Θεούλης έφτιαξε το καντράν που δεν τόλμησε η BMW [video]
Ξεκίνησε χωρίς γνώσεις προγραμματισμού και με μια οθόνη στερεωμένη πάνω σε χαρτόνι. Σήμερα, το ψηφιακό καντράν του για τις BMW E30 και E28 έχει προκαλέσει το ενδιαφέρον περισσότερων από 1.000 ιδιοκτητών.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Οι ψηφιακές οθόνες έχουν κατακλύσει τα σύγχρονα αυτοκίνητα, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι ταιριάζουν παντού. Βάλε για παράδειγμα ένα τεράστιο τάμπλετ στο ταμπλό μιας κλασικής BMW E30 και πιθανότατα θα εκνευρίσεις τους μισούς φίλους της μάρκας.
Ένας ανεξάρτητος μηχανικός από τη Florida είχε διαφορετική ιδέα: Να προσφέρει τις δυνατότητες ενός σύγχρονου ψηφιακού πίνακα οργάνων, χωρίς να καταστρέψει την αισθητική μιας BMW της δεκαετίας του '80. Ο Jean είναι ιδιοκτήτης του Usual Suspects Garage, ενός συνεργείου που ειδικεύεται στις BMW και Porsche. Αποφάσισε λοιπόν να κατασκευάσει μόνος του ένα ψηφιακό καντράν για τις BMW 3 Series E30 και 5 Series E28. Το εντυπωσιακότερο; Όταν ξεκίνησε δεν ήξερε προγραμματισμό.
Αντί να κολλήσει ένα τάμπλετ μπροστά στον οδηγό, διατήρησε τις στρογγυλές ενδείξεις και ολόκληρο το εργοστασιακό περίβλημα του πίνακα οργάνων
Η ιδέα γεννήθηκε περίπου το 2020, με τον Jean να πειραματίζεται αρχικά με μια μικρή οθόνη στερεωμένη πάνω σε χαρτόνι, μαθαίνοντας στην πορεία όσα χρειαζόταν από hardware και software.
Βασική προϋπόθεση ήταν να μη χρειάζεται «σφάξιμο». Έτσι, το σύστημα σχεδιάζεται ως plug-and-play, χρησιμοποιώντας το εργοστασιακό περίβλημα και τις υπάρχουσες συνδέσεις.
Οι δύο μεγάλες κυκλικές οθόνες θυμίζουν τα κλασικά αναλογικά όργανα της E30, αλλά μπορούν να αλλάζουν εμφάνιση και να προβάλλουν περισσότερες πληροφορίες.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Πέντε λησμονημένες υπέροχες BMW E30 που δεν ήταν Μ3
Ο Jean εξελίσσει διαφορετικά γραφικά, shift light και περιστροφικό χειριστήριο, ενώ προβλέπονται ενημερώσεις OTA και εξετάζεται έκδοση Pro με πλοήγηση.
Το δύσκολο μέρος είναι η συμβατότητα. Η E30 κυκλοφόρησε σε πολλές εκδόσεις, με διαφορετικούς κινητήρες και καλωδιώσεις, οπότε ο δημιουργός προσπαθεί να καλύψει όσο το δυνατόν περισσότερους συνδυασμούς.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η BMW δεν κατασκεύασε ποτέ E30 M3 Touring, το έκανε η Alpina
Και όπως αποδείχθηκε, δεν ήταν ο μόνος που ήθελε κάτι τέτοιο. Περισσότεροι από 1.000 ενδιαφερόμενοι έχουν ήδη δηλώσει ότι θα ήθελαν να το αγοράσουν.
Το τελικό προϊόν αναμένεται μέσα στο 2027, με στόχο τιμής περίπου $1.300 (€1.120). Φθηνό δεν το λες. Πετυχαίνει όμως κάτι που πολλά restomod δυσκολεύονται να καταφέρουν: Προσθέτει σύγχρονη τεχνολογία χωρίς να χαλάει τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
