O πολυτελής βραχίονας της Toyota προχωρά σε μια ουσιαστική ανανέωση του Lexus NX, αναβαθμίζοντας το δημοφιλές premium SUV σε αρκετά περισσότερα σημεία από τη σχεδίαση. 

Το νέο μοντέλο περνά στην έκτη γενιά της υβριδικής τεχνολογίας της Lexus, αποκτά πιο εξελιγμένα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας και δέχεται σημαντικές επεμβάσεις σε πλαίσιο, ανάρτηση, διεύθυνση και ηχομόνωση.

Στο επίκεντρο βρίσκεται το plug-in hybrid NX 450h+, το οποίο αποκτά νέα μπαταρία 23 kWh, ισχύ 307 ίππων και ηλεκτρική αυτονομία που αναμένεται να ξεπερνά τα 100 km. Για πρώτη φορά σε plug-in hybrid Lexus, υπάρχει επίσης δυνατότητα γρήγορης φόρτισης DC, με το 10-80% να ολοκληρώνεται σε περίπου 30 λεπτά.

Το νέο Lexus NX δεν αλλάζει μόνο εμφάνιση. Ανεβάζει ισχύ, τεχνολογία και ηλεκτρική αυτονομία

Το νέο NX θα είναι διαθέσιμο για παραγγελίες στην Ελλάδα εντός Σεπτεμβρίου 2026, ενώ οι πρώτες αφίξεις στην αγορά αναμένονται στις αρχές του 2027. Τα στοιχεία αυτονομίας, κατανάλωσης και εκπομπών παραμένουν προσωρινά μέχρι την ολοκλήρωση της διαδικασίας έγκρισης τύπου.

Οι αλλαγές επεκτείνονται και στον τρόπο με τον οποίο κινείται το NX. Η Lexus έχει δουλέψει στο αμάξωμα, στη θέση οδήγησης, στο τιμόνι, στην ανάρτηση και στην ηχομόνωση, θέλοντας να κάνει το αυτοκίνητο πιο άμεσο στον δρόμο χωρίς να χάσει τον άνετο χαρακτήρα που αποτελεί βασικό στοιχείο του.

Η εξέλιξη του πλαισίου και της ανάρτησης έγινε αρχικά στο τεχνικό κέντρο της Lexus στο Shimoyama και στη συνέχεια στο Nürburgring. Είναι η πρώτη φορά που ένα νέο μοντέλο Lexus περνά από διαδικασία εξέλιξης στη γερμανική πίστα με ειδική στόχευση στις ανάγκες και τις προτιμήσεις των Ευρωπαίων οδηγών.

Πιο καθαρή και σπορ σχεδίαση Η εξωτερική εμφάνιση εξελίσσει τη σχεδιαστική φιλοσοφία «Vital x Tech», με το NX να αποκτά πιο καθαρές και δυναμικές γραμμές.

Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζει η νέα μάσκα Spindle χωρίς πλαίσιο, η οποία ενσωματώνεται πλέον πιο ομαλά στο αμάξωμα. Νέα είναι και τα φωτιστικά σώματα, με λεπτότερη σχεδίαση και πιο καθαρή φωτεινή υπογραφή.

Τα «all-weather» φωτιστικά σώματα ανήκουν στον βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων και συνδυάζουν Adaptive High-beam System, φώτα στροφής και σύστημα καθαρισμού. Πίσω, τα φωτιστικά σώματα σχηματίζουν ένα νέο μοτίβο σε σχήμα L εκατέρωθεν του φωτιζόμενου λογότυπου Lexus.

Οι νικελένιες λεπτομέρειες έχουν πλέον αντικατασταθεί από σκούρα φινιρίσματα, ενώ οι ζάντες είναι 18 ή 20 ιντσών, ανάλογα με την έκδοση. Η γκάμα των χρωμάτων περιλαμβάνει εννέα επιλογές, ανάμεσά τους τα νέα Sonic Platinum και Sonic Tellus, αλλά και το Titanium Carbide Grey, που διατίθεται αποκλειστικά στο NX F SPORT.

Η τελευταία αποκτά επιπλέον στοιχεία σε piano black, νέες αεροδυναμικές λεπτομέρειες, ειδικές ζάντες 20 ιντσών και κόκκινες δαγκάνες φρένων.

Νέα καμπίνα και οθόνη 14" Στο εσωτερικό, η Lexus υιοθετεί μια πιο οριζόντια σχεδίαση του ταμπλό, με στόχο καλύτερη ορατότητα προς τα εμπρός και πιο καθαρή εργονομία.

