«Βελγικό» Mazda MX-5 Toji, μόνο 12 αυτοκίνητα παγκοσμίως
To Mazda MX-5 Toji αποτελεί την ευρωπαϊκή απάντηση στο 35th Anniversary Edition.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Πάντα το Mazda MX-5 απολάμβανε συλλεκτικές εκδόσεις. Όταν όμως οι Ιάπωνες αποφάσισαν να μην εισάγουν στην Ευρώπη το 35th Anniversary Edition, ένας Βέλγος αντιπρόσωπος πήρε την κατάσταση στα χέρια του.
Δεν είναι η πρώτη φορά που η αντιπροσωπεία Mazda St-Michel παρουσιάζει κάποια ειδική έκδοση. Θα θυμάσαι βέβαια το MX-5 Geshi. Και τότε είχαν συνεργαστεί με τον βελτιωτικό οίκο Gisèle Racing, για να παρουσιάσουν 24 Mazda MX-5 με δίλιτρο μοτέρ και μια πληθώρα από καλούδια. Η τιμή έτσουζε βέβαια, ξεκινώντας από τα €52.990.
Έτσι, όταν ανακοινώθηκε ότι η επετειακή έκδοση για τα 35 χρόνια του πιο καλοπουλημένου ρόουντστερ όλων των εποχών δεν θα έρθει στην Ευρώπη, ο Βέλγος άδραξε την ευκαιρία.
Όπου οι πολλοί βλέπουν ένα πρόβλημα, λίγοι τολμηροί βλέπουν μια ευκαιρία
Καθώς όμως πλέον το δίλιτρο Miata δεν προσφέρεται στας Ευρώπας -εξαιτίας των κανονισμών εκπομπών ρύπων- παρά μόνο με τον SkyActiv-G των 1,5 lt, το Toji θα περιοριστεί στους 132 ίππους στις 7.000 rpm και τα 152 Nm στις 4.500. Έχει βαφτεί σε εκείνο το υπέροχο βυσσινί, που θυμίζει την έκδοση Merlot της πρώτης γενιάς.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ύστερα από 35 χρόνια, το Mazda MX-5 αποκτά έκδοση 200 ίππων
Δίχρωμες πολυάκτινες ζάντες 17 ιντσών ενισχύουν τη νοσταλγική διάθεση και κάπως έτσι υπολογίζει ο Βέλγος ότι θα ανοίξουν κάποια πορτοφόλια μεσηλίκων. Η ανάρτηση της Bilstein υπόσχεται βελτιωμένη οδική συμπεριφορά.
Ενώ τα ένθετα τύπου «houndstooth» στα καθίσματα και το ταμπλό δημιουργούν μια οπτική σύνδεση μεταξύ του Tōji και του Cosmos Sport 110S, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το 1967.
Το τιμόνι με την ξύλινη στεφάνη και ο ξύλινος λεβιές ταχυτήτων, και τα δύο προερχόμενα από την REAL Japan, προσθέτουν μια τελική πινελιά στην εμφάνιση. Δεν θα βρείτε κανένα από τα δύο στο επίσημο 35th Anniversary Edition.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Θα τρελάνει κόσμο αν είναι έτσι το Mazda MX-5 5ης γενιάς [video]
Η Mazda St-Michel δεν ανακοίνωσε την τιμή της συλλεκτικής έκδοσης, οπότε αποφύγαμε -για την ώρα- τα υπογλώσσια. Αλλά καθώς θα έρχεται με τον φθηνότερο 1.5, αναμένουμε να είναι λίγο πιο προσιτό από την έκδοση Geshi.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
