Η αλήθεια είναι ότι εφέτος, δεν συντελέστηκε κάποια καταστροφή. Ο Euro NCAP όμως επαναξιολόγησε αυτοκίνητα που κυκλοφορούν και που δοκιμάστηκαν παλιότερα, αυτή τη φορά όμως με τις νέες προδιαγραφές των δοκιμών του. Διαδικασία που οδήγησε το FIAT Panda στο να βαθμολογηθεί με μηδέν αστέρια. 

Υπό την ίδια διαδικασία αξιολογήθηκε και το Jeep Renegade που κατάφερε να πάρει τρία αστέρια, μια βαθμολογία θα λέγαμε «σωστή». Αλλά το αμερικανικό SUV που είχε πάρει πέντε αστέρια κατά το λανσάρισμά του το 2014, έγινε ξαφνικά επικίνδυνο σήμερα;

Σαφώς και όχι. Το Renegade «τιμωρήθηκε» από τη μεγάλη σημασία που δίνεται πλέον στην παρουσία αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, το διαβόητο AEB, το οποίο δεν ήταν στάνταρ στο μοντέλο που δοκιμάστηκε. Αυτό υπονόμευσε τα αποτελέσματα, παρόλο που η προστασία των επιβατών και αυτή για τα παιδιά είναι πολύ καλή.

Στους παρακάτω πίνακες θα δείτε το κορυφαίο και το λιγότερο καλό, χωρισμένα ανά κατηγορίες. 
Τα αυτοκίνητα επιλέχθηκαν βάσει του μέσου όρου των αποτελεσμάτων τους, με τη μεγαλύτερη σημασία δίνεται στα κριτήρια προστασίας των ενηλίκων και των παιδιών.
Στoυς πίνακες, το επί % είναι η αξιολόγηση για την προστασία ενηλίκων, την προστασία παιδιών, την προστασία για ευάλωτους χρήστες του δρόμου και τον εξοπλισμό ασφαλείας.

* Με τον στάνταρ εξοπλισμό. Με το έξτρα πακέτο αξιολογήθηκε με πέντε αστέρια

* *Ισχύει και για το SEAT Alhambra