€54.000 για Renault 5 του 1982; Κι όμως, κάποιος τα έσκασε!
Ενώ η αξία του εκτιμάτο μόλις μεταξύ 5.000 και 10.000 ευρώ, το συγκεκριμένo Renault 5 που βγήκε σε δημοπρασία από τον οίκο Aguttes κατέληξε να πουληθεί σε ένα πραγματικά τρελό ποσό. Έκανε τελικά καλή αγορά ο νέος ιδιοκτήτης;
Γιάννης Κουτσουφλάκης | 
Ήταν μία από εκείνες τις θρυλικές «ανακαλύψεις του αχυρώνα» που ενθουσιάζουν τους συλλέκτες. Πριν από λίγες εβδομάδες, ο γαλλικός οίκος δημοπρασιών Aguttes ανακοίνωσε ότι ανάμεσα στα αυτοκίνητα που θα πουλούσε βρισκόταν ένα Renault 5 TL του 1982, με μόλις… 12 χιλιόμετρα στο οδόμετρο.
Η ιστορία του είναι σχεδόν απίστευτη. Η πρώτη της ιδιοκτήτρια το αγόρασε καινούργια το 1982, όμως τελικά δεν το οδήγησε ποτέ. Μάλιστα, έβγαλε δίπλωμα ειδικά για να το χρησιμοποιήσει, αλλά στη συνέχεια ένιωσε πως δεν είχε αρκετή αυτοπεποίθηση για να οδηγά στην καθημερινότητά της. Έτσι, το μικρό γαλλικό χάτσμπακ έμεινε παρκαρισμένο σε ένα γκαράζ στη Laives για… 43 ολόκληρα χρόνια.
Αν για τον νέο ιδιοκτήτη «απόλαυση» σημαίνει να οδηγεί ένα σχεδόν καινούργιο Renault 5 του 1982, τότε ίσως άξιζε κάθε ευρώ...
Ο οίκος δημοπρασιών εκτιμούσε ότι η αξία του αυτοκινήτου θα κυμαινόταν μεταξύ 5.000 και 10.000 ευρώ. Ήδη ένα αρκετά υψηλό ποσό για ένα τόσο παλιό αυτοκίνητο που δεν θεωρείται δα και ιδιαίτερα σπάνιο και το οποίο θα χρειαστεί σημαντική δουλειά για να επιστρέψει στον δρόμο ύστερα από τόσο μεγάλη ακινησία.
Κι όμως, ο νέος ιδιοκτήτης πλήρωσε πολύ περισσότερα. Το αυτοκίνητο τελικά πουλήθηκε για 54.131 ευρώ (64.453 με τα τέλη), ποσό που ξεπερνά ακόμη και την τιμή του καινούργιου Renault 5 E-Tech, της σύγχρονης -και πλέον 100% ηλεκτρικής- εκδοχής του μοντέλου.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Renault 5 1972-1984: Χωρίς αντίπαλο [video]
Ακόμη κι αν το εξαιρετικά χαμηλό χιλιομετρικό φορτίο αυτής του Renault 5 ανεβάζει τη συλλεκτική του αξία, δύσκολα φαντάζεσαι ότι μπορεί να φτάσει σε τόσο υψηλή τιμή στη διεθνή αγορά κλασικών αυτοκινήτων.
Πιθανότατα πρόκειται για μια αγορά που έγινε καθαρά με το συναίσθημα. Και δεν είναι καθόλου βέβαιο ότι η αξία αυτή θα διατηρηθεί αν ο νέος ιδιοκτήτης αποφασίσει κάποια στιγμή να το πουλήσει.
Στην αγορά μεταχειρισμένων, ακόμη και άψογα διατηρημένα κομμάτια με ελάχιστα χιλιόμετρα σπάνια ξεπερνούν τις 20.000 ευρώ.
Από την άλλη, οι συλλέκτες το ξέρουν καλά: το σημαντικό είναι η απόλαυση. Κι αν για τον νέο ιδιοκτήτη αυτή σημαίνει να οδηγεί ένα σχεδόν καινούργιο Renault 5 του 1982, τότε ίσως άξιζε κάθε ευρώ...
Φανατικός του αυτοκινήτου από τα μικράτα του, ανακάλυψε τον ειδικό Τύπο στα 10 με ένα τεύχος του Αuto Εξπρές το ’72. Η ερασιτεχνική ενασχόλησή του με τη δημοσιογραφία του αυτοκινήτου ξεκίνησε γράφοντας στο μηνιαίο έντυπο της σχολής του στη Γαλλία το ’85. Και έγινε βιοποριστική το ’89. Σπούδασε ναυτιλιακά, έχει μεταπτυχιακό τίτλο στη «διαχείριση καταστάσεων κρίσης και ανθρώπινη συμπεριφορά», του αρέσει η ιστιοπλοΐα, το κυνήγι, τα κλασικά αυτοκίνητα… Kαι με τρία παιδιά, έστω τα δύο φοιτητές, τρέχει και δεν φτάνει… DRIVE-σπίτι, σπίτι-DRIVE τα τελευταία 25 χρόνια, μέχρι που έκανε το DRIVE, σπίτι!
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
