node/36111

GP Γερμανίας: Οι Ferrari ταχύτερες όλων στις ελεύθερες δοκιμές [video]

Σε πρωτόγνωρες συνθήκες καύσωνα στην πίστα του Hockenheim.

Σε συνθήκες που ουδείς είχε ξαναζήσει πραγματοποιήθηκαν στην πίστα του Hockenheim οι δύο πρώτες περίοδοι των ελεύθερων δοκιμών του γερμανικού GP. 
Και όταν μιλάμε για συνθήκες πρωτόγνωρες αναφερόμαστε στο πρωτοφανές κύμα καύσωνα που πλήττει την Ευρώπη και το οποίο είχε ανεβάσει τη θερμοκρασία της ασφάλτου έως και πάνω από τους 50 βαθμούς, την ώρα που οι μηχανικοί έδιναν μάχη να κρατήσουν σταθερή τη θερμοκρασία των κινητήρων. Βέβαια αυτοί που υπέφεραν περισσότερο από όλους είναι οι οδηγοί με την καταπόνηση που υφίσταται ο οργανισμός σε αυτές τις συνθήκες να είναι τεράστια. 

Υπό αυτές τις συνθήκες λοιπόν η Ferrari ήταν αυτή που έγραψε τους καλύτερους χρόνους, αφού η Mercedes έχει πρόβλημα όταν το θερμόμετρο ανεβαίνει. Στο FP1 ο Vettel ήταν αυτός που έκανε τον ταχύτερο χρόνο ακολουθούμενος από τον Leclerc, αμφότεροι με μαλακή γόμα. Οι δύο Mercedes ακολούθησαν στις θέσεις 3 και 5 με τον Verstappen να «χώνεται» ανάμεσα στα δύο ασημένια βέλη. 

fp

Στο FP2 ο ήλιος είχε ανέβει ακόμη πιο ψηλά και οι θερμοκρασία στην πίστα θύμιζε καμίνι. Η Ferrari είχε και πάλι το προβάδισμα, αυτή τη φορά όμως ο Leclerc ήταν αυτός που έγραψε τον ταχύτερο χρόνο. Τα κόκκινα μονοθέσια ήταν σαφώς πιο γρήγορα στους δύο πρώτους τομείς της πίστας,που είναι και οι ταχύτεροι. 
Ωστόσο, αύριο και κυρίως την Κυριακή οι προβλέψεις για τον καιρό μιλούν για αισθητή πτώση της θερμοκρασίας, οπότε δεν αποκλείεται να ανακάμψει η Μercedes αλλά και η Red Bull. H τελευταία πάντως δεν δείχνει ικανή να χτυπήσει πρώτο σκαλί, δίχως βέβαια να υποτιμούμε τις ικανότητες του Verstappen. Ο άλλος οδηγός της ομάδας, ο Gasly, απλά κατάφερε να καταστρέψει το μονοθέσιό του όταν είχε μια άσχημη έξοδο λίγο πριν το τέλος της περιόδου. 

gasl

Πιο πίσω στην κατάταξη και μέσα στη δεκάδα «στριμώχνονταν» η Haas με τον Grosjean, η Racing Point, η Alfa Romeo και η Renault. Εκτός από τη γαλλική ομάδα όλες οι υπόλοιπες δοκίμαζαν αναβαθμίσεις, κάτι που σημαίνει ότι ουδείς γνωρίζει τι θα γίνει αύριο στις κατατακτήριες και βέβαια στον αγώνα. 

pf

Υπομονή λοιπόν έως αύριο που έχουμε το FP3 στις 13:00 και τρεις ώρες μετά τις κρίσιμες κατατακτήριες δοκιμές. 

TAGS
node/39591
Ferrari Hublot Esports Series

Ferrari E-sport: Εγγραφείτε στο επίσημο πρόγραμμα αγώνων! [video]

Η Ferrari ανακοινώνει την επικείμενη έναρξη του προγράμματος e-sport που ονομάζεται «Hublot Esport Series». Ο νικητής της γενικής κατάταξης θα συμμετάσχει στην επίσημη ομάδα Esport Ferrari και θα ενημερωθεί από τον Charles Leclerc.

Τετάρτη, 29 Ιουλίου 2020 | Επικοινωνία

Ferrari E-sport: Εγγραφείτε στο επίσημο πρόγραμμα αγώνων! [video]

Ο πρώτος αγώνας έχει προγραμματιστεί για τις 7 Αυγούστου: Αυτή θα είναι και η ημερομηνία έναρξης των εγγραφών, οι οποίες είναι δωρεάν. Το πρωτάθλημα θα πραγματοποιηθεί στο game «Assetto Cors»a με μια Ferrari 488 Challenge Evo, ειδικά σχεδιασμένη γι’ αυτήν την εκδήλωση. 

