Η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου βρίσκεται σε μία από τις πιο έντονες περιόδους μετάβασης των τελευταίων δεκαετιών. Η ηλεκτροκίνηση εξελίσσεται με ταχύτατους ρυθμούς, οι τεχνολογίες αλλάζουν διαρκώς και νέοι παίκτες από την Κίνα επιχειρούν να αποκτήσουν σταθερό έρεισμα απέναντι στις παραδοσιακές δυνάμεις της αυτοκίνησης.

Μέσα σε αυτό το περιβάλλον εμφανίζεται πλέον και η Lepas, μια ολοκαίνουργια μάρκα του κινεζικού ομίλου Chery. Συστάθηκε το 2025 ως νέο διεθνές brand με στόχο την περαιτέρω ενίσχυση της παρουσίας της στις εξηλεκτρισμένες κατηγορίες SUV. Η μάρκα ανήκει στη θυγατρική Chery International και, τουλάχιστον στην αρχική φάση της πορείας της, θα δραστηριοποιείται αποκλειστικά σε αγορές εκτός Κίνας. Με την Ελλάδα να συγκαταλέγεται ανάμεσα στις πρώτες χώρες που θα την υποδεχθούν.

Η οδική συμπεριφορά και των τριών SUV δείχνει πως η Lepas έχει δώσει ιδιαίτερη προσοχή στην ανάρτηση, στο πλαίσιο και στη συνολική αίσθηση πίσω από το τιμόνι

@drive.gr

Μετά την ολοκλήρωση του road trip με το L6, είχαμε την ευκαιρία να πάρουμε μια πρώτη γεύση από όλα τα μοντέλα της γκάμας της Lepas. #LEPAS #EleganceMovesTheWorld #LEPASL6 #LEPASL8 #ElegantDrivingJourney #LEPASLife #DriveYourElegance

♬ πρωτότυπος ήχος - drive.gr

Στην ελληνική αγορά, την εισαγωγή και διανομή των μοντέλων Lepas αναλαμβάνει ο Όμιλος Autohellas μέσω της εταιρείας Italian Motion, με τις σχετικές συμφωνίες να επισημοποιούνται στο πλαίσιο του Chery International Business Summit 2026, όπου το DRIVE έδωσε το «παρών». Η στρατηγική αυτή εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό της Chery να δημιουργήσει ξεχωριστές ταυτότητες για τις επιμέρους φίρμες της -όπως οι Omoda, Jaecoo, Chery και πλέον Lepas- προσεγγίζοντας διαφορετικά κοινά σε κάθε αγορά. Για το ελληνικό κοινό, πάντως, μεγαλύτερη σημασία έχει το γεγονός ότι από τον προσεχή Σεπτέμβριο τα μοντέλα της Lepas θα είναι διαθέσιμα μέσω ενός ήδη καθιερωμένου ομίλου με ισχυρή παρουσία στην αγορά.

Με ισχυρό υπόβαθρο
Η Lepas δεν ξεκινά από το μηδέν. Αντίθετα, βασίζεται στην τεχνολογική και βιομηχανική υποδομή του Chery Group. Ενός από τους μεγαλύτερους κινεζικούς ομίλους αυτοκινήτου, ο οποίος ξεπέρασε το 2025 τα 2,8 εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως. Παράλληλα, η Chery International παραμένει εδώ και 23 χρόνια η κορυφαία κινεζική εταιρεία εξαγωγών αυτοκινήτων.

Σε επίπεδο τοποθέτησης στην αγορά, η νέα μάρκα επιχειρεί να εκφράσει μια πιο σύγχρονη αντίληψη γύρω από την αυτοκίνηση, όπου το αυτοκίνητο δεν λειτουργεί απλώς ως μέσο μετακίνησης, αλλά ως μέρος ενός συνολικού lifestyle που συνδυάζει σχεδίαση, τεχνολογία και καθημερινή χρηστικότητα. Η φιλοσοφία της συνοψίζεται στο σλόγκαν «Elegant Mobility» που χρησιμοποιεί, δίνοντας έμφαση στην κομψότητα, την εμπειρία χρήσης και την προσιτή πολυτέλεια.

