Σε πλήρη λειτουργία τίθεται από σήμερα, Παρασκευή 24 Ιουλίου, ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας Ε65, με την παράδοση των τελευταίων 46 km που συνδέουν την Καλαμπάκα με την Εγνατία Οδό.

Η ολοκλήρωση του βόρειου τμήματος δημιουργεί έναν ενιαίο αυτοκινητόδρομο μήκους 182,1 km, ο οποίος ξεκινά από τη σύνδεσή του με τον ΑΘΕ, λίγο πριν από τη Λαμία, και καταλήγει στην Εγνατία Οδό, κοντά στα Γρεβενά. 

Η κυκλοφορία στο νέο τμήμα αρχίζει στις 14:30, ενώ για το υπόλοιπο της Παρασκευής η διέλευση θα πραγματοποιείται χωρίς χρέωση. Η είσπραξη διοδίων σε ολόκληρο τον άξονα θα ξεκινήσει τα ξημερώματα του Σαββάτου 25 Ιουλίου.

Με συνολικό κόστος διοδίων €13,50 για 182,1 km, η μέση χρέωση στον Ε65 διαμορφώνεται στα 7,4 λεπτά ανά χιλιόμετρο

Για ένα επιβατικό αυτοκίνητο, το συνολικό κόστος διοδίων από τον ΑΘΕ έως την Εγνατία Οδό διαμορφώνεται στα €13,50. Οι οδηγοί που θα διανύσουν ολόκληρο τον Ε65 θα περάσουν από τέσσερις μετωπικούς σταθμούς:

Λιανοκλάδι: €2,05
Σοφάδες: €3,70
Τρίκαλα: €3,25
Οξύνεια: €4,50

Με βάση το συνολικό μήκος των 182,1 km, η μέση χρέωση αντιστοιχεί σε περίπου €0,074 ανά km ή, διαφορετικά, σε 7,4 λεπτά του ευρώ για κάθε χιλιόμετρο. Πρόκειται αποκλειστικά για το κόστος χρήσης του Ε65 και δεν περιλαμβάνει τα διόδια άλλων αυτοκινητοδρόμων που ενδέχεται να χρησιμοποιηθούν πριν ή μετά τη συγκεκριμένη διαδρομή. Οι τιμές αφορούν οχήματα ύψους έως 2,20 m. Οι ισχύουσες χρεώσεις διοδίων για το 2026 δημοσιεύονται από την Κεντρική Οδό.

Η νέα σύνδεση περιορίζει τη διαδρομή από τη Λαμία έως την Εγνατία Οδό σε περίπου μία ώρα και 45 λεπτά. Παράλληλα, το ταξίδι από την Αθήνα προς τα Γρεβενά και το Μέτσοβο υπολογίζεται πλέον σε περίπου τέσσερις ώρες, ενώ Κοζάνη και Καστοριά απέχουν περίπου 4,5 ώρες από την πρωτεύουσα.

Ο Ε65 διαθέτει δύο λωρίδες κυκλοφορίας και Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης ανά κατεύθυνση, 14 ανισόπεδους κόμβους, πέντε δίδυμες σήραγγες και 31 γέφυρες. Σε όλο το μήκος του λειτουργούν επίσης 24ωρες περιπολίες οδικής ασφάλειας και παρέχεται δωρεάν οδική βοήθεια σε περίπτωση ακινητοποίησης.

Με την ολοκλήρωσή του, ο νέος άξονας αλλάζει ουσιαστικά τις μετακινήσεις προς τη Δυτική Θεσσαλία και τη Δυτική Μακεδονία, προσφέροντας ταχύτερη και ασφαλέστερη πρόσβαση σε πόλεις και δημοφιλείς προορισμούς. Ταυτόχρονα, δημιουργεί έναν νέο οδικό διάδρομο ανάμεσα στην Ανατολική και τη Δυτική Ελλάδα, με σημαντικό ρόλο στις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές.