Το Peugeot 208 αποκτά μια νέα επιλογή κινητήρα, ενισχύοντας την παρουσία του στην κατηγορία των σουπερμίνι. 

Ο νέος Turbo 100 είναι 3κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1,2 λίτρων με ισχύ 101 PS, ο οποίος συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων και διατίθεται στην έκδοση Style Plus από €18.900.  Το 208 εξακολουθεί να προσφέρεται με διαφορετικές επιλογές συστημάτων κίνησης, από κινητήρες βενζίνης έως υβριδικές και αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις, δίνοντας τη δυνατότητα επιλογής ανάλογα με τις ανάγκες κάθε οδηγού.

Το Peugeot 208 αποκτά νέο κινητήρα Turbo 100 και διατηρεί την τιμή του κάτω από τις €19.000, με πλούσιο εξοπλισμό

Ο νέος Turbo 100 αποτελεί την τρίτη γενιά βενζινοκινητήρων της Peugeot και, σύμφωνα με την εταιρεία, περίπου το 70% των εξαρτημάτων του έχει σχεδιαστεί από την αρχή. Ανάμεσα στις αλλαγές περιλαμβάνονται η καδένα χρονισμού, ο υπερσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας, ο άμεσος ψεκασμός υψηλής πίεσης, καθώς και νέα έμβολα και μπλοκ κυλίνδρων.

Με κυβισμό 1.199 cc, αποδίδει 101 PS στις 5.500 rpm και 205 Nm από τις 1.750 rpm, ενώ επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 10,1" και φτάνει σε τελική ταχύτητα 195 km/h. Ο άμεσος ψεκασμός 350 bar, η λειτουργία με κύκλο Miller, η αυξημένη σχέση συμπίεσης και η νέα σχεδίαση των εμβόλων συμβάλλουν στη βελτίωση της αποδοτικότητας.

Η μέση κατανάλωση σε κύκλο WLTP ανέρχεται σε 5,1 lt/100 km, με τις εκπομπές CO₂ να διαμορφώνονται στα 116 g/km. Για την εξέλιξη του κινητήρα πραγματοποιήθηκαν περισσότερες από 30.000 ώρες δοκιμών σε δυναμόμετρα, ενώ πρωτότυπα αυτοκίνητα κάλυψαν συνολικά πάνω από 3 εκατ. χιλιόμετρα. Το προγραμματισμένο service πραγματοποιείται κάθε δύο χρόνια ή 25.000 km, με ενδιάμεσο ετήσιο έλεγχο.

Στην έκδοση Style Plus, το 208 συνδυάζει τον νέο κινητήρα με ένα επίπεδο εξοπλισμού που περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, LED προβολείς με αυτόματη λειτουργία, ασύρματη σύνδεση Apple CarPlay και Android Auto, Connected Navigation 3D με αναγνώριση φωνητικών εντολών, Cruise Control με Speed Limiter και κάμερα οπισθοπορείας 180°.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι και θερμαινόμενοι καθρέφτες, εμπρός υποβραχιόνιο, ηλεκτρικό χειρόφρενο, φιμέ πίσω κρύσταλλα και ζάντες αλουμινίου 16". Το εσωτερικό διατηρεί το PEUGEOT i-Cockpit®, που αποτελεί χαρακτηριστικό στοιχείο της σχεδίασης της καμπίνας του 208.

Παράλληλα, το μοντέλο διατίθεται με την υβριδική τεχνολογία 48V στις εκδόσεις Hybrid 110 και Hybrid 145. Το σύστημα συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη e-DCS6, με τον ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στο κιβώτιο. Ανάλογα με τις συνθήκες, μπορεί να υποστηρίζει τον κινητήρα βενζίνης ή να επιτρέπει αμιγώς ηλεκτρική κίνηση χωρίς εξωτερική φόρτιση. Το 208 Hybrid ξεκινά από €21.500.

Στην ηλεκτρική πλευρά, το E-208 διαθέτει ηλεκτροκινητήρα 156 PS και αυτονομία έως 433 km σε μικτό κύκλο WLTP, σύμφωνα με τα στοιχεία της Peugeot.

Με τον νέο Turbo 100, το Peugeot 208 αποκτά μια σύγχρονη και πιο προσιτή επιλογή βενζίνης, χωρίς να απομακρύνεται από τη λογική της πολυμορφίας που χαρακτηρίζει πλέον τη γκάμα του. Δίπλα στις υβριδικές και ηλεκτρικές εκδόσεις, ο νέος κινητήρας καλύπτει την ανάγκη για ένα συμβατικό σύστημα κίνησης, με χειροκίνητο κιβώτιο και έμφαση στη χαμηλή κατανάλωση. Στην έκδοση Style Plus, ο συνδυασμός κινητήρα και εξοπλισμού διατηρεί το 208 ανταγωνιστικό στην ιδιαίτερα απαιτητική κατηγορία των σουπερμίνι.