Στην «καρδιά» της παραγωγής
Στο πλαίσιο της επίσκεψής μας στη Wuhu, στην Κίνα, εκεί όπου βρίσκεται η «καρδιά» του Ομίλου Chery, είχαμε την ευκαιρία όχι μόνο να οδηγήσουμε για πρώτη φορά τα μοντέλα της Lepas, αλλά και να επισκεφθούμε μία από τις βασικές γραμμές παραγωγής του ομίλου. Και μόνο η επίσκεψη στις εγκαταστάσεις αρκούσε για να αντιληφθεί κάποιος το μέγεθος και τη δυναμική της σύγχρονης κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Πρόκειται για ένα τεράστιο βιομηχανικό συγκρότημα, όπου άνθρωποι και ρομπότ συνεργάζονται σε απόλυτα συγχρονισμένους ρυθμούς, με δυνατότητα παραγωγής περίπου 40 αυτοκινήτων ανά ώρα και συνολική δυναμική που αγγίζει τις 350.000 μονάδες ετησίως.

Οι γραμμές συναρμολόγησης εκτείνονται σε μια έκταση που θυμίζει μικρή πόλη και η συνολική διαδικασία δείχνει επίπεδο αυτοματοποίησης και ποιοτικού ελέγχου που απέχει σημαντικά από τις στερεοτυπικές αντιλήψεις που εξακολουθούν να συνοδεύουν, αρκετές φορές άδικα, την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία.

Ύστερα από το εργοστάσιο, ήρθε η ώρα για το πιο ουσιαστικό κομμάτι της αποστολής: την πρώτη οδηγική επαφή με την γκάμα της Lepas. Η μάρκα είχε διαμορφώσει έναν ειδικό χώρο δοκιμών στο πάρκινγκ του θεματικού πάρκου Fantawild Adventure στη Wuhu. Εκεί επιδοθήκαμε σε «ασκήσεις» επιτάχυνσης, φρεναρίσματος, σλάλομ και άλλων εναλλαγών πορείας, αλλά και πέρασμα από διαδοχικά σαμαράκια για να δούμε τη λειτουργία της ανάρτησης.

Σε αυτό το ελεγχόμενο αλλά αντιπροσωπευτικό για μια πρώτη γνωριμία περιβάλλον, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε τα L6, L8 και το μικρότερο L4.

Lepas L6: Το «εισιτήριο» για την Ελλάδα
Η αρχή έγινε με το Lepas L6, το μοντέλο που θα ανοίξει και την πορεία της μάρκας στην ελληνική αγορά. Πρόκειται για ένα C-SUV μήκους 4,55 μέτρων, το οποίο θα διατίθεται τόσο ως plug-in hybrid όσο και ως 100% ηλεκτρικό.

Το σύστημα Lepas Super Hybrid συνδυάζει έναν βενζινοκινητήρα τούρμπο του 1,5 λίτρου με ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας συνολικά περίπου 279 ίππους και 365 Nm. Με την μπαταρία των 18,4 kWh να προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία που αγγίζει τα 90 km.

Από τα πρώτα κιόλας μέτρα, το L6 PHEV έδειξε έναν ισορροπημένο χαρακτήρα με σαφή προσανατολισμό στην άνεση και στην καθημερινή χρήση. Η ανάρτηση απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες περιορίζοντας την πλεύση του αμαξώματος. Ακόμα και στο πέρασμα από τα διαδοχικά σαμαράκια, η απόσβεση παρέμενε πολιτισμένη και χωρίς ενοχλητικό καμπανέβασμα στον κατακόρυφο άξονα ή θορύβους από την ανάρτηση.

Στις εναλλαγές πορείας, το πλαίσιο εμφανίζεται στιβαρό και πιο ώριμο σε σχέση με άλλα μοντέλα του ομίλου που έχουμε οδηγήσει μέχρι σήμερα. Η κλίση του αυτοκινήτου παραμένει σε λογικό επίπεδό και η αίσθηση ελέγχου, διαρκής και καθυσηχαστική.

