Μπορεί το Ibiza να αποτελεί τον διαχρονικό στυλοβάτη, το SEAT Arona όμως έδωσε νέα πνοή στην ισπανική φίρμα, τοποθετώντας τη στην κατηγορία των B-SUV.

Η πρώτη του εμφάνιση έγινε το 2017 και τα εμπορικά αποτελέσματα έχουν δικαιώσει απόλυτα τους ανθρώπους της SEAT. Οι συνολικές πωλήσεις έχουν ξεπεράσει τις 750.000, αποδεικνύοντας πως η ισπανική συνταγή πέτυχε και με το παραπάνω. Η πρώτη ανανέωση ήρθε το 2021, όμως ο ανταγωνισμός στην κατηγορία των B-SUV δεν μένει ποτέ στάσιμος. Έτσι, η SEAT προχώρησε σε μια νέα σειρά επεμβάσεων με στόχο να διατηρήσει τον νεανικό χαρακτήρα του Arona, εκμοντερνίζοντάς το παράλληλα σε όλους τους κρίσιμους τομείς για τον οδηγό.

Σε μια κατηγορία γεμάτη επιλογές, το ανανεωμένο SEAT Arona ξεχωρίζει χάρη στην ουσία του, προσφέροντας ένα από τα πιο ισορροπημένα πακέτα της αγοράς

Σχεδιαστικά, το ανανεωμένο SEAT Arona διατηρεί τη βασική του γραμμή, ακολουθώντας τη σύγχρονη σχεδιαστική γλώσσα που είδαμε στο Ibiza. Στο εμπρός μέρος, η φαρδιά εξάγωνη μάσκα με το κυψελωτό μοτίβο καθιστά το Arona άμεσα αναγνωρίσιμο. Με τα λεπτά φανάρια full LED να εκμοντερνίζουν ακόμα περισσότερο το σύνολο. Θα σταθούμε επίσης στον αναθεωρημένο προφυλακτήρα, με τις έντονες γωνίες και τις μεγάλες εισαγωγές αέρα που δίνουν μια ακόμα πιο σπορτίβ αισθητική στο ισπανικό B-SUV. Με τους προβολείς ομίχλης να βρίσκονται και πάλι χαμηλά στον προφυλακτήρα.

Στο προφίλ, η σχετικά επίπεδη γραμμή της οροφής και οι καθαρές επιφάνειες χαρίζουν στο Arona μια ώριμη και προσεγμένη εικόνα. Mε την μεγάλη απόσταση από το έδαφος και τα πλαστικά προστατευτικά περιμετρικά του αμαξώματος να προσθέτουν την απαραίτητη SUVίστικη πινελιά, χωρίς να αλλοιώνουν τον αστικό χαρακτήρα του. Στο πίσω μέρος, η σχεδίαση παραμένει λιτή αλλά προσεγμένη, με κομψά φώτα, αναθεωρημένο προφυλακτήρα και τον πολύ όμορφα σχεδιασμένο λογότυπο «Arona».

Συνολικά, το Arona διατηρεί τη νεανική και φρέσκια προσωπικότητά του και μπορούμε να πούμε πως κερδίζει πόντους μέσα από τη συνολική αρμονία των γραμμών του. Να σημειώσουμε επίσης πως η χρωματική παλέτα έχει διευρυνθεί με τρεις επιπλέον επιλογές ενώ διαθέσιμη είναι και η επιλογή διχρωμίας. Από άποψη διαστάσεων με μήκος 4,16 m, πλάτος 1,78 και ύψος 1,53 m παραμένει στην καρδιά της κατηγορίας.

Εξίσου εύστοχες είναι και οι αλλαγές στο εσωτερικό. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται στο πάνω μέρος του ταμπλό είναι ακόμα πιο ποιοτικά και ωραία σε αίσθηση και δένουν άψογα με τα σκληρότερα πλαστικά που χρησιμοποιούνται στο κάτω μέρος του ταμπλό. 

Θα μπορούσαμε να πούμε μάλιστα, πως η συνολική ποιότητα κατασκευής υπερβαίνει το μέσο όρο της κατηγορίας. Πολύ καλή είναι και η συναρμογή μιας και κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας δεν ακούστηκε ο παραμικρός τριγμός. Ακόμη κι όταν περάσαμε από σημεία όπου η άσφαλτος ήταν αρκετά ταλαιπωρημένη.

