node/36226

Η Porsche 911 GT3 έκλεισε τα 20 [video]

Η 911 GT3 δεν είναι πια έφηβη. Για τα 20ά της γενέθλια θυμόμαστε όλες τις γενιές της, όλα τα βήματα που την έφεραν εδώ που είναι σήμερα.

Ήταν 1999 όταν εμφανίστηκε στην γκάμα της Porsche 911 για πρώτη φορά η GT3. Μια καθαρόαιμη έκδοση δρόμου εστιασμένη στη σπορ οδήγηση και τη χρήση σε πίστα, αλλά και η βάση για μια σειρά από επιτυχημένα αγωνιστικά.

H 996 GT3 του ’99 φόρεσε μια εκδοχή του αγωνιστικού κινητήρα Mezger, με χωρητικότητα 3,6 lt και ισχύ 360 PS. Ξεχώριζε από τον εμπρός προφυλακτήρα και τη χαρακτηριστική διπλή πίσω αεροτομή, ενώ η ανάρτηση ήταν 30 mm χαμηλότερη από της Carrera και πολλαπλώς ρυθμιζόμενη (ύψος, γεωμετρία). Είχε χαμηλότερο βάρος χάρη στη λιγότερη ηχομόνωση και την απουσία κλιματισμού, ηλιοροφής και πίσω καθίσματος -τη θέση του τελευταίου μπορούσε να πάρει το roll cage του προαιρετικού πακέτου Clubsport. Την εξέλιξη είχε επιμεληθεί το αγωνιστικό τμήμα Porsche Motorsport και ο Walter Röhrl.

Το 2003 η GT3 βελτιώθηκε, παράλληλα με τη δημιουργία της ανανεωμένης 911, της 996.2. Ο κινητήρας απέκτησε μεταβλητό χρονισμό VarioCam και η ισχύς ανέβηκε στους 381 PS, ενώ στη λίστα με τα έξτρα προστέθηκαν τα κεραμικά φρένα PCCB. Η ζήτηση για μια ακόμα πιο σκληροπυρηνική εκδοχή της 911 οδήγησε στη δημιουργία της GT3 RS. Η οποία δεν είχε διαφορά σε απόδοση, ήταν όμως ακόμη ελαφρύτερη, χάρη στη χρήση ανθρακονημάτινων αξεσουάρ και πλαστικών πίσω παραθύρων.

997 GT3

Τρία χρόνια αργότερα ακολούθησε η 997 GT3. Το αεροδυναμικό πακέτο που έντυνε το νέο αμάξωμα πετύχαινε για πρώτη φορά μηδενική άντωση εμπρός-πίσω. Η χωρητικότητα του κινητήρα δεν άλλαξε, η ισχύς όμως έφτασε τους 415 PS, πάντα σε συνδυασμό με χειροκίνητο 6άρι κιβώτιο. Εμφανίστηκε το Sports Chrono, ενώ τοποθετήθηκε και η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση PASM. Η έκδοση GT3 RS ήταν ελαφρύτερη κατά 20 kg, ενώ ξεχώριζε σε εμφάνιση και δυνατότητες χάρη στο μεγαλύτερο μετατρόχιο, αφού χρησιμοποιούσε το φαρδύτερο αμάξωμα της Carrera 4.

Με την ανανέωση της 997, η χωρητικότητα του Mezger ανέβηκε στα 3,8 lt και η ισχύς στους 435 PS. Ακόμα μεγαλύτερη ήταν η βελτίωση στην περίπτωση της 997.2 GT3 RS, η οποία για πρώτη φορά είχε διαφοροποιήσεις στον κινητήρα, φτάνοντας τους 450 PS. Ωστόσο, η ανάγκη για κάτι ακόμα καλύτερο δημιούργησε την 911 GT3 RS 4.0. Με αυξημένο κυβισμό και 500 PS, παράχθηκε μόνο σε 600 κομμάτια και σήμερα παραμένει μια από τις πιο περιζήτητες εκδοχές της 911.

