Η Ferrari ξεκινούσε από τις δύο πρώτες θέσεις με τους Leclerc και Vettel έχοντας πίσω τους τους Hamilton και Verstappen. Στην πρώτη στροφή τα δύο κόκκινα μονοθέσια έστριψαν έτσι όπως ξεκίνησαν όμως ο Ολλανδός στην προσπάθειά του να περάσει τον οδηγό της Mercedes είχε μια επαφή με αποτέλεσμα ο μεν Hamilton να βγει εκτός πίστας, ο δε Verstappen να πέσει στην όγδοη θέση. 

Η αναταραχή έδωσε τη δυνατότητα στον Albon να περάσει τρίτος το ίδιο και στον Sainz που βρέθηκε τέταρτος. Κάπου εκεί βγήκε ένδειξη για εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας καθώς θραύσματα από την επαφή βρίσκονταν στην πίστα. Όταν έφυγε η ένδειξη ο Hamilton πέρασε τον Sainz, ενώ πιο πίσω ο Verstappen έδινε μια ακόμη μάχη με τον Bottas αυτή τη φορά που είχε σαν αποτέλεσμα μια ακόμη επαφή για τον Ολλανδό της Red Bull που αυτή τη φορά ήταν πιο επώδυνη καθώς είχε κλατάρισμα. 

Ετσι αναγκάστηκε να μπει στα πιτ αφού πρώτα έκανε ένα μεγάλο μέρος της πίστας με τη ζάντα και να πέσει τελευταίος όταν βγήκε, έχοντας φορέσει τη σκληρή γόμα. Στις εμπρός θέσεις ο Hamilton πίεζε τον Albon που και αυτός με τη σειρά του πίεζε τον Vettel. 

O Albon ήταν ο πρώτος που ξεκίνησε το χορό των πιτ στοπ που έβαλε ξανά τη μέση γόμα με την οποία είχε ξεκινήσει και στον 15ο γύρο η Ferrari φώναξε στα πιτ τον Leclerc για να του βάλει και αυτού τη μέση γόμα. Η στρατηγική για τον Μονεγάσκο ήταν στρατηγική δύο πιτι στοπ. 

Ωστόσο Hamilton, Vettel και Bottas έμειναν μέσα στην πίστα, μέχρι τον 24ο γύρο όπου ο Βρετανός ήταν ο πρώτος που μπήκε από τη συγκεκριμένη τριάδα για να βάλει τη σκληρή γόμα και να προσπαθήσει να πάει με αυτήν ως το τέλος. Η Ferrari είχε μια συζήτηση με τον Vettel για το αν έπρεπε να αλλάξει και αυτός ελαστικά αλλά ο Γερμανός είπε ότι θα μείνει και άλλο μέσα στην πίστα. Τελικά μπήκε για αλλαγή στον 38ο γύρο, ενώ ένα γύρο νωριτερα είχε μπει ο Bottas. 

Βγαίνοντας ο Vettel βρέθηκε πίσω από τους Hamilton και Albon και εμπρός από τον Bottas. Σε εκείνο το σημείο πρωτοπόρος του αγώνα ήταν ο Leclerc και η λογική έλεγε ότι Hamilton και Albon θα έκαναν ένα ακόμη πιτ στοπ. 

Ο 43ος γύρος ήταν καθοριστικός για την τύχη του Laclerc καθώς στο δεύτερο πιτ στοπ του καθυστέρησε πολύ και βγήκε πιο πίσω από ότι η ομάδα υπολόγιζε. Κάπως έτσι η πρώτη τριάδα (και μετά το πιτ στοπ του Albon) ήταν Hamilton, Vettel, Bottas, με τον τελευταίο να πιέζει τον Γερμανό για τη δεύτερη θέση. 

Εμπρός ο Hamilton ο οποίος γκρίνιαζε στην ομάδα του οτι τον έβαλε πολύ νωρίς για πιτ στοπ συνέχιζε να προηγείται και με δεδομένη την άψογη διαχείριση των ελαστικών του να μην φαίνεται να κινδυνεύει από τον Vettel. O Γερμανός άντεξε στην πίεση του Bottas όταν σε κάποια στιγμή αυτός απέκτησε DRS και κάπως έτσι με τον Leclerc να προσπαθεί να πιάσει τον Bottas αλλά να μην μπορεί, έπεσε η καρό σημαία. 

Ο Hamilton πανηγύρισε την 83η νίκη της καριέρας του, αλλά δεν κατάφερε να κατοχυρώσει μαθηματικά τον τίτλο, πράγμα που φαίνεται ότι θα κάνει στο Austin. Ωστόσο στέφθηκε πανάξιος νικητής οδηγώντας έξυπνα και εκμεταλλευόμενος τη στρατηγική της ομάδας του παρά τη γκρίνια που έριξε στη διάρκεια του αγώνα. 

Τώρα πλέον ο  Βρετανός έχει 363 βαθμούς έναντί 289 του Bottas και όπως λένε τα μαθηματικά και οι πιθανότητες είναι σχεδόν απίθανο να χάσει τον τίτλο της χρονιάς. Μένει απλά να δούμε σε ποια πίστα θα τον πανηγυρίσει.