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 12,3" συνδυάζεται με νέα οθόνη πολυμέσων 14", με τις δύο να βρίσκονται στον ίδιο οπτικό άξονα. Το νέο LexusConnect διαθέτει τετραπλάσια ταχύτητα επεξεργασίας σε σχέση με πριν, 256 GB αποθηκευτικού χώρου και οθόνη πάχους μόλις 10 mm.

Η Lexus διατηρεί παράλληλα τα «Responsive Hidden Switches». Πρόκειται για διακόπτες που παραμένουν κρυμμένοι στην επιφάνεια του ταμπλό και φωτίζονται όταν ο οδηγός πλησιάζει το χέρι του. Με την αφή παρέχουν και απτική ανάδραση.

Στις πιο ενδιαφέρουσες νέες προσθήκες συγκαταλέγεται το Sensory Concierge. Το σύστημα συντονίζει τον φωτισμό, τη μουσική, τον κλιματισμό, τη θερμοκρασία των καθισμάτων και το άρωμα της καμπίνας, δημιουργώντας διαφορετικές ατμόσφαιρες.

Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τρεις λειτουργίες, Inspire, Radiance και Revitalise, ενώ ο φωτισμός προσφέρει έως και 50 διαφορετικές αποχρώσεις. Τα αρώματα έχουν δημιουργηθεί σε συνεργασία με τη Givaudan.

Πάνω από 100 km ηλεκτρικής αυτονομίας Το NX 450h+ είναι αυτό που συγκεντρώνει τις σημαντικότερες τεχνικές αλλαγές. Η νέα μπαταρία ιόντων λιθίου έχει χωρητικότητα 23 kWh, έναντι 18 kWh του σημερινού μοντέλου, δηλαδή 30% μεγαλύτερη.

Η συνολική ισχύς αυξάνεται από τους 292 στους 307 ίππους, ενώ το 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 6,1". Η ηλεκτρική αυτονομία αναμένεται να ξεπερνά τα 100 km στον κύκλο WLTP, σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία της Lexus.

Η μπαταρία βρίσκεται κάτω από το δάπεδο του αυτοκινήτου, συμβάλλοντας στη χαμηλότερη θέση του κέντρου βάρους και στην αυξημένη ακαμψία του αμαξώματος.

Η σημαντικότερη ίσως προσθήκη είναι η δυνατότητα φόρτισης DC, καθώς το νέο NX 450h+ γίνεται το πρώτο plug-in hybrid στην ιστορία της Lexus που υποστηρίζει ταχυφόρτιση συνεχούς ρεύματος.

Παράλληλα, το σύστημα τετρακίνησης έχει αναθεωρηθεί και ενεργοποιείται πλέον σε μεγαλύτερο εύρος συνθηκών, με στόχο καλύτερη πρόσφυση, σταθερότητα και απόκριση.

Η ικανότητα ρυμούλκησης φτάνει πλέον τα 1.500 kg. Το ίδιο ισχύει και για το NX 350h.

Το NX 350h παραμένει η επιλογή για όποιον θέλει full hybrid χωρίς την ανάγκη εξωτερικής φόρτισης. Χρησιμοποιεί 4κύλινδρο κινητήρα 2,5 λίτρων και η συνολική ισχύς του φτάνει τους 199 ίππους.

Η νέα μπαταρία ακολουθεί την ίδια βασική αρχιτεκτονική με εκείνη του ES 350h, όμως οι αλλαγές στην ψύξη των ηλεκτρικών κυκλωμάτων επέτρεψαν στη Lexus να μειώσει τον αριθμό των κυψελών. Το αποτέλεσμα είναι μικρότερο βάρος, από 32,7 σε 23,5 kg.

Παράλληλα, οι βελτιώσεις στα ηλεκτρικά εξαρτήματα συμβάλλουν στην καλύτερη επιτάχυνση και στην αποδοτικότητα του συστήματος. Το NX 350h θα διατίθεται τόσο με AWD όσο και με κίνηση στους εμπρός τροχούς, ανάλογα με την έκδοση.

Πιο άμεσο στον δρόμο Οι μηχανολογικές αλλαγές είναι ίσως λιγότερο ορατές από τις σχεδιαστικές, αλλά έχουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Η Lexus έχει επέμβει στη θέση οδήγησης, στο τιμόνι, στο πεντάλ γκαζιού, στη διεύθυνση και στην ανάρτηση, με στόχο ένα NX πιο φυσικό και πιο ελεγχόμενο.