991 GT3

Η μετάβαση στην 991 έστειλε στο χρονοντούλαπο της Ιστορίας τον Mezger. Ο νέος κινητήρας των 3,8 lt βασιζόταν στο μοτέρ άμεσου ψεκασμού των συμβατικών 911. Βέβαια, με κόφτη στις 9.000 rpm και απόδοση 475 PS, δύσκολα θα μπορούσε να παραπονεθεί κάποιος. Αυτό για το οποίο παραπονέθηκαν αρκετοί ήταν η κατάργηση του χειροκίνητου κιβωτίου. Η GT3 προσφερόταν πλέον αποκλειστικά με PDK επτά σχέσεων, το οποίο έφερε σημαντική βελτίωση στις επιδόσεις. Άλλη μια καινοτομία ήταν η υιοθέτηση τετραδιεύθυνσης. Η GT3 RS, εκτός από βελτιωμένο μοτέρ, με χωρητικότητα 4,0 lt και ισχύ 500 PS, είχε και πιο ακραία εμφάνιση από ποτέ, με τεράστια πίσω αεροτομή και φαρδιά εμπρός φτερά, με αεραγωγούς στο επάνω μέρος τους.

Η ανανέωση του 2017 έφερε το 4λιτρο μοτέρ των 500 PS στην απλή GT3. Η Porsche πρόσφερε ξανά ένα 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο ως επιλογή, αλλά και μια έκδοση Touring, χωρίς πίσω αεροτομή, η οποία παρέπεμπε στο αντίστοιχο Touring Package της Carrera RS 2.7 των ‘70s. Η GT3 RS έχει πλέον 520 PS και τα αεροδυναμικά της βοηθήματα δημιουργούν ακόμα μεγαλύτερη κάθετη δύναμη. Αποτέλεσμα αυτών, το 6’ 56” 4 που έγραψε με αυτή στο Nürburgring Nordschleife ο Kevin Estre.

Σήμερα, η νέα γενιά της Porsche 911, η 992, έχει ήδη παρουσιαστεί. Και πρωτότυπα εξέλιξης της επόμενης GT3 έχουν ήδη εντοπιστεί σε δρόμους και πίστες. Μένει να δούμε πώς θα είναι το μοντέλο που θα αναλάβει να συνεχίσει το θρύλο και να δώσει νέα τροφή στα όνειρά μας.

node/39419

Τα κόκκινα σορτσάκια της Tesla

Το νέο προϊόν της Tesla - έμπνευση του Elon Musk - ξεπούλησε μέσα σε λίγα λεπτά.

Τρίτη, 07 Ιουλίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Τα κόκκινα σορτσάκια της Tesla

Η φαντασία του Elon Musk φαίνεται πως δεν έχει όρια, καθώς για μια ακόμη φορά εξέπληξε τους πάντες ανακοινώνοντας το νέο προιόν της Tesla - ένα γυναικείο σορτσάκι με την επιγραφή S3XY στο πίσω μέρος!

Μπορεί να ακούγεται ως φάρσα, όμως είναι πέρα για πέρα αληθινό, καθώς τα κόκκινα σορτσάκια ξεπούλησαν μέσα σε λίγες ώρες. Πώς ξεκίνησε όμως αυτή η τρελή ιδέα;

Ο όρος "Shorts" εκτός από σορτσάκια αναφέρεται και στην πρακτική της πώλησης μετοχών με στόχο την επαναγορά τους σε χαμηλότερη τιμή όταν πέσει η αξία τους (short-selling stocks). Αυτό αποτελεί στρατηγική ορισμένων μετόχων που ουσιαστικά ποντάρουν στο ότι η μετοχή μιας εταιρείας (σε αυτή την περίπτωση της Tesla) θα ακολουθήσει πτωτική τάση.

Μετά από την αύξηση της χρηματιστηριακής αξίας της Tesla σε επίπεδα ρεκόρ την προηγούμενη εβδομάδα - στα $1.200 ανά μετοχή - ο Elon Musk ειρωνέυτηκε όλους εκείνους που πόνταραν στην αποτυχία της εταιρείας του γράφοντας: «Η Tesla θα φτιάξει υπέροχα short shorts σε φανταχτερό κόκκινο σατέν χρώμα με χρυσές λεπτομέρειες.»