Το τιμόνι μεταφέρει ικανοποιητική αίσθηση, με γραμμική αύξηση της αντίστασης όσο αυξάνεται η γωνία του τιμονιού. Τα δε φρένα, διατηρούν σταθερή απόδοση ακόμη και υπό συνεχόμενη καταπόνηση, με την αίσθηση του πεντάλ να παραμένει φυσική και χωρίς δυσάρεστα κενά. Η επιτάχυνση από στάση είναι αποφασιστική αλλά όχι απότομη, με το υβριδικό σύστημα να λειτουργεί αθόρυβα και χωρίς αισθητές μεταπτώσεις στην απόδοση της ισχύος. Συνολικά, το L6 μας έδειξε από την πρώτη στιγμή ότι θέλει να κινηθεί πιο κοντά σε μια premium λογική, χωρίς όμως να χάνει τον πρακτικό οικογενειακό του χαρακτήρα.

Στη συνέχεια περάσαμε στο 100% ηλεκτρικό L6, το οποίο διαφοροποιεί αισθητά την αίσθηση πίσω από το τιμόνι. Με ισχύ που φτάνει έως τους 242 ίππους και μπαταρία 67 kWh, το SUV αποκτά πιο άμεση απόκριση και πιο εκρηκτική επιτάχυνση.

Το ηλεκτρικό σύνολο ανταποκρίνεται ακαριαία στο πάτημα του δεξιού πεντάλ, χωρίς την παραμικρή καθυστέρηση. Ταυτόχρονα, η γαλήνη της κύλισης είναι εντυπωσιακή. Ακόμη και υπό πλήρες φορτίο, ο μοναδικός ήχος που φτάνει στην καμπίνα είναι ένας περιορισμένος αεροδυναμικός θόρυβος.

Η ανάρτηση διαθέτει ελαφρώς διαφορετική ρύθμιση για να αντισταθμίζει το επιπλέον βάρος της μπαταρίας, με αποτέλεσμα το ηλεκτρικό L6 να δείχνει ακόμα πιο στιβαρό και ζωντανό στο δρόμο.

Lepas L8: Η ναυαρχίδα
Αμέσως μετά περάσαμε στο μεγαλύτερο L8, τη ναυαρχίδα της γκάμας. Με μήκος 4,68 μέτρα και μεταξόνιο 2,8 μέτρων, το SUV δίνει σαφώς μεγαλύτερη έμφαση στους χώρους και στην αίσθηση πολυτέλειας. Και εδώ χρησιμοποιείται το ίδιο σύστημα plug-in hybrid, με συνδυαστική ισχύ 279 ίππων και θεωρητική συνολική αυτονομία που μπορεί να φτάσει έως και τα 1.300 km.

Παρά τον μεγαλύτερο όγκο, το L8 καταφέρνει να κρύβει αποτελεσματικά τις διαστάσεις του. Στις συνεχείς αλλαγές πορείας σου δίνει την αίσθηση ενός πιο κόμπακτ SUV, με σωστά ρυθμισμένη ανάρτηση που διαχειρίζεται αποτελεσματικά το βάρος και τις μεταφορές φορτίου.

Στο σλάλομ, το αμάξωμα παίρνει λίγο μεγαλύτερη κλίση σε σχέση με το L6, χωρίς όμως να χάνει ποτέ τη συνοχή των αντιδράσεών του και την αίσθηση ελέγχου. Ιδιαίτερα θετική εντύπωση άφησε η συμπεριφορά του στο φρενάρισμα, όπου το αμάξωμα παραμένει σταθερό χωρίς ανεπιθύμητες βυθίσεις ή ταλαντεύσεις.

Το τιμόνι παραμένει ακριβές και το υβριδικό σύστημα λειτουργεί ομαλά, χωρίς απότομες μεταβάσεις ανάμεσα στις διαφορετικές πηγές ισχύος. Η συνολική αίσθηση που αφήνει είναι αυτή ενός SUV που στοχεύει ξεκάθαρα πιο ψηλά, τόσο σε επίπεδο ποιότητας όσο και σε συνολική εμπειρία χρήσης.

