node/25572

Η McLaren P1 διέλυσε το ρεκόρ του Nürburgring [video]

Η McLaren P1 στην έκδοση δρόμου της Lanzante κατέχει πλέον το ρεκόρ των αυτοκινήτων παραγωγής στο Nürburgring και με διαφορά.

Η McLaren P1 LM των 1.000 ίππων στην έκδοση δρόμου που ετοιμάζει η Lanzante Motorsport είναι πλέον το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στο Nürburgring.

Η παραπάνω φράση έχει μια σειρά από παραδοχές, υπερβάσεις για την ακρίβεια, που πρέπει να γίνουν. Στην ουσία είναι μια πολύ οριακή ερμηνεία της έννοιας «αυτοκίνητο παραγωγής». Η P1 LM είναι στην ουσία η πιστάδικη McLaren P1 GTR, με κάποιες μετατροπές προκειμένου να πάρει έγκριση τύπου και πινακίδες κυκλοφορίας για το δρόμο. Είναι η σπανιότερη και ακριβότερη από τις P1 καθώς έχουν κατασκευαστεί μόλις 5 αντίτυπα. Τις αλλαγές αυτές έχει κάνει η Lanzante Motorsport, η ομάδα που είχε οδηγήσει την McLaren F1 στη νίκη στο Le Mans το ’95.

ΔEITE AKOMH Δοκιμάζουμε τη McLaren 570S στο Monte Carlo [video]

Είχαμε πρόσφατα γράψει για ότι η McLaren κυνηγά το απόλυτο στο Nurburgring, όταν κατάσκοποι είχαν εντοπίσει την P1 LM να… «πετάει». Δοκιμές εξέλιξης δεν θα μπορούσαν να είναι αφού το αυτοκίνητο είναι ήδη έτοιμο, οπότε…

Το ρεκόρ έχει αλλάξει χέρια αρκετές φορές το τελευταίο διάστημα. Ο τελευταίος κάτοχος ήταν το κινέζικο ηλεκτρικο hypercar Nio EP9, το οποίο είχε πετύχει χρόνο 6'45"90. Και είχε πάρει τη δόξα από την δόξα από την Lamborghini Huracan Performante, η οποία χάρη στην τεχνολογία ενεργής αεροδυναμικής ALA είχε κάνει 6'52"01. Πριν από τον ιταλικό ταύρο, το ρεκόρ είχε η Porsche 918. Ο χρόνος της McLaren P1 LM είναι 6’43”, τρία ολόκληρα δευτερόλεπτα πιο γρήγορα από το Nio EP9 των 1.360 ίππων και εννιά από τον χρόνο της Lamborghini. Για να απαντήσει σε όσους αμφισβητούν το κατά πόσο είναι ένα αυτοκίνητο δρόμου η McLaren P1 LM, όπως κάναμε κι εμείς πριν λίγο, η Lanzante ανακοίνωσε ότι το αυτοκίνητο έφυγε από την πίστα και ταξίδεψε στην Μ. Βρετανία οδικώς. Έδωσε στη δημοσιότητα και κάποιες φωτογραφίες.

ΔEITE AKOMH Δοκιμάζουμε τη McLaren 650S [video]

Η πίσω αεροτομή, το χαμηλό εμπρός σπόιλερ και τα υπόλοιπα αεροδυναμικά βοηθήματα της P1 GTR έγιναν ακόμα μεγαλύτερα και πιο αποδοτικά στην P1 LM. Έτσι επιτυγχάνεται 40% περισσότερη αρνητική άντωση σε σχέση με τη συμβατική Ρ1. Οι ενσωματωμένοι γρύλοι αέρος της GTR αφαιρέθηκαν, και μαζί με την αντικατάσταση των καθισμάτων με τα ελαφριά της F1 LM, τη χρήση lexan στη θέση των τζαμιών, τις πολλαπλές εξαγωγής από inconel κ.ά., το βάρος της έκδοσης Ρ1 LM είναι 60 kg μικρότερο από της πιστάδικης Ρ1 GTR.

Ο συνδυασμός του 3.8 V8 biturbo με ένα ηλεκτρικό μοτέρ εξακολουθεί να αποδίδει 1.000 PS, με τη χρήση βενζίνης πρατηρίου 99 οκτανίων. Στο μηχανοστάσιο έχουν χρησιμοποιηθεί φύλλα χρυσού ως θερμομόνωση, όπως ακριβώς και στη McLaren F1 του 1994, ενώ και τα intercooler έχουν αντικατασταθεί με πιο αποδοτικά.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Με slick το ρεκόρ της Alfa Giulia Quadrifoglio, λέει η Polestar [video]

Το εσωτερικό χαρακτηρίζεται από τα γυμνά ανθρακονήματα σχεδόν σε κάθε του επιφάνεια, ενώ το a/c έχει διατηρηθεί στη θέση του. Ενδιαφέρον έχει το τιμόνι, το οποίο αποτελεί μια εξέλιξη του τιμονιού της McLaren MP4/23, του μονοθεσίου με το οποίο ο Lewis Hamilton κατέκτησε το πρωτάθλημα οδηγών στη Formula 1 το 2008.

