Με τρεις ειδικές διαδρομές να απομένουν, η γενική κατάταξη του Dakar 2026 αρχίζει επιτέλους να παίρνει μορφή. 

Οι ανατροπές διαδέχονται η μία την άλλη τις τελευταίες ημέρες και, ενώ τα Ford έμοιαζαν να βρίσκονται σε πλεονεκτική θέση, όλα άλλαξαν σήμερα στη Σαουδική Αραβία. Ο Sébastien Loeb, πάντως, δεν φαίνεται ακόμη να οδεύει προς τη νίκη.

θα δούμε άραγε την πρώτη νίκη της Dacia στο Dakar αυτό το Σαββατοκύριακο;

Η μάχη στην κορυφή του Dakar 2026 είναι ιδιαίτερα σκληρή. Από την αρχή του αγώνα στη Σαουδική Αραβία, Toyota, Dacia και Ford ανταλλάσσουν χτυπήματα, με σχεδόν καθημερινές ανακατατάξεις και αλλαγές στην πρώτη θέση.

Ενώ τα Toyota ξεκίνησαν δυναμικά και τα Ford και Dacia ακολουθούσαν από κοντά, ο Αμερικανός κατασκευαστής φαινόταν να παίρνει το πάνω χέρι χθες, στο πρώτο σκέλος μιας τεράστιας μαραθώνιας ειδικής, τοποθετώντας δύο οδηγούς του στις πρώτες θέσεις της γενικής. Αντίθετα, ο Sébastien Loeb με το Dacia Sandrider αντιμετώπισε πρόβλημα στην υδραυλική υποβοήθηση του τιμονιού, ζώντας μια πραγματικά εφιαλτική ημέρα.

Ωστόσο, με την ολοκλήρωση της δέκατης ειδικής διαδρομής, την Τετάρτη 14 Ιανουαρίου, το Dacia Sandrider των Nasser Al-Attiya και Fabian Lurquin είναι αυτό που βγαίνει κερδισμένο. Αφού οι πιο δύσκολες ημέρες ανήκουν πλέον στο παρελθόν, το δίδυμο έχει προβάδισμα 12 λεπτών από το καλύτερο Toyota και 12 λεπτών και 50 δευτερολέπτων από το μοναδικό Ford που απέμεινε στη μάχη, εκείνο του Nani Roma. Τα δύο άλλα Ford Ranger T1+, των Matthias Ekstrom και Carlos Sainz, έχασαν κάθε ελπίδα σήμερα λόγω μηχανικών προβλημάτων.

Στην τέταρτη θέση, με διαφορά 22 λεπτών, ο Sébastien Loeb μπορεί ακόμη να ελπίζει σε ένα βάθρο, αν προκύψει κάποιο απρόοπτο στους επικεφαλής.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Dakar: Influencer παρά τρίχα μακαρίτισσα για το τέλειο βίντεο [video]

Ύστερα από τη νίκη της Toyota πέρυσι, θα δούμε άραγε την πρώτη νίκη της Dacia στο Dakar αυτό το Σαββατοκύριακο; Ο Nasser Al-Attiya έχει κάνει το πιο δύσκολο κομμάτι της δουλειάς και μπορεί πλέον να διαχειριστεί το μικρό του προβάδισμα απέναντι στο Toyota Hilux του Henk Lategan. Σε κάθε περίπτωση, το Dakar 2026 αποδεικνύεται εξαιρετικά αμφίρροπο μεταξύ των τριών μεγάλων εργοστασιακών ομάδων.