άλλο. Όμως υπάρχει μια λεπτή γραμμή για τις εθνικότητες ορισμένων οδηγών και το πώς θα μπορούσε να ερμηνευτεί αυτή η κίνηση τους. Τους ακούσαμε όλους, όλες τις απόψεις, και δεν θα εκθέσουμε κανένα. Όλοι μας αντιληφθήκαμε πως θα κάνουμε μόνο ότι νιώθουμε άνετα να κάνουμε. Και κανένας δεν θα κριθεί για την επιλογή του να μην σταθεί με συγκεκριμένο τρόπο ή να μην γονατίσει.»

Εκτός από τη συμβολική κίνηση των οδηγών, η ομάδα της Mercedes-AMG άλλαξε το χρώμα των μονοθεσίων της από ασημί σε μαύρο - και τις στολές των οδηγών της Hamilton και Bottas, ενώ η FIA δώρισε 1 εκατομμύριο ευρώ σε μη κερδοσκοπική οργάνωση με στόχο τη ενίσχυση της πολιτιστικής ποικιλομορφίας στη Formula 1.

[Πηγή: news.com.au]

node/39415

Ο Valtteri Bottas νικητής του Αυστριακού Grand Prix

Ο πρώτος αγώνας της σεζόν για το 2020 είχε πολλά απρόοπτα και ηχηρό μήνυμα κατά του ρατσισμού.

Δευτέρα, 06 Ιουλίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Ο Valtteri Bottas νικητής του Αυστριακού Grand Prix

O Valtteri Bottas ήταν ο νικητής του πρώτου Grand Prix για το πρωτάθλημα Formula 1 του 2020 που πραγματοποιήθηκε χθες στην Αυστρία, μετά από διακοπή μακράς διαρκείας λόγω πανδημίας. Πίσω από το νικητή Bottas με Mercedes-AMG, τερμάτισαν ο Charles Leclerc με Ferrari και ο Lando Norris με McLaren.

Η ποινή πέντε δευτερολέπτων που επιβλήθηκε στον περσινό πρωταθλητή Lewis Hamilton με Mercedes-AMG λόγω πρόκλησης σύγκρουσης τον έριξε από τη δεύτερη στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης. Νωρίτερα, ο Βρετανός είχε δεχθεί ποινή τριών θέσεων στις κατατακτήριες δοκιμές. Πίσω από τον Hamilton, στην πέμπτη θέση, τερμάτισε ο Carlos Sainz Jr με μονοθέσιο της McLaren.

Η αντισυμβατική πρεμιέρα της σεζόν χαρακτηρίστηκε από τις εγκαταλείψεις των 9 από τους 20 οδηγούς που συμμετείχαν (Kvyat, Albon, Raikkonen, Russell, Grosjean, Magnussen, Stroll, Ricciardo και Verstappen) και τρεις διακοπές του αγώνα με παρέμβαση του αυτοκινήτου ασφαλείας.

Όλοι οι οδηγοί του grid φόρεσαν μαύρα T-shirt με συνθήματα κατά του ρατσισμού στέλνοντας ένα μήνυμα υποστήριξης στο κίνημα "Black Lives Matter", αν και ορισμένοι από αυτούς επέλεξαν να μη γονατίσουν στη γραμμή εκκίνησης (Verstappen, Leclerc, Kimi Raikkonen, Daniil Kvyat, Antonio Giovinazzi και Carlos Sainz Jr.). Σε αυτό το κλίμα η Mercedes-AMG επέλεξε μαύρη φορεσιά για τα μονοθέσιά της, δείχνοντας έμπρακτα την υποστήριξή της στον Βρετανό Lewis Hamilton που πρωτοστατεί στον αγώνα κατά του ρατσισμού., και τρεις διακοπές του αγώνα με παρέμβαση του αυτοκινήτου ασφαλείας.