
Lamborghini Revuelto πιάνει τα 369 km/h στην Autobahn [video]
Σύμφωνα με τις επίσημες επιδόσεις, η Lamborghini Revuelto έχει τελική ταχύτητα 350 km/h. Αλλά αν δεν σηκώσεις το πόδι από το γκάζι, το κοντέρ θα δείξει λίγο παραπάνω.

Έχουμε γνωρίσει το ολλανδικό κανάλι AutoTopNL από τις κούρσες τελικής στη γερμανική Autobahn. Τώρα ήρθε η ώρα να υποβάλλει σε βασανιστήρια τη Lamborghini Revuelto, το πρώτο μοντέλο της Sant'Agata που ξεπέρασε τους 1.000 ίππους.
Συγκεκριμένα, η Lamborghini Revuelto αποδίδει 1.015 ίππους. Τους 825 εισφέρει ο V12 των 6,5 lt στις 9.250 rpm, τους υπόλοιπους οι τρεις ηλεκτροκινητήρες. Πώς μετουσιώνεται αυτό στην πράξη; Με 2,5” για το 0-100, 0-200 σε 7,1” -όσο ένα γρήγορο hot hatch δηλαδή. 0-300 σε 17,7” και το 1/4 του μιλίου σε 9,6”.
Ενώ η τελική ταχύτητα που ανακοινώνει το εργοστάσιο είναι στα 350 km/h, στο κοντέρ θα δεις και 369
Κατά τη διάρκεια της διαδρομής στον αυτοκινητόδρομο, η Revuelto ξεκίνησε δυναμικά και διατήρησε συνεχή σθεναρή επιτάχυνση. Τα νούμερά της υπολείπονταν οριακά των επίσημων μετρήσεων, τόσο το 0-100, όσο και το 0-402 m. Κάτι που επαληθεύτηκε και στην τελική.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Lamborghini Revuelto, την πρόκοψε υπάλληλος πριν από την παράδοση
Διότι μπορεί το κοντέρ να σημάδευε τα σχεδόν 370 km/h, αλλά το ακριβέστερο GPS έδειξε έως 345 km/h. Ακόμα και ένα ανεπαίσθητο αεράκι, σε πολλούς μη αντιληπτό, θα μπορούσε να έχει επιδράσει στο κυνήγι των τελευταίων χιλιομέτρων.
Σε κάθε περίπτωση, το ιταλικό hypercar δείχνει σταθερότατο και εμπνέει εμπιστοσύνη. Έχει κατασκευαστεί για να κινείται με τέτοιες ταχύτητες και φαίνεται ότι μπορεί να το κάνει απροβλημάτιστα.
Στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού, η Revuelto κλήθηκε να αντιμετωπίσει σε dragster τη Chevrolet Corvette ZR1. Με 1.078 ίππους και 1.121 Nm, αλλά και χαμηλότερο βάρος, η αμερικανική κατασκευή υπερέχει στον τομέα των αριθμών.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ 5χρονος οδηγεί Lamborghini Revuelto πάνω από τα 310 [video]
Ωστόσο, ως αποκλειστικά πισωκίνητη, δεν μπορεί να ξεκινήσει με την ίδια φούρια όπως η Lamborghini. Τουλάχιστον στη θεωρία. Οπότε η υπεροχή στην αναλογία κιλών ανά ίππο βρίσκει εμπόδιο στην πρόσφυση κατά την εκκίνηση.
Τα δύο μοντέλα ήταν πολύ κοντά σε επιδόσεις, παρότι η διαφορά που τα χωρίζει σε τιμή είναι τεράστια. Στις ΗΠΑ, με τα χρήματα μιας Revuelto αγοράζεις τρεις ZR1. Και ένα Model Y για καθημερινό.