Μια πρώτη σειρά «AM» θα αναδείξει τους νικητές που θα προχωρήσουν στη συνέχεια στο επόμενο στάδιο: Στη Σειρά PRO, όπου θα διαγωνιστούν οι εικονικοί πιλότοι υψηλού επιπέδου. Συνολικά, 24 αγωνιζόμενοι θα πάρουν μέρος στους αγώνες τον επόμενο Οκτώβριο και θα γίνει μια νέα επιλογή με τους 12 ταχύτερους οδηγούς που θα συναντηθούν τον Νοέμβριο για τρεις νέους αγώνες.

Στο τέλος των παραπάνω, η Ferrari θα έχει τον τελικό νικητή, ο οποίος θα είναι σε θέση να συμμετάσχει επίσημα στην εικονική ομάδα του Cavallino Rampante, η οποία περιλαμβάνει ήδη δύο οδηγούς: Τους David Tonizza και Enzo Bonito.

Ferrari Hublot Esports Series

Και ευθύς αμέσως προκύπτει το ερώτημα: Ένας επίσημος οδηγός της Ferrari Esport θα έχει την ευκαιρία να βρεθεί στο μπάκετ μιας πραγματικής αγωνιστικής Ferrari; Η Ferrari απαντά ευγενικά ότι κάθε κλάδος είναι συγκεκριμένος και πρέπει να παραμείνει έτσι. Οπότε, όπως καταλαβαίνουμε από το λεγόμενα των Ιταλών, δεν θα υπάρξει τέτοια δυνατότητα… Σε αντίθεση με την GT Academy που διοργανώνει η Nissan, η οποία επιτρέπει σε έναν ερασιτέχνη να περνά από το εικονικό στο πραγματικό περιβάλλον μιας ομάδα της Nissan.

Οι πιλότοι του «πραγματικού» κόσμου είναι όμως απαραίτητα καλοί και πίσω από μια οθόνη; Ο Charles Leclerc, επίσημος οδηγός της F1 της Ferrari, κατέστησε σαφές ότι αυτό δεν ισχύει: Οι καλύτεροι «simracers» είναι στην πραγματικότητα πολύ καλύτεροι από έναν οδηγό F1, όταν τα δύο μέρη βρεθούν πίσω από μια τιμονιέρα και μια οθόνη. 

node/39524
Opel Corsa-e rally

Opel Corsa-e: Η έκδοση Rally εξελίσσεται [video]

Τα αγωνιστικά EV, ύστερα από αγώνες ενιαίου τύπου, θα εμφανιστούν και στα ράλι, όπως το αναγγέλλει σιωπηρά το Opel Corsa-e του είδους.

Τρίτη, 21 Ιουλίου 2020 | Επικοινωνία

Opel Corsa-e: Η έκδοση Rally εξελίσσεται [video]

Για να αναδείξουν όλη την τεχνογνωσία τους στην ηλεκτρική κινητικότητα, οι κατασκευαστές προσέρχονται στον χώρο των αγώνων. Ήδη έχουμε σε εξέλιξη τη Formula E, αλλά και το Jaguar I-Pace Trophy. Και πλέον, οι κατασκευαστές προσβλέπουν και στα ράλι.

Η Opel θα μπορούσε να είναι η πρώτη φίρμα που θα προσέλθει σε αυτήν τη διοργάνωση με το νέο Corsa-e Rally, όπως αφήνει να εννοηθεί -ή να μαντέψουμε- το πρώτο βίντεο που δημοσιεύτηκε από ειδικούς στο zeroundersteer. Το ηλεκτρικό σουπερμίνι, αδελφό μοντέλο του Peugeot e-208, εξελίσσεται στις πίστες δοκιμών των Blitz, επιτρέποντάς μας να εξοικειωθούμε με την ενοχλητική (;) εικόνα ενός EV ράλικαρ. Και λέμε «ενοχλητική», καθώς μόνο ο θόρυβος από τον τροχασμό του αυτοκινήτου θα διαταράσσει την ηρεμία στα βουνά και στα δάση.

Opel Corsa-e rally

Εδώ έχουμε να κάνουμε με μια ασφάλτινη εκδοχή του Corsa-e που έχει το στάνταρ σύστημα κίνησης του ηλεκτρικού σουπερμίνι της Opel, (ηλεκτρομοτέρ 136 PS και 260 Nm, μπαταρίες 50 kWh), με ένα διαφορικό Torsen να φροντίζει για τη μετάδοση. Την επαφή του με τον δρόμο θα υποστηρίζουν φυσικά αναβαθμισμένες αναρτήσεις και λάστιχα. Επιπλέον. θα υπάρχουν τρεις ρυθμίσεις οδήγησης: Competition, Rain και Eco, με την τελευταία για εξοικονόμηση ενέργειας στις απλές διαδρομές.

Opel Corsa-e rally

Το αγωνιστικό Opel Corsa-e θα κάνει το ντεμπούτο του στο ενιαίο ADAC Opel e-Rally Cup σε τιμή που αναμένεται να είναι κάτω από €50.000 για τις ιδιωτικές ομάδες.