Είναι συχνή τακτική για τους κατασκευαστές όταν εξελίσσουν ένα προϊόν να έχουν ως σημείο αναφοράς προτάσεις του ανταγωνισμού. Κάτι παρόμοιο έκανε και η Chevrolet για τον LT6 κινητήρα που προοριζόταν για το καπό της νέας C8 Z06.

Μετά από την κατάλληλη έρευνα, η Chevrolet αποφάσισε ότι ο καλύτερος κινητήρας για να βοηθήσει στην εξέλιξη του νέου V8 της, ήταν ο 4,5 lt V8 από την Ferrari 458 Italia, με κωδική ονομασία F136 F. Κι αυτό γιατί ο νέος LT6 θα χρησιμοποιούσε flat-plane στροφαλοφόρο άξονα και θα γυρνούσε μέχρι τις 9.000 rpm.

Ωστόσο, επειδή το κόστος απόκτησης μιας Ferrari είναι ανέκαθεν υψηλό και πολλέςφορές με μεγάλο χρόνο αναμονής, η Chevrolet αποφάσισε να αποκτήσει τον κινητήρα του Maranello από την Πολωνία, μέσω μιας αγγελίας στο eBay!

O Jordan Lee, επικεφαλής εξέλιξης του κινητήρα LT6 δήλωσε πρόσφατα στο αμερικάνικο The Drive ότι «το μοτέρ μας κόστισε $25.000 και ήταν ρίσκο να το αγοράσουμε κατά αυτόν τον τρόπο. Ευτυχώς όμως έφτασε με επιτυχία στη μονάδα εξέλιξης της General Motors στο Michigan».

O επικεφαλής εξέλιξης της C8 Corvette, Tadge Juechter, ανέφερε ότι το ιταλικό μοτέρ βοήθησε σημαντικά στην βελτίωση του LT6. Αργότερα, η Chevrolet απέκτησε μια 458 και μια 488 με σκοπό να τις συγκρίνει απέναντι στη νέα Z06.

Εν κατακλείδι, φαίνεται ότι η ιδέα της αγοράς του F136 F απέδωσε καρπούς καθώς ο LT6 αποτελεί τον ισχυρότερο ατμοσφαιρικό V8 που έχει κατασκευαστεί ποτέ. Αποδίδει 679 PS στις 8.400 rpm και 624 Νm ροπής στις 6.300 rpm, ενώ η ειδική ισχύς του αγγίζει τα 123,5 PS/lt.