Πηγή Autocar

TAGS
node/40197

O Jorge Diez αναλαμβάνει διευθυντής σχεδιασμού σε SEAT και Cupra

Μετακομίζει από την Audi στη SEAT, στην οποία και παλαιότερα είχε υπηρετήσει από τη θέση του επικεφαλής του εξωτερικού σχεδιασμού. 

Τετάρτη, 21 Οκτωβρίου 2020 | Θοδωρής Τσίκας Επικοινωνία

O Jorge Diez αναλαμβάνει διευθυντής σχεδιασμού σε SEAT και Cupra

Ο Jorge Diez αναλαμβάνει τη θέση του διευθυντή σχεδιασμού τόσο για τη SEAT όσο και για την Cupra από την 1η Δεκεμβρίου.
Ο Diez είχε διατελέσει επικεφαλής του εξωτερικού σχεδιασμού της SEAT μεταξύ 2011 και 2014.

Εργάστηκε τόσο για τη VW όσο και για την Audi στη Γερμανία, επιστρέφοντας στην τελευταία το 2014, προκειμένου να δουλέψει σε αυτήν αλλά και στις Lamborghini και Ducati ως διευθυντής του concept design. Κατά την πρώτη του περίοδο στο Audi, δημιούργησε μοντέλα όπως το TT δεύτερης γενιάς και το A7 Sportback της πρώτης γενιάς.

Όσο για την πρώτη του θητεία στη SEAT είχε «υπογράψει» μερικά από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα της αυτοκινητοβιομηχανίας, όπως το Leon τρίτης γενιάς, το Ibiza τέταρτης γενιάς και το Ateca, το πρώτο SUV της SEAT.

«Ο Jorge Díez είναι ένας από τους πιο ταλαντούχους σχεδιαστές στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η υπογραφή του είναι σε πολλά από τα βασικά μας αυτοκίνητα τηςτελευταίας δεκαετίας, όπως το Leon, το Ateca και το Ibiza, και είναι υπέροχο το ότι επιστρέφει στη SEAT. Η διεθνής του εμπειρία, η έμπνευση από τη Βαρκελώνη και οι αξίες των SEAT και CUPRA θα αντικατοπτρίζονται στα μοντέλα που θα παρουσιάσουμε τα επόμενα χρόνια », δήλωσε ο πρόεδρος της SEAT και της Cupra, Wayne Griffiths.

0 Jorge Díez (θα αναφέρεται στον Executive Vice-President for Research and Development της SEAT, Dr. Werner Tietz), είναι πτυχιούχος τεχνικός μηχανικός στο Industrial Design από το Cardenal Herrera University of Valencia και κάτοχος Master degree in Car Design από το Polytechnic University of Valencia καθώς και Master degree από το London Royal College of Art.

TAGS
node/40191

Διάκριση για την BMW ALPINA B3

Η ΒΜW ALPINA B3 τιμήθηκε με τον τίτλο Γερμανικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2021, στην κατηγορία Performance.

Τρίτη, 20 Οκτωβρίου 2020 | Επικοινωνία

Διάκριση για την BMW ALPINA B3

Η ειδική κριτική επιτροπή του German Car of the Year 2021, που αποτελείται από 18 δημοσιογράφους αυτοκινήτων, επέλεξε τα καλύτερα αυτοκίνητα από πέντε συγκεκριμένες κατηγορίες, ανάμεσα σε μοντέλα που έχουν κυκλοφορήσει το 2020.

Από το αποτέλεσμα αυτής της μυστικής ψηφοφορίας επιλέχθηκαν πέντε νικητές ενώ η αυξανόμενη σημασία του βραβείου GCOTY έγινε επίσης σαφής με την παρουσία στελεχών από αυτοκινητοβιομηχανίες και εισαγωγείς. Η BMW ALPINA B3 ψηφίστηκε το καλύτερο στην κατηγορία Performance. Η πιο ισχυρή BMW ALPINA B3 όλων των εποχών επικράτησε έναντι 21 ανταγωνιστών (Mercedes-AMG E 63, Porsche 911 Turbo S, Audi RS6 Avant, Audi RS Q8, BMW M8, BMW X5 M, Ferrari Roma, Ferrari SF90 Stradale) και τιμήθηκε με το τίτλο «Γερμανικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2021».

«Είμαστε πολύ περήφανοι που καταφέραμε να πείσουμε τη γνωστή ειδική κριτική επιτροπή με τη νέα γενιά μοντέλων BMW ALPINA B3 και μας απονεμήθηκε το γερμανικό αυτοκίνητο της χρονιάς 2021 στην κατηγορία Performance. Αυτό το βραβείο επιβεβαιώνει τα σταθερά θετικά σχόλια από τους πελάτες μας, οι οποίοι εκτιμούν την BMW ALPINA B3 για την ανώτερη ομαλότητα λειτουργίας και τη συναρπαστική δυναμική οδήγησης», δήλωσε ο Andreas Bovensiepen, CEO της BMW ALPINA.

Alpina B3

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα προϊόντα της BMW ALPINA, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τον επίσημο αντιπρόσωπο στην Ελλάδα, BMW Spanos.