Μοτέρ 2.0 BiTDI 240 PS και 2.0 TSI 220 PS για το νέο VW Tiguan
Η νέα γενιά VW Tiguan φόρεσε τελικά τον κορυφαίο δίλιτρο διτούρμπινο κινητήρα ντίζελ του γκρουπ με τους 240 PS και το δίλιτρο βενζινοκινητήρα τούρμπο των 220 PS.
Γιάννης Κουτσουφλάκης | 
To μεσαίο SUV της Volkswagen, το Tiguan, αντικαταστάθηκε σχεδόν πριν από ένα χρόνο από την ολοκαίνουργια γενιά του, αλλά κάτω από το καπό, σε εκείνο το λανσάρισμα στην ΙΑΑ 2015 στη Φρανκφούρτη, κάτι έλειπε.
Η πληρότητα της γκάμας αποκαταστάθηκε όμως αυτήν την εβδομάδα, με το κόμπακτ crossover/SUV της Volkswagen να διατίθεται πλέον με δύο ισχυρά δίλιτρα μοτέρ, τα 2.0 BiTDI 240 PS κα 2.0 TSI BlueMotion 220 PS.
Η προσθήκη αυτή σαφώς και δεν ήταν κάτι το αναπάντεχο και έγινες χωρίς τυμπανοκρουσία, καθώς η μόνη αναφορά που μπορεί να βρει κάποιος είναι στο διαμορφωτή του site της γερμανικής εταιρείας. Και οι δύο κινητήρες είναι διαθέσιμοι με το κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού Highline (Exclusive για την Ελλάδα) και, όπως ήταν αναμενόμενο, συνδυάζονται αυτόματο 7άρι σασμάν DSG και τετρακίνηση 4ΜΟΤΙΟΝ.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δοκιμάζουμε VW Tiguan 1.4 TSI 150 PS ACT DSG
Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, το Tiguan με τον 2.0 TSI BlueMotion αποδίδει 220 PS και 35,7 kgm μεταξύ 1.500 και 4.400 rpm. Καταναλώνει κατά μέσο όρο στην τυποποιημένη μέτρηση NEDC 7,8 lt/100 km και χρειάζεται 6,5” για την επιτάχυνση 0-100 km/h. H τιμή του στη Γερμανία ξεκινά από τις €39.625.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δοκιμάζουμε το VW Tiguan 2.0 TDI 150 PS 4MOTION DSG
Το Tiguan με το ακόμη πιο ισχυρό δίλιτρο διτούρμπινο μοτέρ ντίζελ αποδίδει 240 PS και 51,0 kgm μεταξύ 1.750 και 2.500 rpm. Στην επίδοση 0-100 km/h ισοφαρίζει το χρόνο των 6,5” του 2.0 TSI BlueMotion, καίει κατά NEDC κατά μέσο όρο 6,4 lt/100 km και εκπέμπει CO2 167 g/km. H τιμή του κορυφαίου ντίζελ Tiguan στη Γερμανία είναι €42.700.
Για να πάρετε μια γεύση από τις δυνατότητες αυτού του κινητήρα, διαβάστε στη δοκιμή του DRIVE για το VW Passat 2.0 BiTDI 4MΟΤΙΟΝ.
[Πηγή Volkswagen.de]
Φανατικός του αυτοκινήτου από τα μικράτα του, ανακάλυψε τον ειδικό Τύπο στα 10 με ένα τεύχος του Αuto Εξπρές το ’72. Η ερασιτεχνική ενασχόλησή του με τη δημοσιογραφία του αυτοκινήτου ξεκίνησε γράφοντας στο μηνιαίο έντυπο της σχολής του στη Γαλλία το ’85. Και έγινε βιοποριστική το ’89. Σπούδασε ναυτιλιακά, έχει μεταπτυχιακό τίτλο στη «διαχείριση καταστάσεων κρίσης και ανθρώπινη συμπεριφορά», του αρέσει η ιστιοπλοΐα, το κυνήγι, τα κλασικά αυτοκίνητα… Kαι με τρία παιδιά, έστω τα δύο φοιτητές, τρέχει και δεν φτάνει… DRIVE-σπίτι, σπίτι-DRIVE τα τελευταία 24 χρόνια, μέχρι που έκανε το DRIVE, σπίτι!
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