Το ψηφιακό υπόβαθρο συμβαδίζει πλήρως με τις ανάγκες των αγοραστών. Πίσω από το τιμόνι βρίσκεται ο στάνταρ ψηφιακός πίνακας οργάνων 8” (προαιρετικά φτάνει στις 10,25”) που προσφέρει όλες τις χρήσιμες πληροφορίες. Στο κέντρο ξεχωρίζει η οθόνη 8,25” (9,25” προαιρετικά) που φιλοξενεί το infotainment. 

Δεν είναι το πιο σύγχρονο που θα συναντήσεις, όμως τα γραφικά είναι καθαρά, η απόκριση άμεση και η περιήγηση στο μενού διαισθητική και πάρα πολύ εύκολη. Και μέσω του Full Link, υποστηρίζει ασύρματη συνδεσιμότητα με Android Auto και Apple CarPlay.

Στην έκδοση FR που δοκιμάζουμε, το τιμόνι ντύνεται με πολύ ωραίο δέρμα Nappa και τα καθίσματα τύπου μπάκετ αγκαλιάζουν όπως πρέπει το σώμα και προσφέρουν πολύ καλή πλευρική στήριξη. Αυτό που επίσης ξεχωρίζει το SEAT Arona είναι η σωστή θέση οδήγησης. Κάθεσαι χαμηλά, μέσα και όχι πάνω στο αυτοκίνητο, θυμίζοντας περισσότερο χάτσμπακ παρά συμβατικό B-SUV.

Παρά τις κόμπακτ διαστάσεις, το Arona αποδεικνύεται ιδιαίτερα ευρύχωρο και μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση τέσσερις ενήλικους με ύψος πάνω από 1,80. Με την είσοδο στις πίσω θέσεις να είναι πολύ εύκολη εξαιτίας του μεγάλου ανοίγματος της πόρτας. Από την άλλη, το πλάτος και το σχετικά ψηλό τούνελ μετάδοσης περιορίζουν τη δυνατότητα μεταφοράς και τρίτου επιβάτη. Εκτός αν πρόκειται για παιδί. Ικανοποιητικό για τις ανάγκες μιας οικογένειας ή ενός ζευγαριού κρίνεται και το πορτμπαγκάζ, με χωρητικότητα 400 lt.

Οι θήκες για μικροπράγματα είναι μπόλικες. Όπως μπόλικοι είναι και οι φυσικοί διακόπτες. Κάτι που μας άρεσε πολύ και εκτιμήσαμε κατά τη συμβίωσή μας με το Arona. Με σημείο αναφοράς το ξεχωριστό πάνελ για τον κλιματισμό.

Σε αντίθεση με τις αναβαθμίσεις σε σχεδίαση και καμπίνα, κάτω από το καπό η SEAT δεν έχει προχωρήσει σε αλλαγές μένοντας πιστή σε δοκιμασμένες επιλογές. Έτσι έχουμε τον γνωστό μας 3κύλινδρο 1.0 TSΙ με 95 και 115 PS και τον 4κύλινδρο 1.5 TSI με τους 150 PS.

Το Arona που είχαμε στα χέρια μας φορούσε τον 1.000άρη TSI με τους 116 PS (115 PS είναι η ονομαστική ισχύ) και 200 Nm που αποτελεί και την πιο εμπορική πρόταση της γκάμας. Με την κίνηση να περνά στους εμπρός τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων. Μπορεί τα νούμερα να μην εντυπωσιάζουν, στην πράξη όμως το Arona είναι ένα πολύ ευχάριστο αυτοκίνητο.

Οι χαμηλές στροφές δεν είναι το φόρτε του όμως από τις 1.800 rpm και πάνω γίνεται σπιρτόζικο και τα χιλιόμετρα στο κοντέρ ανεβαίνουν πειστικά. Είναι ενδεικτικό πως το βάρους 1.231 kg Arona κάνει το 0-100 km/h σε 9,9”, με την τελική ταχύτητα να τερματίζει στα 195 km/h. Αυτό όμως που πραγματικά έχει σημασία είναι οι ενδιάμεσες επιταχύνσεις. Οδηγώντας στο οδικό δίκτυο της περιφέρειας, δεν αντιμετωπίσαμε το παραμικρό πρόβλημα και ολοκληρώσαμε με απόλυτη ασφάλεια τις προσπεράσεις όποτε χρειάστηκε.

