node/37896

DRIVE #280, την Κυριακή 19/1 με τη REAL News

Το πρώτο τεύχος της χρονιάς φτάνει έγκαιρα στο ραντεβού με το περίπτερο, την τρίτη Κυριακή του μήνα 19/1 με την REAL News.

Τρέξαμε πολύ και τελικά προλάβαμε να συμπεριλάβουμε στο τεύχος μια μεγάλη δοκιμή του ολοκαίνουργιου B-SUV της Peugeot, του 2008, το οποίο κατέχει και την κεντρική θέση στο εξώφυλλο.

Σε ξεχωριστές θέσεις βρίσκονται επίσης τόσο η οδήγηση της Porsche Taycan 4S όσο και του Toyota GR Yaris, ενός μοντέλου που μάλλον αποτελεί τη μεγαλύτερη έκπληξη για το 2020. Μιλώντας για εκπλήξεις, αφιερώσαμε μπόλικες σελίδες και σε ένα θέμα για τα νέα μοντέλα που αναμένεται να παρουσιαστούν στο αυτοκινητικό στερέωμα ή/και να ξεκινήσουν την εμπορική τους πορεία στη χώρα μας μέσα στους επόμενους 12 μήνες.

Από τις πολλές δοκιμές που θα διαβάσετε, ξεχωρίζει εκείνη του MINI John Cooper Works Countryman που πλέον έχει φτάσει τους 306 PS, του Opel Corsa 1.2 Turbo 130 PS GS Line καθώς και του Volvo XC60 B5 το ήπιο υβριδικό σύστημα του οποίου συνεργάζεται με τον 2λιτρο ντίζελ κινητήρα των 235 PS. Το Master Test καταπιάνεται με το Mazda3 Skyactiv-D116, ενώ για όποιον προσπαθεί να ανακαλύψει εάν στις ανάγκες του ταιριάζει περισσότερο ένα εξελιγμένο υβριδικό σύστημα ή ένας καλός ντίζελ κινητήρας, συγκρίνουμε το ανανεωμένο Toyota C-HR 1.8 Hybrid με το Nissan Qashqai 1.5 D DCT.

Αξίζει επίσης να διαβάσετε την ανάλυση σχετικά με τον τρόπο που η ομάδα της Mercedes στην Formula 1 κατάφερε να πέρει έξι συνεχόμενα "ντάμπλ", κάτι που καμία άλλη ομάδα δεν έχει καταφέρει. Τα συμπεράσματα σχετικά με τη γραμμή που ενώνει τον στόχο, την πορεία προς εκείνον και το αποτέλεσμα, έχουν τεράστιο ενδιαφέρον.
Το δικό της ενδιαφέρον έχει και πάλι η ενότητα Classic, στην οποία αυτό το μήνα δοκιμάζουμε ένα αυτοκίνητο σύμβολο: το Volkswagen Typ2 του 1974, ευρύτερα γνωστού και ως Transporter.
Καλή ανάγνωση!

node/39987

Tα αλλάζει τώρα το υπουργείο: Δεν θα μπορείς να οδηγήσεις μοτοσικλέτες 125 cc με δίπλωμα ΙΧ 

Εκδόθηκε διευκρινιστική εγκύκλιος - Δείτε αναλυτικά την ανακοίνωση του υπουργείου Μεταφορών.

Πέμπτη, 24 Σεπτεμβρίου 2020 | Επικοινωνία

Tα αλλάζει τώρα το υπουργείο: Δεν θα μπορείς να οδηγήσεις μοτοσικλέτες 125 cc με δίπλωμα ΙΧ 

Δεν ισχύει ότι ο κάτοχος διπλώματος οδήγησης αυτοκινήτου μπορεί να οδηγήσει και μοτοσικλέτα μέχρι και 125 cc χωρίς εξετάσεις και εκπαίδευση, σύμφωνα με σχετική διευκρινιστική ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών με αφορμή σημερινά δημοσιεύματα που αναφέρονται σε σχετική ΚΥΑ.

Συγκεκριμένα, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών με ανακοίνωσή του, διευκρινίζει πως στην Κοινή Υπουργική Απόφαση (συνυπογράφει ο υφυπουργός Γιάννης Κεφαλογιάννης) που αφορά στην προσαρμογή της ελληνικής νομοθεσίας στις διατάξεις της οδηγίας 2020/612/ΕΕ της Επιτροπής της 4ης Μαΐου 2020, η οποία τροποποιεί την οδηγία 2006/126/ΕΚ για τις άδειες οδήγησης, η συγκεκριμένη ρύθμιση αφορά μόνο στην προσαρμογή του Πληροφοριακού Συστήματος του υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών, ώστε να υπάρχει η δυνατότητα συμπλήρωσης του εντύπου των αδειών οδήγησης.

