node/37344

Οι τιμές του νέου Nissan Juke στην Ελλάδα [video]

Το νέο Nissan Juke θα είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά από τα τέλη του 2019.

Η εμπορική διάθεση του νέου Nissan Juke στην ελληνική αγορά θα ξεκινήσει από τα τέλη του 2019 με τιμή εκκίνησης τα 17.900€ όπως ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπεία.

Το νέο Juke προσφέρεται αποκλειστικά με τον τρικύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.0 DIG-T που αποδίδει 117 PS και 180 Nm ροπής. Η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων ή ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων.

Το πλήρες πακέτο συστημάτων υποβοήθησης και ασφαλείας περιλαμβάνει Έξυπνη Πέδηση Έκτακτης Ανάγκης με Αναγνώριση Πεζών και ποδηλάτων, Αναγνώριση Σημάτων Κυκλοφορίας, Έξυπνη Παρέμβαση Εσφαλμένης Αλλαγής Λωρίδας, Σύστημα Προειδοποίησης Πίσω Διασταυρούμενης Κυκλοφορίας και Παρέμβαση Τυφλού Σημείου. Επιπλέον, το σύστημα ProPILOT της Nissan, που ελέγχει το τιμόνι, την επιτάχυνση και την πέδηση του οχήματος στον αυτοκινητόδρομο διατηρώντας το όχημα εντός λωρίδας και σε σταθερή απόσταση από το προπορευόμενο, θα είναι διαθέσιμο για πρώτη φορά στο Juke.

Nissan

Το νέο crossover της Nissan θα είναι διαθέσιμο στις εκδόσεις εξοπλισμού Energy, Acenta, N-Connecta, N-Design και Techna. Αναλυτικά, οι τιμές όλων των εκδόσεων στον παρακάτω πίνακα:

Μοντέλο Τιμή
1.0P-T Energy € 17.900
1.0P-T Acenta € 18.900
1.0P-T N-Connecta € 20.900
1.0P-T N-Connecta Pack € 21.900
1.0P-T N-Design € 24.500
1.0P-T N-Design Tech+ € 26.000
1.0P-T Techna € 24.500
1.0P-T DCT Acenta € 20.900
1.0P-T DCT N-Connecta € 22.400
1.0P-T DCT N-Connecta Pack € 23.900
1.0P-T DCT N-Design € 26.500
1.0P-T DCT N-Design Tech+ € 28.000
1.0P-T DCT Techna € 26.500

* Οι εκδόσεις N-Design και N-Design Tech+ είναι διαθέσιμες με διάφορους συνδυασμούς χρωμάτων σε εξωτερικό - εσωτερικό (μαύρο-λευκό, μαύρο-πορτοκαλί, πορτοκαλί-μαύρο, πορτοκαλί-πορτοκαλί). Σε ορισμένες εκδόσεις, το μεταλλικό χρώμα κοστίζει επιπλέον 480 ευρώ.
 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ: Επίσημο: Αυτό είναι το νέο Nissan Juke [video]
 

node/39397

Renault Kadjar: Διαθέσιμο με τον 1.5 Blue dCi στην έκδοση Sport Edition

Δείτε πόσο κοστίζει το Renault Kadjar με τον πετρελαιοκινητήρα 1.5 Blue dCi 115 PS

Παρασκευή, 03 Ιουλίου 2020 | Επικοινωνία

Renault Kadjar: Διαθέσιμο με τον 1.5 Blue dCi στην έκδοση Sport Edition

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Renault ανακοίνωσε τη διάθεση του ανανεωμένου Kadjar με τον πετρελαιοκινητήρα 1.5 Blue dCi απόδοσης 115 PS στην πλούσια εξοπλισμένη έκδοση Sport Edition με τιμή €21.760.

Ο πετρελαιοκινητήρας 1,5 λίτρων αποδίδει 115 PS και 260 Nm και συνεργάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων που στέλνει τη δύναμη στους εμπρός τροχούς. Η επιτάχυνση 0-100 km/h απαιτεί 11,7" και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 189 km/h. Παράλληλα, οι εκπομπές CO2 περιορίζονται στα 112 g/km και η μέση κατανάλωση είναι 4,3 lt/100 km. (μετρήσεις NEDC).

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Test drive: Renault Kadjar 1.3 TCe 140 PS

Το μοτέρ συνδυάζεται με το πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού Sport Edition, το οποίο διαθέτει, μεταξύ άλλων: αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, αισθητήρες φωτεινότητας & βροχής, ψηφιακό πίνακα οργάνων με έγχρωμη οθόνη TFT 7'', Pack NAV: Renault R-Link 2 - Σύστημα πολυμέσων με έγχρωμη οθόνη αφής 7'', σύστημα πλοήγησης & ευρωπαϊκή χαρτογράφηση (συμβατό με τα συστήματα Android Auto και Apple Car Play), αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός & κάμερα οπισθοπορείας, προβολείς ομίχλης με cornering function, ζάντες αλουμινίου 17'' κ.α. 

Renault Kadjar

Οι εκτός δρόμου δυνατότητες του Kadjar ενισχύονται από τη μεγάλη απόσταση από το έδαφος (20 cm), τις μεγάλες γωνίες προσέγγισης (17ο) και διαφυγής (25ο) αλλά και το σύστημα υποβοήθησης της πρόσφυσης μέσω του ESP, Extended Grip2 που είναι στάνταρ στην έκδοση Sport Edition. Το Extended Grip2 ρυθμίζεται σε τρία επίπεδα (Road, Uneven Ground & Expert) για κίνηση ακόμα και σε εδάφη με χαμηλό συντελεστή πρόσφυσης, όπως οι λασπώδεις ή αμμώδεις επιφάνειες, ενώ συνδυάζεται με ελαστικά all season και ειδικής σχεδίασης ζάντες αλουμινίου Evado

Μάθετε περισσότερα για το  Renault Kadjar 1.5 Blue dCi 115hp Sport Edition στο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Διανομέων Renault.

