Opel Easytronic 3.0 για φθηνό αυτόματο σασμάν

Με σκοπό να υποστηρίξει τους καταναλωτές που δεν μπορούν να αγοράσουν μια ακριβή και πλήρως αυτόματη έκδοση αυτοκινήτου, η Opel προσέθεσε μια πιο οικονομική επιλογή ενός αυτοματοποιημένου χειροκίνητου κιβωτίου στα μικρότερα μοντέλα της γκάμας της.

Το σασμάν υπό την ονομασία Easytronic 3.0 είναι μία νέα αυτοματοποιημένη χειροκίνητη μετάδοση που διατίθεται με τα Karl, Adam και Corsa, αλλά και με το Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2016, το νέο Astra.

H Opel διευκρινίζει ότι η απόφασή της να εντάξει το σασμάν αυτό στην γκάμα της, έρχεται ως απάντηση στις αναρίθμητες ώρες που ξοδεύουν οι οδηγοί στα μποτιλιαρίσματα στις πόλεις, με τις επαναλαμβανόμενες αλλαγές 1ης και 2ης. Έτσι, απαλλάσσει τους οδηγούς από έξοδο της «πολυτέλειας μιας αυτόματης μετάδοσης», που θα ήθελαν να κάνουν αλλά δεν έχουν τα χρήματα. Καθώς αυτή η πολυτέλεια, τις περισσότερες φορές, κοστίζει μερικές χιλιάδες ευρώ.

Εδώ λοιπόν έρχεται να απαντήσει η Opel με το Easytronic 3.0, ένα κιβώτιο που βασίζεται στο χειροκίνητο, αλλά διαθέτει αυτοματοποιημένο σύστημα αλλαγών σχέσεων. Μετάδοση που όπως προσδιορίζει η Opel είναι μια «οικονομική και αποτελεσματική εναλλακτική ενός συμβατικού αυτόματου κιβωτίου για μικρά ή κόμπακτ αυτοκίνητα». Σε σύγκριση με τις προηγούμενες αυτοματοποιημένες χειροκίνητες μεταδόσεις της Opel, το Easytronic 3.0, λέει η εταιρεία, «εντυπωσιάζει με τις πιο στρωτές αλλαγές και τη μείωση του χρόνου αντίδρασης».

Το Easytronic 3.0 διαθέτει «χειροκίνητη επιλογή, ευρεία κλιμάκωση των πέντε ταχυτήτων που μειώνει το ρυθμό περιστροφής του μοτέρ για πιο χαμηλό επίπεδο θορύβου, ενώ διαθέτει ρύθμιση “Creep” για μανούβρες χαμηλής ταχύτητας».

Ακόμα, το σύστημα stop/start που διαθέτει μειώνει την κατανάλωση και, όπως λέει η Opel, καθιστά ικανό το νέο Astra 1.0 ecoFLEX σε συνδυασμό με το Easytronic 3.0 να καίει μόλις 4,2 lt/100 km στο συνδυασμένο κύκλο NEDC.

Κλείνοντας να αναφέρουμε ότι το Easytronic 3.0 δεν είναι κβώτιο νέας εοδείας για την Opel, καθώς με το Adam και το Corsa συνδυάζεται εδώ και ένα χρόνο, ενώ περιλήφθηκε εξαρχής και στην γκάμα του νέου Astra.

[Πηγή Opel]

Γιάννης Κουτσουφλάκης

Φανατικός του αυτοκινήτου από τα μικράτα του, ανακάλυψε τον ειδικό Τύπο στα 10 με ένα τεύχος του Αuto Εξπρές το ’72. Η ερασιτεχνική ενασχόλησή του με τη δημοσιογραφία του αυτοκινήτου ξεκίνησε γράφοντας στο μηνιαίο έντυπο της σχολής του στη Γαλλία το ’85. Και έγινε βιοποριστική το ’89. Σπούδασε ναυτιλιακά, έχει μεταπτυχιακό τίτλο στη «διαχείριση καταστάσεων κρίσης και ανθρώπινη συμπεριφορά», του αρέσει η ιστιοπλοΐα, το κυνήγι, τα κλασικά αυτοκίνητα… Kαι με τρία παιδιά, έστω τα δύο φοιτητές, τρέχει και δεν φτάνει… DRIVE-σπίτι, σπίτι-DRIVE τα τελευταία 24 χρόνια, μέχρι που έκανε το DRIVE, σπίτι!