Συνεπώς, τονίζει το υπουργείο, δεν δίνεται αυτόματα το δικαίωμα οδήγησης δικύκλου κατηγορίας Α1 από κάτοχο άδειας οδήγησης κατηγορίας Β, για το οποίο απαιτείται νόμος, ο οποίος, αν και εφόσον εκδοθεί, θα περιγράφει τους όρους και προϋποθέσεις για την ισοδυναμία των αδειών οδήγησης.

«Έτσι, με τη συγκεκριμένη απόφαση δεν αλλάζει το ισχύον πλαίσιο για τις άδειες οδήγησης και συνεπώς, τα σχετικά δημοσιεύματα, καθώς και τυχόν σκόπιμες και παραπλανητικές αντιδράσεις φορέων, δεν έχουν καμία βάση.

Γενικότερα, στο πλαίσιο που παρέχει η σχετική ευρωπαϊκή οδηγία και με βάση τις καλές πρακτικές άλλων χωρών, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα εξετάσει το ζήτημα των ισοδυναμιών στο πλαίσιο της νομοθετικής παρέμβασης για τη Μικροκινητικότητα» προσθέτει στην ανακοίνωσή του το υπουργείο.

node/39983

Με δίπλωμα αυτοκινήτου κατηγορίας Β η οδήγηση μοτοσικλέτας έως 125 cc

Αντιδρούν οι εκπαιδευτές οδήγησης, τονίζοντας ότι θα εκτοξευτούν τα τροχαία ατυχήματα. 

Πέμπτη, 24 Σεπτεμβρίου 2020 | Επικοινωνία

Με δίπλωμα αυτοκινήτου κατηγορίας Β η οδήγηση μοτοσικλέτας έως 125 cc

UPDATE:
Σύμφωνα με διευκρινιστική εγκύκλιο που εξέδωσε εσπευσμένα το υπουργείο Μεταφορών, όσα γράφονται παρακάτω ΔΕΝ ισχύουν, πρόκειται περί παρεξήγησης.

____________

Στο εξής ο κάτοχος διπλώματος οδήγησης αυτοκινήτου κατηγορίας Β μπορεί να οδηγήσει και μοτοσικλέτα μέχρι και 125 κ.εκ χωρίς εξετάσεις και εκπαίδευση. Αυτό σημαίνει ότι όλοι οι οδηγοί αυτοκινήτου μπορούν στο εξής νόμιμα να οδηγούν σε όλη την επικράτεια μοτοσικλέτες μέχρι 125 κ. εκ. χωρίς την υποχρέωση να έχουν «βγάλει» δίπλωμα οδήγησης.

Όλα αυτά αναφέρονται στην υπ’ αριθμόν Κοινή Υπουργική Απόφαση A3/Οικ. 56475/6635 που προσαρμόζει την ελληνική νομοθεσία ως προς τις διατάξεις της οδηγίας 2020/612/ΕΕ της Επιτροπής της 4ης Μαΐου 2020, η οποία τροποποιεί την οδηγία 2006/126/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την άδεια οδήγησης, καθώς και τροποποιεί το Παράρτημα Ι του π.δ. 51/2012 (Α΄ 101).

Το θέμα αυτό έφερε την έντονη αντίδραση του Πανελλήνιου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης καθώς ισχυρίζεται ότι με τη συγκεκριμένη απόφαση η οποία καταργεί την εκπαίδευση ενός υποψηφίου οδηγού μοτοσικλέτας, θα απογειώσει τα τροχαία συμβάντα στην χώρα μας. «Δεν έχει θέση μια τέτοια νομοθεσία-ντροπή σε μια χώρα όπου μόνο το 2018 καταγράφηκαν 6.638 παθόντα πρόσωπα σε τροχαία συμβάντα με μοτοσικλέτα», αναφέρει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο πρόεδρος του Πανελληνίου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης, Αρης Ζωγράφος και συνεχίζει: «Η μοτοσικλέτα συμπεριφέρεται διαφορετικά από τα άλλα οχήματα επειδή έχει διαφορετική φιλοσοφία κατασκευής. Είναι όχημα μονής γραμμής, ο οδηγός βρίσκεται επάνω και όχι μέσα στο όχημα, και για αυτό τον λόγο ο χειρισμός της είναι πολύ πιο δύσκολος από τον χειρισμό ενός αυτοκινήτου. Η μοτοσικλέτα στρίβει, φρενάρει, επιταχύνει και συμπεριφέρεται διαφορετικά από ένα αυτοκίνητο, απαιτεί καλή ισορροπία και πλήρη συντονισμό άκρων από τον αναβάτη».

Ο κ. Ζωγράφος ανάφερε: «Λαμβάνοντας λοιπόν υπόψη όλα τα παραπάνω, γίνεται σαφές το προφανές: όχι μόνο είναι αναγκαίο ένας οδηγός μοτοσικλέτας να εκπαιδεύεται, αλλά χρειάζεται η εκπαίδευση αυτή να είναι εξειδικευμένη στις αυξημένες απαιτήσεις του οχήματος και της οδικής πραγματικότητας».