Μόνο αν είσαι φορτωμένος με επιβάτες και αποσκευές θα χρειαστεί να πιέσεις περισσότερο και να «δουλέψεις» το κιβώτιο. Το οποίο με τη σειρά του έχει καλή κλιμάκωση, όχι ιδιαίτερα κοντή και θετικό κούμπωμα, κάνοντας τις αλλαγές εκτός από παιχνιδάκι κι ευχάριστες. Να αναφέρουμε επίσης πως στην έκδοση FR, ο οδηγός έχει στη διάθεσή του τέσσερα προφίλ οδήγησης: Eco, Normal, Sport και Individual.

Στην πόλη είναι ευέλικτο και ευκολοδήγητο, με την ανάρτηση αν και ελαφρώς σφιχτή να απορροφά αποτελεσματικά τις ανισομέρειες του οδοστρώματος. Μόνο σε μεγάλες εγκάρσιες ανωμαλίες ο ημιάκαμπτος άξονας θα αντιδράσει «ξερά», μεταφέροντας την αντίδρασή του στην καμπίνα.

Βγαίνοντας από την πόλη και ανεβάζοντας ρυθμό σε μια στριφτερή διαδρομή, είναι δεδομένο πως θα εκτιμήσεις τη σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης. Που σε συνδυασμό με το καλοδουλεμένο πλαίσιο επιτρέπει στο Arona να διατηρεί σταθερή την τροχιά του. Προφανώς και δεν μιλάμε για σπορ κατασκευή, αλλά για ένα από τα πιο οδηγοκεντρικά αυτοκίνητα της κατηγορίας που προσφέρει πάρα πολύ καλό έλεγχο και στρωτή οδική συμπεριφορά που δεν κρύβει απότομες αντιδράσεις ή εκπλήξεις. Πολύ καλή είναι και η αίσθηση που αποκομίζεις από το τιμόνι, που διακρίνεται για την αμεσότητα και την ακρίβειά του, μεταφέροντας με σαφήνεια τι συμβαίνει κάτω από τους εμπρός τροχούς.

Στον αυτοκινητόδρομο θα κινηθεί ευθύβολα και σταθερά με χαμηλό επίπεδο θορύβου μέχρι τα 120 km/h. Αν ξεπεράσεις αυτή τη ταχύτητα, αεροδυναμικοί θόρυβοι θα κάνουν την εμφάνισή τους. Εμείς πάντως, κινούμενοι μέχρι τα 120 km/h στην εθνική οδό και ήσυχο ταξίδι απολαύσαμε και με χαμηλή κατανάλωση: 5,5 lt/100 km με τον κλιματισμό να δουλεύει ασταμάτητα. Σε μεικτές συνθήκες, η μέση κατανάλωση της δοκιμής μας έμεινε στα 7 lt/100 km.

Το ανανεωμένο SEAT Arona είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού: Style και FR, με την αρχική τιμή να ορίζεται στις €19.490 ύστερα κι από την έκπτωση της ελληνικής αντιπροσωπείας. Όσοι θέλουν το Arona με τον 1.0 TSI και τους 115 PS πάνε απευθείας στην έκδοση FR, που κοστίζει €21.490 (με έκπτωση) και περιλαμβάνει πρακτικά τα πάντα: από led φώτα εμπρός και πίσω, διχρωμία οροφής, φιμέ πίσω κρύσταλλα, ζάντες αλουμινίου 17”, τιμόνι με δέρμα Nappa, ψηφιακό πίνακα οργάνων 8”, κεντρική οθόνη αφής 8,25”, κάμερα οπισθοπορείας και αυτόματο διζωνικό κλιματισμό έως μια πληρέστατη σουίτα ADAS με adaptive cruise control, lane assist και πολλά ακόμη.

Κλείνοντας λοιπόν, μπορούμε να πούμε πως το ανανεωμένο SEAT Arona παραμένει πιστό στη φιλοσοφία που το έκανε εμπορική επιτυχία. Προσφέρει όσα πραγματικά αναζητά ο μέσος αγοραστής ενός B-SUV: χώρους, πρακτικότητα, χαμηλό κόστος χρήσης, σύγχρονη τεχνολογία και ευχάριστη οδική συμπεριφορά. Και με την άκρως ανταγωνιστική του τιμή, συνεχίζει να αποτελεί μία από τις πιο value for money και ισορροπημένες προτάσεις της αγοράς, ανεξαρτήτως κατηγορίας.