Το κάθισμα του οδηγού τοποθετείται χαμηλότερα, πιο κοντά στο κέντρο βάρους του αυτοκινήτου. Το νέο τιμόνι έχει διάμετρο κατά 10 mm μικρότερη και μεγαλύτερο εύρος τηλεσκοπικής ρύθμισης, ενώ το πεντάλ του γκαζιού αποκτά πιο γραμμική λειτουργία.

Νέα κρεμαγέρα μεταβλητού λόγου και διαφορετική χαρτογράφηση της ηλεκτρικής υποβοήθησης κάνουν τη διεύθυνση πιο άμεση, διατηρώντας παράλληλα τη γραμμική αίσθηση που επιδιώκει η Lexus.

Σημαντική δουλειά έχει γίνει και στην ακαμψία του αμαξώματος. Η ακαμψία του δαπέδου έχει αυξηθεί κατά περίπου 25%, ενώ η βάση της εμπρός ανάρτησης είναι περίπου 30% πιο άκαμπτη. Οι αλλαγές αυτές συνδυάζονται με νέα ρύθμιση της ανάρτησης και αμορτισέρ με βαλβίδα εξαιρετικά χαμηλής ταχύτητας, ώστε να απορροφώνται αποτελεσματικότερα οι μικρές ανωμαλίες χωρίς να επηρεάζεται ο έλεγχος του αμαξώματος.

Στην ίδια λογική κινείται και η προσπάθεια για καλύτερη ηχομόνωση. Σύμφωνα με τη Lexus, ο θόρυβος από τον κινητήρα και τον δρόμο έχει μειωθεί περίπου κατά 20%, ενώ έχουν γίνει επιπλέον παρεμβάσεις για τον περιορισμό των κραδασμών και του αεροδυναμικού θορύβου.

Νέα γενιά Lexus Safety System+ Το νέο NX εξοπλίζεται σε όλες τις εκδόσεις με την τελευταία γενιά του Lexus Safety System+. Οι αισθητήρες προσφέρουν 115% μεγαλύτερη οριζόντια γωνία κάλυψης και 170% μεγαλύτερη απόσταση ανίχνευσης.

Το σύστημα αποφυγής πρόσκρουσης PCS λειτουργεί πλέον σε περισσότερες συνθήκες, ενώ προστίθενται λειτουργίες όπως Intersection Collision Avoidance Support και Emergency Steering Assist.

Αναβαθμισμένο είναι και το Dynamic Radar Cruise Control. Χρησιμοποιώντας δεδομένα από τον χάρτη, μπορεί να προσαρμόζει εκ των προτέρων την επιτάχυνση και την επιβράδυνση πριν από κυκλικούς κόμβους, πινακίδες STOP, διόδια και στροφές.

Το Lane Departure Alert μπορεί πλέον να αναγνωρίζει στοιχεία της οδικής υποδομής, όπως στηθαία και στύλους, ενώ τα Lane Tracing Assist και Driver Emergency Response System λειτουργούν και κατά τη ρυμούλκηση.

Σε περίπτωση που ο οδηγός αδυνατεί να χειριστεί το αυτοκίνητο, το Emergency Driving Stop System μπορεί να επιβραδύνει το NX μέχρι την ακινητοποίηση και να ενεργοποιήσει τα αλάρμ. Η λειτουργία συνεργάζεται με την κάμερα Driver Monitor, η οποία ελέγχει την εγρήγορση και την κατάσταση του οδηγού.

Τέσσερις εκδόσεις Το νέο Lexus NX θα διατίθεται σε τέσσερις εκδόσεις εξοπλισμού: Dynamic, Luxury, Rapture και F SPORT.

Από τη βασική έκδοση περιλαμβάνονται ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3", οθόνη πολυμέσων 14", ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, θερμαινόμενο και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο τιμόνι, ηλεκτρική πίσω πόρτα και Lexus Safety System+.

Οι ανώτερες εκδόσεις προσθέτουν, μεταξύ άλλων, αεριζόμενα καθίσματα, κάμερα 360°, head-up display, πανοραμική οροφή, ηλεκτρικό σύστημα στάθμευσης και το Sensory Concierge.

Στις Rapture και F SPORT περιλαμβάνονται επίσης πανοραμική οροφή, premium ηχοσύστημα Mark Levinson με 17 ηχεία και ψηφιακός εσωτερικός καθρέφτης.

Το NX 450h+ αποκτά επιπλέον πρίζα AC 1.500 W, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως φορητή πηγή ηλεκτρικής ενέργειας.