Τελικά, ο CEO της Tesla έκανε πράξη την υπόσχεσή του και ανακοίνωσε τη διάθεση των σορτς στην επίσημη ιστοσελίδα της εταιρείας! Η τιμή $69,420 έχει και αυτή τους συμβολισμούς της, καθώς τα $420 ήταν η τιμή με την οποία ξεκίνησε η διάθεση των μετοχών της εταιρείας στο χρηματιστήριο πριν από λίγα χρόνια. Για όσους δε γνωρίζουν το νόημα της επιγραφής "S3XY" στο πίσω μέρος, είναι τα ονόματα των τεσσάρων μοντέλων της Tesla (Model S, Model 3, Model X και Model Y).

Λίγο μετά την ανακοίνωση των σορτς από τον Elon Musk στο Twitter, η σελίδα της Tesla έπεσε, και όταν επανήλθε δεν ήταν πλέον δυνατή η παραγγελία τους καθώς είχαν ήδη ξεπουλήσει - δείτε εδώ.

Η επιγραφή κάτω από το νέο προιόν ήταν η εξής: «Απολαύστε το καλοκαίρι με τα Tesla Short Shorts. Τρέξτε σαν τον άνεμο ή διασκεδάστε σαν το Liberace με το κόκκινο σατέν και χρυσό σχέδιό μας. Χαλαρώστε στην άκρη της πισίνας ή αράξτε μέσα όλο το χρόνο με τα περιορισμένης παραγωγής Tesla Short Shorts, τα οποία φέρουν το έμβλημα Tesla εμπρός και την επιγραφή "S3XY" στο πίσω μέρος. Απολαύστε εξαιρετική άνεση από το κουδουνάκι του κλεισίματος".

 

node/39417

Ποιοί οδηγοί της F1 δε γονάτισαν για το "Black Lives Matter"; [video]

Όλοι ανεξαιρέτως δήλωσαν πως υποστηρίζουν τον αγώνα κατά του ρατσισμού όμως κάποιοι επέλεξαν να μη γονατίσουν συμβολικά στη γραμμή της εκκίνησης.

Δευτέρα, 06 Ιουλίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Ποιοί οδηγοί της F1 δε γονάτισαν για το "Black Lives Matter"; [video]

Το αφιέρωμα της Formula 1 κατά τη διάρκεια του Αυστριακού Grand Prix για την υποστήριξη του κινήματος "Black Lives Matter" κατά του ρατσισμού, προκάλεσε ανάμεικτα συναισθήματα στους οπαδούς του αθλήματος όταν είδαν ορισμένους από τους οδηγούς να μη γονατίζουν στη γραμμή της εκκίνησης.

Το συμβάν έγινε πριν από το ξεκίνημα της σεζόν του 2020 που παρατάθηκε λόγω πανδημίας, ως μια συμβολική κίνηση μετά από απόφαση της ομοσπονδίας των οδηγών. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, οι οδηγοί «στέκονται ενωμένοι με τις ομάδες τους απέναντι στο ρατσισμό και τις προκαταλήψεις, ενώ ταυτόχρονα ενστερνίζονται τις αρχές της διαφορετικότητας, της ισότητας και της ενσωμάτωσης, υποστηρίζοντας τη δέσμευση της Formula 1 σε αυτές».

 Όπως θα δείτε και στο βίντεο, όλοι οι πιλότοι της F1 φόρεσαν μαύρα T-Shirt με την επιγραφή "End Racism", εκτός από τον Lewis Hamilton που επέλεξε το σύνθημα "Black Lives Matter". Αντίθετα με την πλειοψηφία των οδηγών που γονάτισε συμβολικά, έξι πιλότοι αποφάσισαν να σταθούν όρθιοι - οι Max Verstappen, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Daniil Kvyat, Kimi Raikkonen και Antonio Giovinazzi.

Ο Ιταλός Charles Leclerc δικαιολόγησε την απόφασή του στο twitter λέγοντας: «Πιστεύω πως αυτό που μετράει είναι τα στοιχεία και οι συμπεριφορές στην καθημερινή μας ζωή αντί για τυπικές χειρονομίες που μπορούν να θεωρηθούν αμφιλεγόμενες σε ορισμένες χώρες. Δεν θα γονατίσω αλλά αυτό σε καμία περίπτωση δεν σημαίνει πως είμαι λιγότερο αφοσιωμένος από τους υπόλοιπους στη μάχη κατά του ρατσισμού.»

