Νέα προειδοποίηση για παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου εξέδωσε ο ελβετικός οργανισμός Touring Club Suisse (TCS), μετά τον τελευταίο κύκλο δοκιμών ασφάλειας που αποκάλυψε σοβαρές αδυναμίες σε σειρά μοντέλων τα οποία διατίθενται κυρίως μέσω διαδικτυακών πλατφορμών.

Η νέα αξιολόγηση έρχεται ως συνέχεια της προειδοποίησης που είχε δημοσιευθεί το περασμένο φθινόπωρο για αντίστοιχα προϊόντα της ίδιας κατηγορίας, με τα νέα ευρήματα να δείχνουν ότι το πρόβλημα αφορά πλέον ευρύτερο αριθμό καθισμάτων με κοινή τεχνική κατασκευή και διαφορετική εμπορική ονομασία.

Γιατί παραμένουν νόμιμα στην αγορά; Παρά τις χαμηλές επιδόσεις στις δοκιμές, αυτά τα παιδικά καθίσματα πληρούν τις βασικές απαιτήσεις του κανονισμού ΟΗΕ R129 κι επιτρέπεται η νόμιμη διάθεσή τους στην ΕΕ

Στις δοκιμές του TCS, προς αποφυγή κρίθηκαν τα παρακάτω μοντέλα:
- Buf Boof Tweety Plus
- Ding Aiden 360
- Kidiz 360
- KidsZone i-Size 360
- Lettas i-Size 360
- Miophy i-Size 360
- Xomax 946i

Όπως αναφέρει ο οργανισμός, πρόκειται για προϊόντα που εμφανίζουν κοινή σχεδίαση με ήδη γνωστά προβληματικά μοντέλα και φέρουν τον ίδιο αριθμό έγκρισης τύπου.

Το βασικό πρόβλημα εντοπίστηκε στη χαμηλή αντοχή της κάτω στερέωσης. Κατά τη μετωπική πρόσκρουση, η κάτω βάση του καθίσματος υπέστη αστοχία, με αποτέλεσμα το σώμα του καθίσματος να κινηθεί βίαια προς τα εμπρός.

Παρότι ο ιμάντας Top Tether διατηρούσε το άνω μέρος συνδεδεμένο με το αυτοκίνητο, το κάθισμα εκτινάχθηκε μέσα στην καμπίνα μαζί με το ανδρείκελο δοκιμής, δημιουργώντας ιδιαίτερα επικίνδυνες συνθήκες για το παιδί.

Ξεχωριστό εύρημα αφορά το Kinderkraft Mink Pro 2 με τη βάση Isofix Base Mink FX2. Κατά το crash test, το βρεφικό κάθισμα αποσπάστηκε από τη βάση και εκτοξεύθηκε προς τα εμπρός.

Το TCS προτείνει στους γονείς που το χρησιμοποιούν ήδη να αποφεύγουν προσωρινά τη βάση Isofix και να επιλέγουν στερέωση με τη ζώνη ασφαλείας του αυτοκινήτου, όπου η συμπεριφορά του προϊόντος αποδείχθηκε σαφώς καλύτερη.

Γιατί όμως τα ίδια καθίσματα εμφανίζονται με πολλά διαφορετικά ονόματα; Σύμφωνα με το TCS, πολλά από τα συγκεκριμένα καθίσματα πωλούνται μέσω ασιατικών marketplace, όπου ο ίδιος βασικός σχεδιασμός προσφέρεται με διαφορετικά:
- brand name
- λογότυποι
- επενδύσεις
- συσκευασίες

Αυτό σημαίνει ότι ο καταναλωτής μπορεί να αγοράσει το ίδιο προϊόν χωρίς να αντιλαμβάνεται ότι πρόκειται για ήδη προβληματική κατασκευή.

Τι λένε οι όμως οι κατασκευαστές από την πλευρά τους; Η Kinderkraft ανακοίνωσε δυνατότητα αντικατάστασης ή επιστροφής χρημάτων για το προϊόν Mink Pro 2 + Base Mink FX2, μέσω της ηλεκτρονικής διεύθυνσης: safety@kinderkraft.com

Από την πλευρά της, η YANGZHOU LETTAS BABY PRODUCT CO. LTD υποστηρίζει ότι έχουν ήδη εφαρμοστεί τεχνικές βελτιώσεις στην παραγωγή από τις αρχές του έτους.

Παρόλα αυτά, τo ερώτημα τίθεται και εύλογα: Γιατί παραμένουν νόμιμα στην αγορά; Παρά τις χαμηλές επιδόσεις στις δοκιμές, τα καθίσματα πληρούν τις βασικές απαιτήσεις του κανονισμού ΟΗΕ R129, γεγονός που επιτρέπει τη νόμιμη διάθεσή τους στην Ευρώπη. Το TCS εξηγεί ότι οι δικές του δοκιμές είναι αυστηρότερες από τις τυπικές πιστοποιήσεις, καθώς προσομοιώνουν φορτία πιο κοντά στη συμπεριφορά των σύγχρονων αυτοκινήτων σε πραγματική σύγκρουση.

Τα πλήρη αποτελέσματα του νέου κύκλου δοκιμών του Touring Club Suisse θα δημοσιευθούν στα τέλη Μαΐου, οπότε και θα σας ενημερώσουμε.