[Πηγή: Renault]

node/39394

Η πρώτη σχεδιάστρια αυτοκινήτων της Ιαπωνίας, ξεκίνησε από την Nissan

Η ιστορία της Kyoko Shimada, της πρώτης σχεδιάστριας αυτοκινήτων από την Ιαπωνία.

Παρασκευή, 03 Ιουλίου 2020 | Επικοινωνία

Η πρώτη σχεδιάστρια αυτοκινήτων της Ιαπωνίας, ξεκίνησε από την Nissan

Το 1967, όταν η Ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία ήταν ανδροκρατούμενη, η Nissan αποφάσισε να σπάσει αυτόν τον κανόνα. Και το έκανε προσλαμβάνοντας την Kyoko Shimada, την πρώτη σχεδιάστρια αυτοκινήτων στην ιστορία της Ιαπωνίας. Η Kyoko εντάχθηκε στην Nissan 19 χρόνια πριν τεθεί σε ισχύ ο νόμος για την παροχή ίσων ευκαιριών μεταξύ των δύο φύλων στην Ιαπωνία και σε μια εποχή που η ενεργός συμμετοχή των γυναικών στο εργατικό δυναμικό και σε τμήματα της κοινωνίας, δεν ήταν ακόμη κάτι το κοινώς αποδεκτό.

«Δεν υπήρχε ούτε μία γυναίκα σχεδιάστρια σε καμία από τις αυτοκινητοβιομηχανίες στην Ιαπωνία εκείνη την εποχή, αλλά η Nissan αντιλήφθηκε, σε σχέση με άλλες εταιρείες αυτοκινήτων, ότι ήταν απαραίτητο να έχει την άποψη μιας γυναίκας στη σχεδίαση αυτοκινήτων, καθώς κάθε νοικοκυριό επρόκειτο να αποκτήσει ένα αυτοκίνητο», η Shimada θυμάται.

Αφού σπούδασε αρχιτεκτονική στο Πανεπιστήμιο Γυναικών της Ιαπωνίας, προσχώρησε στην εταιρεία για να συμμετάσχει σε μια ομάδα περίπου 50 σχεδιαστών, όλοι τους άνδρες, ειδικευμένων στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ήταν μια νεαρή γυναίκα, χωρίς υπόβαθρο στα αυτοκίνητα, αλλά αυτό ήταν και το ατού της. Αυτό το χαρακτηριστικό της την οδήγησε στην επιτυχία καθ' όλη τη διάρκεια των 38 ετών της στη Nissan, προσφέροντας πάντα μια φανταστική και φρέσκια άποψη.

Για παράδειγμα, θεωρούσε τα αυτοκίνητα ως «Χώρο διαβίωσης», όπου οι χρήστες θα μπορούσαν να εκφράσουν τον δικό τους τρόπο ζωής και την ταυτότητά τους, κάτι μοναδικό εκείνη την εποχή. Πίστευε ότι τα αυτοκίνητα ήταν ένας χώρος,

όχι μόνο για τον οδηγό αλλά και για τους επιβάτες, στα μπροστινά και πίσω καθίσματα. Είχε τη δική της καθαρή άποψη και για άλλα στοιχεία σχεδίασης, όπως η αντίθεση και η εναρμόνιση με τον έξω κόσμο.

Η Shimada όλα αυτά τα έκανε πράξη, όταν της ανατέθηκε να εργαστεί με χρώματα και εσωτερικούς χώρους για επιβατικά αυτοκίνητα. Με έναν εντελώς νέο τρόπο εργασίας, περιηγήθηκε σε πολυκαταστήματα για να αντλήσει έμπνευση και για να δει την τελευταία τάση της μόδας για άνδρες και γυναίκες. Παράλληλα, επισκέφθηκε εξελιγμένα καταστήματα επίπλων για να σκεφτεί πώς να μεταδώσει αυτό το συναίσθημα της πολυτέλειας στους εσωτερικούς χώρους των αυτοκινήτων, χρησιμοποιώντας παράλληλα την αρχιτεκτονική ως δομική αναφορά.

Κάπως έτσι οδηγήθηκε στο να προτείνει κομψά μπλε, καφέ και λευκά χρώματα για παλέτες αυτοκινήτων, σε μια εποχή που το εξωτερικό χρώμα των επίσημων πολυτελών οχημάτων ήταν μόνο το μαύρο.

Κοιτάζοντας πίσω σε εκείνη την εποχή, η Shimada είπε: "Το να μην έχει προηγούμενο δεν μπορεί να είναι δικαιολογία για να μην κάνουμε κάτι διαφορετικά. Εάν δεν υπάρχει προηγούμενο, γιατί να μην το κάνουμε; Μόλις υπάρξει ένα νέο δεδομένο, οι άλλοι θα ακολουθήσουν με φυσικό τρόπο."

Στο τέλος των σχεδόν τεσσάρων επιτυχημένων δεκαετιών της στη Nissan, αποσύρθηκε με αμέτρητα επιτεύγματα και «πρωτιές» και διατηρεί τον «μύθο» της, ως το πρώτο πρότυπο ισχυρής γυναικείας ηγεσίας στην Nissan. Η αποφασιστικότητά της να είναι αληθινή, ήταν η κινητήρια δύναμη πίσω από την εξαιρετική καριέρα της, η οποία με τη σειρά της συνέβαλε σημαντικά στην ανάπτυξη της Nissan σε παγκόσμια εταιρεία.

[Πηγή: Nissan]