Η στροφή της Γηραιάς Ηπείρου προς τα εξηλεκτρισμένα αυτοκίνητα συνεχίζει να αλλάζει τις ισορροπίες στην ευρωπαϊκή αγορά, με τις κινεζικές εταιρείες να ενισχύουν διαρκώς τη θέση τους απέναντι στους παραδοσιακούς κατασκευαστές.

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association), οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων σε Ευρωπαϊκή Ένωση, Βρετανία και χώρες της EFTA αυξήθηκαν κατά 7% τον Απρίλιο, φτάνοντας τις 1.152.315 μονάδες. Παράλληλα, το πρώτο τετράμηνο του 2026 ολοκληρώθηκε με άνοδο 4,8% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

Ανοδικά κινείται η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου, με τις κινεζικές μάρκες να κερδίζουν συνεχώς έδαφος

Καθοριστικό ρόλο στη διατήρηση της ανοδικής πορείας είχε για ακόμη μία φορά η αυξημένη ζήτηση για εξηλεκτρισμένα μοντέλα. Τα αμιγώς ηλεκτρικά, plug-in hybrid και full hybrid αυτοκίνητα σημείωσαν συνολικά άνοδο περίπου 21%, αντιπροσωπεύοντας πλέον πάνω από τα δύο τρίτα των συνολικών ταξινομήσεων.

Αντίθετα, τα βενζινοκίνητα και ντίζελ μοντέλα συνέχισαν την καθοδική τους πορεία, με πτώση περίπου 15% και 17% αντίστοιχα, επιβεβαιώνοντας ότι η αγορά απομακρύνεται σταδιακά από τους συμβατικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Η εικόνα αυτή αποδίδεται σε μεγάλο βαθμό στα κίνητρα που εξακολουθούν να προσφέρουν αρκετές ευρωπαϊκές κυβερνήσεις για οχήματα χαμηλών εκπομπών, αλλά και στο υψηλό κόστος καυσίμων, που ωθεί όλο και περισσότερους καταναλωτές προς πιο αποδοτικές λύσεις μετακίνησης.

Την ίδια στιγμή, αλλάζει και ο χάρτης του ανταγωνισμού μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών. Η Tesla συνέχισε την ανοδική της επιστροφή για τρίτο διαδοχικό μήνα, με τις ταξινομήσεις της να αυξάνονται κατά 46,5% τον Απρίλιο και να φτάνουν τις 10.654 μονάδες, έπειτα από μια παρατεταμένη περίοδο πτώσης που διήρκεσε περισσότερο από έναν χρόνο.

Ωστόσο, παρά την ανάκαμψη της αμερικανικής εταιρείας, η BYD παρέμεινε σημαντικά μπροστά, καταγράφοντας άνοδο 114,5% και συνολικά 27.008 ταξινομήσεις μέσα στον μήνα. Εντυπωσιακή ήταν και η πορεία της Chery, η οποία αύξησε τις ταξινομήσεις της κατά περίπου 322%, επιβεβαιώνοντας τη ραγδαία διείσδυση των κινεζικών μαρκών στην ευρωπαϊκή αγορά.

Από τους παραδοσιακούς ευρωπαϊκούς ομίλους, η Volkswagen σημείωσε άνοδο 3,5%, η Stellantis 6,7%, η BMW 2,4% και η Mercedes-Benz 7%, ενώ η Renault κινήθηκε πτωτικά με μείωση 3,6%.

Σε επίπεδο αγορών, η Ιταλία, η Γαλλία και η Γερμανία συγκαταλέγονται μεταξύ των χωρών με τη μεγαλύτερη ανάπτυξη στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατά το πρώτο τετράμηνο του έτους.

Οι ταξινομήσεις BEV αυξήθηκαν περίπου 73% στην Ιταλία, 48% στη Γαλλία και 41% στη Γερμανία, δείχνοντας ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση επιταχύνεται σταθερά στις μεγαλύτερες αγορές της Ευρώπης.