Η τρίτη θέση έφτανε και περίσσευε στον Antonelli, με τον οδηγό της Mercedes να κάνει άλλον ένα μεστό αγώνα, όντας – πέρα από νεαρότερος πρωταθλητής – και ο πρώτος Ιταλός που σηκώνει το τρόπαιο μετά το 1953 και τον Alberto Ascari.

Πριν ξεκινήσει η σεζόν, με το πλεονέκτημα της Mercedes να είναι λίγο πολύ γνωστό από όλους, η μεγάλη πλειοψηφία των bookies έδινε τον George Russell ως το ακλόνητο φαβορί για τον τίτλο. Λογάριαζαν ωστόσο χωρίς το μεγαλύτερο wonderkid των τελευταίων ετών: αν και η πρώτη σεζόν του Antonelli στη F1 είχε πολλά σκαμπανεβάσματα, η δεύτερη έδειξε μια ωριμότητα που σπάνια βρίσκεται σε αυτή την ηλικία.

Ήδη από τους πρώτους αγώνες ήταν ολοφάνερο ποιο από τα δύο ασημί βέλη είχε πάρει το πάνω χέρι, με το πρωτάθλημα να είναι μάλλον τελειωμένη υπόθεση από το καλοκαίρι. Και με τουλάχιστον μιάμιση δεκαετία μπροστά του, πολύ πιθανό τα καλύτερα να έρχονται για τον θαυματουργό Ιταλό.

To 2010, o Vettel κατάφερε να πάρει το Οδηγών μόλις στα 23 του, παίρνοντας το ρεκόρ νεαρότερου πρωταθλητή από τον Alonso – και τώρα, ο Antonelli το συνέθλιψε

Όπως είναι φυσικό, η κατάκτηση του τίτλου από τον οδηγό της Mercedes επισκίασε πλήρως τη νίκη του Max Verstappen, αν και η τρίτη νίκη του Ολλανδού στους τελευταίους τέσσερις αγώνες τον ανέβασε στη δεύτερη θέση στην βαθμολογία. Ο τετράκις παγκόσμιος εκμεταλλεύτηκε πλήρως την μονομαχία μεταξύ των δύο Ferrari, δεν έχασε τη θέση του στην επανεκκίνηση λόγω κόκκινης σημαίας – για σφοδρό ατύχημα του Bottas – και άντεξε στην πίεση του Hamilton για να δει πρώτος την καρό σημαία.

Στην δεύτερη θέση ο Lewis Hamilton ήταν εμφανώς εκνευρισμένος τόσο κατά την διάρκεια του αγώνα όσο και μετά, εξαιτίας της μονομαχίας του με τον Charles Leclerc στις πρώτες στροφές, η οποία ουσιαστικά τον ανάγκασε να χάσει τη θέση του από τον Verstappen. Παρόλα αυτά, ο Βρετανός πολυπρωταθλητής πήρε το αίμα του πίσω στην επανεκκίνηση προσπερνώντας εκ νέου τον teammate του, αν και δεν κατάφερε να κάνει την κίνηση που θα του έδινε τη νίκη, τερματίζοντας μόλις 8 δέκατα του δευτερολέπτου πίσω από τη RBR του Max.

Εκτός βάθρου βρέθηκε η έτερη Ferrari του Leclerc, με τον Μονεγάσκο να δέχεται αρχικά ποινή πέντε δευτερολέπτων για απόκτηση παράνομου πλεονεκτήματος στην μονομαχία του με τον ομόσταυλό του. Στη συνέχεια το undercut τον έφερε και πάλι δεύτερο πριν την επανεκκίνηση, στην οποία ωστόσο έχασε διαδοχικά θέσεις από τους Hamilton και Antonelli.

Πέμπτος πλασαρίστηκε ο απερχόμενος πλέον πρωταθλητής Lando Norris, όντας για άλλη μια φορά η καλύτερη εκ των δύο McLaren. Πίσω του τερμάτισε ο George Russell, ο οποίος είδε τις μηδαμινές ελπίδες του για πρωτάθλημα να σβήνουν, δεχόμενος μάλιστα για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα ποινή – αυτή τη φορά για μια επαφή με τον Isack Hadjar. Ο οδηγός της RBR κατάφερε να ανακάμψει και να βρεθεί ένατος, με τους Lawson και Bortoleto να τερματίζουν μπροστά του.

Δέκατος βρέθηκε ο Rio Hirakawa, μετά και από τις ποινές που δέχτηκαν τόσο ο Piastri όσο και οι δύο Alpine μετά τον αγώνα για επαφή και παραβίαση κίτρινων σημαιών αντίστοιχα. Έτσι, ο δις παγκόσμιος πρωταθλητής WEC σημάδεψε το ντεμπούτο του με βαθμολόγηση, αν και είναι αδύνατον να παραμείνει στο κόκπιτ της Haas για το υπόλοιπο της σεζόν, λόγω των υποχρεώσεών του στο WEC.

Ο επόμενος αγώνας θα διεξαχθεί στο Interlagos της Βραζιλίας την ερχόμενη Κυριακή 8 Νοεμβρίου. Με τον Antonelli και επίσημα πρωταθλητή, το ενδιαφέρον πλέον στρέφεται στη μάχη για τη δεύτερη θέση στο Οδηγών, όπου τέσσερις οδηγοί – οι Verstappen, Hamilton, Russell και Leclerc – βρίσκονται σε απόσταση 16 βαθμών.