Σε αντίστοιχο ύφος ήταν και η ανακοίνωση του Ολλανδού Max Verstappen: «Είμαι πολύ αφοσιωμένος στην ισότητα και τη μάχη κατά του ρατσισμού. Όμως πιστεύω πως ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφραστεί στο χρόνο και με τον τρόπο που του ταιριάζει. Δεν θα γονατίσω σήμερα αλλά σέβομαι και υποστηρίζω τις προσωπικές επιλογές κάθε οδηγού.»

Lewis Hamilton

Από τη μεριά του, ο Βρετανός Lewis Hamilton που είναι ο μοναδικός έγχρωμος οδηγός, γνωστός ακτιβιστής και θερμός υποστηρικτής του κινήματος "Black Lives Matter" δήλωσε: «Γνωρίζω τις απόψεις ορισμένων οδηγών αλλά στην τελική κανένας δεν θα έπρεπε να αναγκάζεται να γονατίσει. Δεν ζήτησα ποτέ ούτε απαίτησα από κανένα να γονατίσει. Δεν το ανέφερα καν. Αναφέρθηκε από τη διοργάνωση της Formula 1 και την ομοσπονδία Grand Prix Drivers Association. Άφησα τους πάντες να μιλήσουν και στη συνέχεια τους είπα παιδιά, εγώ θα το κάνω αλλά εσείς να κάνετε ότι νιώθετε πως είναι σωστό. Νιώθω ευγνωμοσύνη απέναντι σε όσους γονάτισαν μαζί μου. Είναι ακόμα ένα πολύ ισχυρό μήνυμα αλλά τελικά, το αν γονάτισες ή όχι δεν θα αλλάξει τον κόσμο. Είναι πολύ μεγαλύτερο θέμα ανά τον κόσμο αλλά για εμένα προσωπικά, ο καθένας έχει τη δική του προσωπική επιλογή.»

Θέση για την επιλογή των συναδέλφων του πήρε και ο Αυστραλός Daniel Ricciardo που δήλωσε: «Η συζήτηση με τους οδηγούς μου έδειξε πως όλοι μας είμαστε 100% μαζί με την υποστήριξη του μηνύματος και την εξάλλειψη του ρατσισμού. Κανένας από εμάς δεν είναι αντίθετος με αυτό οπότε όλοι το υποστηρίζουμε. Απλά πιστεύω πως υπήρξε μια δυσκολία με μερικούς οδηγούς και την εθνικότητά τους, και το συμβολισμό που έχει για αυτούς το να γονατίζουν. Προφανώς, ο λόγος που εμείς το κάναμε ήταν ξεκάθαρα για να υποστηρίξουμε το Black Lives Matter. Δεν είναι θέμα πολιτικής ή κάτι άλλο. Όμως υπάρχει μια λεπτή γραμμή για τις εθνικότητες ορισμένων οδηγών και το πώς θα μπορούσε να ερμηνευτεί αυτή η κίνηση τους. Τους ακούσαμε όλους, όλες τις απόψεις, και δεν θα εκθέσουμε κανένα. Όλοι μας αντιληφθήκαμε πως θα κάνουμε μόνο ότι νιώθουμε άνετα να κάνουμε. Και κανένας δεν θα κριθεί για την επιλογή του να μην σταθεί με συγκεκριμένο τρόπο ή να μην γονατίσει.»

Εκτός από τη συμβολική κίνηση των οδηγών, η ομάδα της Mercedes-AMG άλλαξε το χρώμα των μονοθεσίων της από ασημί σε μαύρο - και τις στολές των οδηγών της Hamilton και Bottas, ενώ η FIA δώρισε 1 εκατομμύριο ευρώ σε μη κερδοσκοπική οργάνωση με στόχο τη ενίσχυση της πολιτιστικής ποικιλομορφίας στη Formula 1.

[Πηγή: news.com.au]