Με την πλειοψηφία των μεγάλων εταιριών να επενδύουν σε νέα κιβώτια ταχυτήτων 8 ή και 9 σχέσεων, η VW είχε προχωρήσει την προηγούμενη χρονιά στην ανακοίνωση ενός νέου κιβωτίου, κυρίως για τα μικρομεσαία της μοντέλα. Στόχοι του ήταν η μείωση της κατανάλωσης κατά 15% αλλά και η αντοχή σε περισσότερη ροπή από ότι το σημερινό DSG7.

Τελικά, πηγές της VW τόνισαν πως η επέκταση της γκάμας των κιβωτίων έχει περάσει σε δεύτερη μοίρα και πως η εταιρία χρειάστηκε να αλλάξει προτεραιότητες, αφήνοντας το τμήμα της μετάδοσης για το μέλλον. Πάντως, με αυτή την αναβολή σίγουρα οι στόχοι της VW για τις εκπομπές ρύπων έως το 2020 θα χρειαστεί να επανυπολογιστούν.