Lepas L4: Το B-SUV που θα ακολουθήσει
Για το τέλος μας έμεινε το L4, το μικρότερο μοντέλο της γκάμας. Το L4 ανήκει στην κατηγορία B/Β+-SUV, έχει μήκος 4,4 μέτρα και θα διατίθεται σε τρεις εκδόσεις: υβριδική (HEV), plug-in hybrid (PHEV) και αμιγώς ηλεκτρική (EV). Η άφιξή του στην Ευρώπη προγραμματίζεται σε δεύτερο χρόνο, ωστόσο εμείς είχαμε την ευκαιρία να πάρουμε μια πρώτη γεύση από την 100% ηλεκτρική έκδοσή του.

Με ισχύ που φτάνει έως τους 218 ίππους και μπαταρία 67 kWh, το ηλεκτρικό L4 είναι ιδιαίτερα ευέλικτο και ευχάριστο στην οδήγηση. Λόγω των μικρότερων διαστάσεων και του χαμηλότερου βάρους του, προσφέρει την πιο άμεση και ευχάριστη αίσθηση από όλη την γκάμα.

Στο σλάλομ, η είσοδος και η έξοδος από τις διαδοχικές καμπές γίνονται με αξιοσημείωτη ευκολία, χωρίς υπερβολική κλίση. Το τιμόνι έχει καλή αίσθηση -ελαφρύ στις χαμηλές ταχύτητες, αλλά με καλύτερη πληροφόρηση όσο ανεβαίνει ο ρυθμός- και η ανάρτηση καταφέρνει να ισορροπεί σωστά ανάμεσα στην άνεση και στον έλεγχο του αμαξώματος. Στα διαδοχικά σαμαράκια, το μικρό SUV ελέγχει σωστά τον πίσω άξονα χωρίς ενοχλητικές μετατοπίσεις. Η επιτάχυνση από την άλλη, είναι ζωηρή χωρίς να γίνεται απότομη, στοιχείο που ταιριάζει ιδανικά στον αστικό χαρακτήρα του μοντέλου.

Παρά τον περιορισμένο χρόνο οδήγησης, το L4 μας άφησε ιδιαίτερα θετικές εντυπώσεις, δείχνοντας πως η Lepas μπορεί να προσφέρει οδηγικό ενδιαφέρον ακόμη και σε πιο κόμπακτ διαστάσεις. Μένει να δούμε πώς θα αποδώσουν τα υβριδικά και plug-in hybrid μοντέλα του L4 όταν έρθει η ώρα τους.

Το πρώτο συμπέρασμα
Προφανώς, σε τόσο σύντομη επαφή και σε ελεγχόμενο περιβάλλον δεν μπορούν να εξαχθούν τα ασφαλέστερα συμπεράσματα. Μπορεί όμως να σχηματιστεί μια πρώτη εικόνα. Κι αυτή δείχνει ότι η Lepas δεν έρχεται απλώς να προστεθεί στη λίστα των κινεζικών μαρκών στη χώρα μας. Επιχειρεί να εμφανιστεί με τη δική της ταυτότητα, σαφή premium προσανατολισμό και ξεκάθαρη στόχευση προς την ευρωπαϊκή αγορά και τα «θέλω» του κοινού της.

Η συνολική εμπειρία από τη Wuhu, το εργοστάσιο παραγωγής, το διεθνές summit και την πρώτη οδηγική επαφή με τα μοντέλα της γκάμας συνθέτει την εικόνα μιας εταιρείας που κινείται μεθοδικά και οργανωμένα. Η οδική συμπεριφορά και των τριών μοντέλων δείχνει πως η Lepas έχει δώσει ιδιαίτερη προσοχή στην ανάρτηση, στο πλαίσιο και στη συνολική αίσθηση πίσω από το τιμόνι. Κι αυτό, ίσως, είναι το σημαντικότερο στοιχείο που κρατήσαμε φεύγοντας από την πρώτη γνωριμία με τα SUV της Lepas.