Alfa Romeo GT, ένα υπέροχο κομψό κουπέ που κατασκευάστηκε από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία μεταξύ του 2003 και του 2010. Σχεδιάστηκε από τον Bertone, έναν από τους πιο διάσημους ιταλικούς σχεδιαστικούς οίκους.

Ακόμα και σήμερα γυρίζει τα βλέμματα. Βασίστηκε στην πλατφόρμα της Alfa Romeo 156, με επιρροές και από την 147. Με την οποία η Alfa Romeo GT μοιάζει πολύ στο μπροστινό μέρος. Δεν σημείωσε υψηλές πωλήσεις στην πατρίδα μας, διότι είχε ένα σημαντικό μειονέκτημα για τους θιασώτες της γρήγορης οδήγησης: Την μπροστινή κίνηση.

Ακόμα και σήμερα θα μπορούσε να γυρίσει κεφάλια με την εμφάνισή της η Alfa Romeo GT. Ειδικά αν άκουγαν πρώτα τον Busso των 3,2 lt να τους χαϊδεύει τα αυτιά...

Και αν τότε αγοράστηκε για όσους εκτίμησαν τη χαρακτηριστική ιταλική σχεδίαση και την εμπνευσμένη καμπίνα, σήμερα τα τέλη κυκλοφορίας καθιστούν τις περισσότερες «ελληνικές» GT λιγότερο ελκυστικές.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Απομακρύνθηκαν ακόμη 85 εγκαταλελειμμένα αυτοκίνητα από τους δρόμους της Αθήνας

Διότι μέχρι €300 πληρώνουν μόνο η σπάνια πετρελαιοκίνητη JTD των 1,9 lt. Που σε καμία περίπτωση δεν συνάδει με τον σπορτίφ χαρακτήρα του ιταλικού κουπέ. Και ο 1.8 βενζινοκινητήρας Twin Spark των 140 ίππων, αδύναμος για τον χαρακτήρα του μοντέλου.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Αlfa Romeo V6, Busso ή Arese 1979-2005: Από το άλφα στο ωμέγα

Καθώς μάλιστα εκείνες τις εποχές δεν είχε ξεκινήσει η παράνοια του ελληνικού κράτους με τα τέλη κυκλοφορίας, ορθώς -για τα τότε δεδομένα- οι Έλληνες αγοραστές προτίμησαν τον δίλιτρο JTS των 165 ίππων. Και βέβαια, τον υπέροχο Busso με τη V6 διάταξη και τα 3,2 lt. Που απέδιδε 240 ίππους στις 6.200 rpm και 289 Nm στις 4.800.

Αυτό σημαίνει ότι τα πάγια έξοδα ανεβαίνουν πολύ. Με τα τέλη κυκλοφορίας να διαμορφώνονται στα €630 και €1.050 για τα 2.0 και 3.2 lt, αν η ταξινόμηση έγινε έως και το 2005. Και στα €690 και €1.150 από το 2006 και μετά.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Όλες οι Alfa Romeo GTA που αγαπήσαμε

Τι συνεπάγεται αυτό; Ότι οι κάτοχοι βρίσκονται σε δυσμενή κατάσταση. Όταν ο Μάριος από τη Χαλκίδα προσπάθησε να πουλήσει μια Alfa Romeo GT του 2005, χρειάστηκε να βάλει όλη του τη μαεστρία. Και παρά την τόσο ξεχωριστή αγγελία, έξι μήνες μετά, το αυτοκίνητο είναι ακόμα διαθέσιμο προς πώληση. 

Κάποιος κάτοχος της έκδοσης με τον V6 κινητήρα την έχει εγκαταλείψει στη Βουλιαγμένη. Με τον δήμο να έχει κολλήσει αυτοκόλλητο ότι το αυτοκίνητο θεωρείται εγκαταλελειμμένο. Πόσο κρίμα να έχει τέτοια κατάληξη η Ιταλίδα ντίβα;