Την περασμένη εβδομάδα το υπουργείο Μεταφορών κατέθεσε προς διαβούλευση σχέδιο νόμου για τη ριζική αλλαγή στον τρόπο εξέτασης των υποψηφίων οδηγών αλλά και στον τρόπο απόκτησης των αδειών ικανότητας οδήγησης. 

Αναλυτικότερα για τους υποψήφιους οδηγούς 17 ετών, το νομοσχέδιο προβλέπει  εκπαίδευση από εκπαιδευτή, διεξαγωγή θεωρητικής εξέτασης και χορήγηση βεβαίωσης από την οικεία Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφερειακής Ενότητας του τόπου κατοικίας του ενδιαφερομένου για συνοδευόμενη οδήγηση.

Τον ανήλικο θα συνοδεύει ενήλικας έμπειρος οδηγός χωρίς κανένα βαθμό ποινής στο point system.

Η συνοδευόμενη οδήγηση προβλέπεται για διάστημα τουλάχιστον έξι μηνών ή 100 ωρών, εκ των οποίων 10 θα πραγματοποιούνται μία ώρα τουλάχιστον μετά τη δύση του ηλίου. Με τη συμπλήρωση του 18ου έτους θα μπορούν οι υποψήφιοι να εξεταστούν στο πρακτικό κομμάτι, ώστε να τους χορηγηθεί το κανονικό δίπλωμα.

Ωστόσο μετά από αντιδράσεις ο υφυπουργός Μεταφορών και Συγκοινωνιών Νικός Μαυραγάνης διευκρίνισε τους όρους για την οδήγηση από 17χρονους, αλλά και τις ποινές για τυχόν εμπλοκή του 17χρονου σε τροχαίο.

Όπως είπε ο υφυπουργός, ο ανήλικος θα πρέπει να περάσει ολόκληρη την εκπαίδευση που προβλέπεται για την απόκτηση διπλώματος (μαθήματα θεωρητικά και πρακτικά, καθώς και γραπτές εξετάσεις και παράσταση), όμως δε θα λαμβάνει δίπλωμα οδήγησης.

Αντί αυτού, θα δίνεται μία βεβαίωση η οποία θα του επιτρέπει να οδηγεί υπό την επίβλεψη ενήλικου οδηγού, τα κριτήρια για την επιλογή του οποίου θα οριστούν.

Μάλιστα, όπως είπε ο κ.Μαυραγάνης, σε περίπτωση που υπάρχει εμπλοκή του 17χρονου σε ατύχημα, έστω και μόνο με υλικές ζημιές, θα του επιβάλλονται αυστηρές τιμωρίες, όπως για παράδειγμα η απαγόρευση απόκτησης διπλώματος πριν από τα 20 του χρόνια.

Όπως είπε ο υφυπουργός Μεταφορών, η οδήγηση από 17χρονους σχεδιάζεται σε συνδυασμό με το μάθημα οδήγησης, μάθημα επιλογής, στα σχολεία, ως προεκπαιδευτική παιδεία για τους μελλοντικούς οδηγούς.